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Was haben Calvin Klein und Toyota gemeinsam? Auf den ersten Blick nicht allzu viel, doch glaubt man Auto-News so hat der Top-Designer bei einem Sondermodell des Aygo Hand angelegt und diesem seine Handschrift verliehen. ckIN2U – so der Name des gestylten Aygo, der gemeinsam mit dem Yaris Style auf der IAA vorfahren soll. Bei dem ckIN2U handelt es sich genau genommen um ein Werbefahrzeug für das neue Unisex-Parfüm von Calvin Klein und so liegen dem Auto auch zwei Flakons, eine Laptop-Tasche sowie ein MP3-Player mit Aygo und Parfümlogo. Der Wagen selbst wurde allerdings ziemlich wenig verändert: Lackiert in Champagner-metallic handelt es sich hier um die City-Ausstattungslinie, die nur durch wenige Designelemente und eine etwas hochwertigere Innenausrichtung als Sonderedition zu erkennen ist.

Doch ist der Werbeeffekt mit der Präsentation in Frankfurt erreicht und so macht es vermutlich wenig Unterschied, ob nun an ein paar Stellen das CK-Logo prangt. Der Preisvorteil von rund 960 Euro ist da schon interessanter …

Wer erinnert sich noch an den legendären Werbespruch “Raider heiÃt jetzt Twix – sonst ändert sich nix”. Nach ebendiesem Prinzip könnte man auch die Einführung der dreitürigen Variante beim Toyota Auris kommentieren. Denn auÃer, dass eben zwei Türen fehlen und dadurch die Fenster im Heckbereich ein wenig anders gestaltet werden, bleibt alles beim gleichen. Das bemerkt auch Auto-News und informiert uns darüber, dass sich dieses Gleichbleiben auch auf die Motorvarianten sowie die Gestaltung des Innenraums bezieht. Sogar der Radstand hat sich nicht verändert, sodass man sich fragen muss, welche Gründe es überhaupt für einen Dreitürer geben kann. Der Preis wird es wohl kaum sein, denn

mit seinen 15.200 Euro gegenüber 15.900 Euro spart man gerade einmal 700 Euro. Und das sollten zwei Türen schon wert sein, oder?

Was ist der Sinne eines Vans? Doch wohl, dass man sich im Innenraum wohlfühlt und jede Menge Platz hat. Und glaubt man einem Bericht bei Auto-News so bietet der neue Toyota Corolla Verso beides in Hülle und Fülle. SerienmäÃig finden hier sieben Personen mühelos Platz, wobei sich die Einzelsitze auf den “billigen Plätzen”, also in den hinteren beiden Reihen schnell versenken lassen. Es entsteht so eine Ladefläche, die bis zu 1.785 Liter Stauraum bietet. In punkto Motor hat Toyota mal wieder geklotzt statt zu kleckern. Der Van fährt mit einem 2,2 Liter Diesel und bringt 136 PS auf die StraÃe. So ist eine V-Max von 195 km/h durchaus möglich, was angesichts des Verbrauchs von schlappen 6,6 Liter durchaus gut klingt.

Bei der Ausstattung zeigt sich der Hersteller ebenfalls groÃzügig. Front- und Heckkamera zum Einparken, Nebelscheinwerfer, Navi mit Multimediafunktionen, Bluetooth-Freisprecheinrichtung und eine Klimaautomatik – das alles gibt es schon serienmäÃig. Klar, dass sich solcher Schnickschnack, so praktisch er sein mag, auch auf den Preis auswirkt. Mit seinen 28.900 Euro liegt der Verso über seinen Mitbewerbern Opel Zafira Cosmos, Ford C-Max oder auch Citröen C4 Picasso – sieht aber auch deutlich besser aus.

Es ist schon überraschend, wie erfolgreich der japanische Automobilkonzern Toyota ist. Nachdem schon die umweltfreundlichsten Autos und die Autos mit den wenigsten Pannen aus Japan kommen und nachdem Toyota auch in punkto Kundenzufriedenheit meist an der Spitze liegt, wurde nun auch die Innenausstattung als vorbildlich gelobt. Das US-amerikanische Meinungsforschungsinstitute Kelly Blue Book hat laut Auto-Presse eine Umfrage gestartet, in der Toyota in vier von sieben Kategorie die Nase vorn hatte. Einzig bei Sportwagen und Cabrios konnte Mercedes den Sieg verbuchen und bei den Luxus-SUV Cadillac (bzw. GM).

Erstaunlich, dass nicht die Luxuswagen à la Rolls Royce und Aston Martin das Rennen gemacht haben. Aber Geschmäcker sind ja bekanntlich verschieden.

Ein Transporter nach Formel 1 – Konzept, das klingt zunächst einmal seltsam. Und so wunderte ich mich auch über die Ãberschrift la pick-up de Carreras auf der spanischen Webseite Motorpasion. Doch bei genauerem Hinsehen, fallen bestimmte optische Parallelen zwischen dem Toyota Hilux und einem F1-Boliden durchaus ins Auge. Soll auch so sein, denn dieser breitreifige Transporter ist extra für den Rennsport gemacht. Klar, dass zu diesem Zweck auch ein entsprechend leistungsfähiger Motor nicht fehlen darf, der laut Autoweblog in Form eines 3 Liter Turbodiesels mit satten 200 PS daherkommt.

Sieht gut aus, oder?

Neues aus dem Hause Lexus. Mit der dritten Generation des LX 470 will der Hersteller einmal mehr alles besser machen. So schreibt Auto Motor und Sport dass das altbekannte Kastendesign abgelegt wurde und der SUV neuerdings schnittiger daherkommt. Doch zumindest in Sachen Motor bewegt sich die Edelmarke von Toyota in altbekanntem Fahrwasser: 5,7 Liter, acht Zylinder und 381 PS bedeuten sogar eine gewaltige Steigerung gegenüber dem Vorgängermodell. Klar, dass auch im neuen LX 470 wieder jede Menge Komfort untergebracht wurde. So finden sich eine Vierzonen-Klimaanlage, ein Navigationssystem, eine fette Stereoanlage und insgesamt zehn Airbags an Bord. Was mich weniger wundert ist die Tatsache, dass der Wagen erst einmal nur in den USA verkauft werden soll. Denn für den europäischen Geschmack ist das Modell dann doch ziemlich üppig ausgefallen.

Zwar wurde kein Verbrauch bekannt gegeben, doch kann man sicherlich von einem Wert around 15 Liter ausgehen.