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Der weltgrösste Autobauer Toyota muss wegen der aktuellen Autokrise seine bisherigen Absatzziele für das nächste Jahr über Bord werfen. Laut Berichten rechnen die Japaner mit einer Millionen weniger abgesetzten Autos, womit Toyota dann auf gut 8,5 Millionen Fahrzeuge kommen wird. Der effiziente Autobauer hat im vergangenen August noch mit einem Absatz von 9,7 Millionen Autos gerechnet.

Im August 2007 peilte der Konzern für das Jahr 2009 ein Absatzziel von 10,4 Millionen Autos an, doch eine Finanz- und Absatzkrise kann man eben nicht vorhersagen! Vor allem auf dem amerikanischen Automarkt, wo die Japaner ihre Produktion drosseln wollen, leidet der Konzern unter dem massiven Absatzrückgang.

Auch die Angestellten bekommen die schlechte Lage zu spüren, der Winter-Bonus von zig tausend Managern wurde um zehn Prozent gekürzt, daneben haben tausende Zeitarbeiter ihren Job verloren. Bereits Anfang November schraubte Toyota seine Jahresprognose runter und rechnet jetzt mit einem Gewinnrückgang von 68 Prozent.

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Der japanische Autobauer Daihatsu, an dem Toyota die Aktienmehrheit hält, konnte sich trotz des Abwärtstrends in der Autobranche behaupten und weiter zulegen. Seit Anfang des Jahres verbuchten die Japaner mit 12.835 abgesetzten Fahrzeugen hierzulande ein Plus von 3,6 Prozent, der Gesamtmarkt in Deutschland ist dagegen um 1,5 Prozentpunkte zurückgegangen.

In den letzten Monaten lief es aber auch für Daihatsu im Gegensatz zum ersten Halbjahr nicht mehr allzu gut. Gegenüber dem Vorjahresmonat mussten die Japaner im vergangenen November einen Absatzrückgang von 50 Prozent auf 653 Autos verkraften.

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Der von Toyota optisch nur sehr behutsam überarbeitete Yaris (2009) konnte durch zahlreiche technische Neuerungen, wie zum Beispiel das neue Optimal Drive-Konzept noch sparsamer gemacht werden. Mit der Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs konnte auch der CO2 Ausstoà soweit gesenkt werden, dass kein Modell mehr als 120g CO2 je Kilometer emittiert. Durch die neue Technik konnte der Verbrauch, insgesamt um rund zehn Prozent gesenkt werden.

Bei dem vielfach ausgezeichneten 1,0-Liter-Benzinmotor mit drei Zylindern liegt der Durchschnittsverbrauch nun bei 4,9 Litern/100 km. Die anderen Ausstattungsvarianten etwa bei 5,0 Liter/100 km. Zu den Modifikationen, die die Ingenieure dem Leichtmetalltriebwerk angedeihen lieÃen, gehört eine neu entwickelte, zwischen den Gangwechseln arbeitende Schubabschaltung. Die Nutzung eines Motoröls mit besonders geringer Viskosität sorgt für niedrige Reibwerte im Motor und trägt so zum optimierten Verbrauchsverhalten bei. Ferner nutzten die Techniker die Abgasrückführung und ein verbessertes Kühlsystem zur Effizienzsteigerung. Das motorische MaÃnahmenpaket wird ergänzt durch Leichtlaufreifen. Als Verkaufsstart für den neuen Yaris ist der 24. Januar 2009 angesetzt.

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Die Traditionsgesellschaft Altstädter Köln 1922 e.V. ist bereits schon das 27ste Mal bei Toyota um ihre Karnevalsflotte abzuholen, die Zusammenarbeit mit Toyota reicht aber schon mehr als 30 Jahre zurück. Pünktlich zu Nikolaus kamen 30 Helfer des Vereins und beklebten die 17 Hiace Busse in ihrem Corporate Design. Für den Präsidenten des Vereins stand ein schicker LS 460 von Lexus zum abholen bereit.

Jürgen Stolze, General Manager, übergab Hans Kölschbach, dem Präsidenten der Altstädter den Schlüssel seines neuen “Dienstwagens” für die laufende Session.”Wir sind froh mit Toyota einen zuverlässigen und loyalen Partner zu haben und freuen uns jedes Jahr auf die Zusammenarbeit”, sagte Präsident Kölschbach. Die Fahrzeugübergabe fand dieses Jahr zum 27sten Mal in der Werkstatt von Toyota Deutschland in Marsdorf statt. Der damalige Händler Helmut Pilz auf der Wilhelm-Mauser-Strasse stellte die ersten Fahrzeuge, bis 1982 Toyota Deutschland die Rolle des Fahrzeugsponsors übernahm.

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Wegen der weltweiten Absatzkrise will der japanische Autobauer Toyota seine Investitionen im nächsten Jahr deutlich zurückfahren. Laut der Zeitung “Nikkan Kogyo” will der weltgrösste Autohersteller seine Ausgaben für das im April startende Geschäftsjahr um 30 bis 40 Prozent reduzieren.

Vor allem der stetig schrumpfende Absatz in Amerika, der als der grösste Automarkt der Welt gilt, hat den Japanern schwer zugesetzt! Erst kürzlich hat der Effizienzguru und Toyota-Chef Katsuaki Watanabe wegen der momentanen Absatzkrise einen Krisenstab eingerichtet, in dem unter anderem Strategien ausgearbeitet werden, welche die Profitabilität in den nächsten Monaten erhöhen sollen.
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Passend zum Produktionsstart des neuen RAV4 in Kanada nutzt der japanische Autobauer Toyota die Gelegenheit, um sein dortiges Werk in Woodstock einzuweihen. Zuletzt hatte Toyota umgerechnet rund 688 Millionen Euro in die ostkanadische Produktionsstätte gepumpt. In dem hochmodernen Werk sind rund 1.200 Mitarbeiter angestellt, die eine jährliche Produktionsrate von 75.000 Einheiten des RAV4 anstreben. 

Der kanadische Standort von Toyota ist übrigens der einzige ausserhalb Japans, wo der RAV4 vom Band rollt. Angetrieben wird der neue SUV von einem 2,0-Liter-Motor, der eine Leistung von 185 PS hat und ein maximales Drehmoment von 196 Newtonmetern entfaltet. Daneben haben die Japaner für den RAV4 noch einen 2,2-Liter groÃen Selbstzünder mit 150 PS im Angebot. Hierzulande rollt das Modell Anfang 2009 zu den Händlern.

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Quelle: auto-presse