Category: Toyota

Der japanische Autobauer will den Hybrid-Antrieb bis 2010 zur Standardmotorisierung machen. In diversen Forschungsprojekten von Toyota arbeitet man intensiv an Verbesserungen der bestehenden Hybridtechnologie. Neben dem geplanten Prius Kombi soll in Zukunft auch ein Hybrid-Sportwagen auf den Markt kommen. Die jährliche Produktion von Fahrzeugen mit dem Bi-Motor-Antrieb wollen die Japaner zudem bis 2010 auf eine Millionen Einheiten erhöhen.

Bei der Entwicklung der Hybridfahrzeuge steht derzeit noch sehr die Leistung und nicht dessen Drehmomentverlauf im Vordergrund. Da moderne Fahrzeuge mit günstigem Luftwiderstand gerade mal 30 kW für 120 km/h benötigen, ist die Leistung nicht unbedingt ausschlaggebend. Wenn die höhere Leistung nur zeitlich begrenzt und nicht dauerhaft eingesetzt wird, hat der Hybridantrieb mit zunehmendem Wirkungsgrad bei der Energieumwandlung und dessen Speicherung garantiert eine Zukunft.

Bei der groÃen Markenstudie ADAC AutoMarxX hat der kleine Japaner Auris von seinen Besitzern die besten Noten erhalten. Der Kompaktwagen setzte sich bei der Zufriedenheit der Kunden, der Qualität sowie den Fahrzeugeigenschaften mit einer Gesamtnote von 1,121 klar an die Spitze aller Fahrzeuge. Auf die Frage an die Besitzer, ob sie denn ihr Auto wieder kaufen würden, antworteten die Fahrer einstimmig mit einem “Ganz sicher”.

Wegen der hohen Zufriedenheit des Fahrzeugs sowie den Leistungen der Vertragswerkstätten stellten die Auris-Fahrer der Marke Toyota mit der Gesamtnote von 1,063 das beste Zeugnis aus. Trotz des guten Testergebnisses hat Toyota Deutschland derzeit mit einer Stagnierung bzw. einem Rückgang der Verkaufszahlen hierzulande zu kämpfen.

Toyota Deutschland wird neben dem Absatz auch beim Jahresüberschuss erheblich unter den Vorjahreszahlen liegen. “Wir sind froh, wenn die Zahl schwarz wird”, so Geschäftsführer Markus Schrick. Laut Unternehmensangaben wird das Vorsteuerergebnis mit 20,8 Millionen Euro deutlich niedriger als 2006/07 ausfallen. Der Importeur rechnet beim Absatz der Marken Toyota und Lexus mit 133.500 Einheiten, nach 148.600 verkauften Autos ein Jahr zuvor. Derzeit bewegen sich die Japaner auf dem schrumpfenden deutschen  Automarkt bei einem Marktanteil von 4,4 Prozent.

Bis 2010 wolle man auf jeden Fall die 5 Prozent-Grenze knacken. Vor allem die Erhöhung der Mehrwertsteuer und die allgemein angezogenen Preise haben den Japanern dieses Jahr wohl zu schaffen gemacht. Auch die Hoffnungen auf eine Marktbeschleunigung durch die diesjährige IAA haben dem Autobauer nicht den erwünschten Erfolg beschert.

Wie kann man wohl das aufwändige Tuning mittels optimierter Ansaugwege, höherem Ladedruck, gröÃerem Ladeluftkühler, Turboladern und Kompressorgeschichten umgehen? Man setzt in sein Schmuckstück einfach ein grösseres und wuchtigeres Aggregat, so wie es der Tuner Top Secret bei dem Toyota Supra getan hat. Sie haben den 5,0 -Liter V12 des Toyota Century in den Motorraum des Supra´s gequetscht…und das mit Erfolg! Die japanischen Tuner haben nach der Verpflanzung noch ein wenig Hand angelegt und kommen nun auf erstaunliche 800 PS Leistung.

Ziel der japanischen Tuningschmiede war es, ihre Konkurrenz zu düpieren, was ihnen wohl gelungen sein müsste. Dank des Bi-Turbo marschiert der Japaner ohne Probleme bis 350 km/h, die er allerdings nur noch auf deutschen Autobahnen ausfahren könnte!

Der Automobilhersteller Toyota hat auf dem US-Automarkt die treuesten Kunden unter den Autokäufern. Dies belegt eine Studie von J.D. Power, einem groÃen und etablierten Beratungsunternehmen. 69 Prozent aller Autofahrer, die bereits einmal im Besitz eines Toyotas waren, haben sich beim Neuwagenkauf erneut für die Marke entschieden. Somit zählen die Toyota-Kunden zu den loyalsten Autokäufern auf dem US-Markt.Die Aufteilung des Konzerns in drei Kernmarken, die jeweils eine andere Zielgruppe anspricht, scheint aufgegangen zu sein.

Der Scion richtet sich überwiegend an die Junge-Generation von Autofahrern und ist auch für den kleinen Geldbeutel erschwinglich, wohingegen Lexus durch Exklusivität und Luxus zahlkräftige Kunden überzeugen möchte. Und Toyota sieht seinen Platz im Segment der Familienautos. Mit dieser Splittung hat der Toyota-Konzern die 3 wesentlichen Kernbereiche eines Automobilmarkts jeweils mit einer speziellen Marke abgedeckt, was bei den Kunden offensichtlich gut ankommt.