Category: Umwelt

Bund pumpt 500 Millionen Euro in Wasserstofftechnologie
Das Bundesverkehrsministerium wird in den nÃ¤chsten zehn Jahren eine halbe Milliarde Euro fÃ¼r die die Nationale Organisation Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnik zur VerfÃ¼gung stellen, wobei die Industrie dieselbe Summe drauflegt. Mit dem ehrgeizigen Programm will man es von der Grundlagenforschung schneller zur Serienreife schaffen.

“Anders als in den USA oder Japan fehlte bisher ein gezieltes, mehrjÃ¤hriges Wasserstoff – und Brennstoffzellen-Programm, das die Grundlagenforschung zur Marktvorbereitung fÃ¼hrt. Diese LÃ¼cke schlieÃen wir jetzt”, so Bundesverkehrsminister Wolfgang Tiefensee gegenÃ¼ber der Welt am Sonntag. Mit dem Projekt sollen effiziente Antriebe auf Basis der Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnik fÃ¼r Autos, Busse und Schiffe entwickelt und produziert werden. Zusammen mit der Batterietechnologie sieht Tiefensee bei diesen Technologien die grÃ¶ssten Chancen zur Reduzierung der CO2-Emissionen.

February 17, 2008
VDA stellt Liste E10-unvertrÃ¤glicher Fahrzeuge auf
Die fÃ¼r Mitte des Jahres geplante flÃ¤chendeckende EinfÃ¼hrung des Kraftstoffes E10 mit einem zehnprozentigen Ethanolanteil stiftet hierzulande einige Verwirrung. Beim ADAC spricht man davon, dass die Spritsorte fÃ¼r eine Million Fahrzeuge unvertrÃ¤glich sei, wÃ¤hrend in der Automobilindustrie die Rede von rund 370.000 Pkw ist. Um mit den Spekulationen aufzurÃ¤umen, kÃ¼ndigte nun der Verband der Automobilindustrie (VDA) an, in Zusammenarbeit mit dem Verband internationaler Kraftfahrzeughersteller (VDIK) eine Liste der Fahrzeuge zu erstellen, die fÃ¼r den E10-Betrieb nicht geeignet sind.

Insgesamt strebt die Industrie eine verbraucherfreundliche Regelung an. Die Aufstellung von VDA und VDIK wird vermutlich Ende MÃ¤rz fertiggestellt sein.
February 14, 2008
Die grÃ¼ne Laterne: StraÃenbeleuchtung mit LED-Technik in DÃ¼sseldorf
In Zusammenarbeit zwischen den Stadtwerken und der FH SÃ¼dwestfalen wurde eine neue Generation von StraÃenlaternen mit LED-Technik entwickelt, die zum einen deutlich langlebiger sowie mit weniger Wartungsaufwand betrieben werden kÃ¶nnen und zum anderen noch einen stromsparenden Effekt haben gegenÃ¼ber den herkÃ¶mmlichen StraÃenlaternen. Zudem ist die neue StraÃenbeleuchtung umweltfreundlicher: Die Laternen sind bei geringerem Stromverbrauch sehr viel heller und sorgen damit auch fÃ¼r einen deutlichen reduzierten AusstoÃ von CO2.
(Bild)

Seit Dezember 2007 wird die LED-Technik in DÃ¼sseldorf Ã¼beraus erfolgreich getestet und vielleicht sehen wir die Beleuchtung auch bald in vielen anderen StÃ¤dten. Ãber eine Modifizierung der Technik wird bereits jetzt schon nachgedacht, da Forscher der FH mit dem Gedanken spielen, die LED-StraÃenbeleuchtung mit Bewegungsmeldern auszustatten um somit auf wenig befahrenen StraÃen noch mehr Strom zu sparen.
February 9, 2008
Seat tankt Energie durch Sonnenkraft
Seat plant die Installation von einem Solarkraftwerk fÃ¼r seine Fabrik in Martorell. Die Kollektoren und Solarzellen, die installiert werden sollen, werden reine Energie produzieren und bewirken somit eine Verringerung des CO2-AusstoÃes um 11.700 Tonen. Die Solarzellen mit einer EnergiekapazitÃ¤t von 8,5MW, werden insgesamt eine Menge von 11,2GWh an Energie im Jahr liefern. Dieses soll noch in diesem Jahr realisiert werden. Im MÃ¤rz wird die erste Anlage auf dem BÃ¼rogebÃ¤ude, wie auch auf der StÃ¼tzkonstruktion fÃ¼r fertige Fahrzeuge, angebracht.
Die gesamte erzeugte Energie wird, zur weiteren Distribution ,auf die Hauptader geleitet. Es werden weitere FlÃ¤chen folgen, die zur Solaranlage hinzugefÃ¼gt werden. Die GesamtflÃ¤che, die mit Solarzellen bedekt sein wird, betrÃ¤gt stattliche 206.000mÂ². (Quelle: Seat)
February 7, 2008
Shell Eco-Marathon ab 2009 in Deutschland !
Der grÃ¶sste europÃ¤ische Energieeffizienz-Wettbewerb Shell Eco-Marathon wird 2009 erstmals auf dem Hockenheimring ausgetragen. Rund 200 Teams aus 25 LÃ¤ndern treffen sich am 22. Mai diesen Jahres im franzÃ¶sischen Nogaro und werden alles versuchen, um den Sieg zu ergattern. Ziel ist es, ein GefÃ¤hrt zu konstruieren, welches mit einem Liter Kraftstoff die grÃ¶ÃtmÃ¶glichste Entfernung zurÃ¼cklegt und dabei so wenig wie mÃ¶glich Schadstoffe ausstÃ¶Ãt.
(Bild: linternante)

Derzeit hÃ¤lt den Rekord die ETH ZÃ¼rich, die Studenten schafften es mit nur einem Liter eine Strecke von 3836 Kilometern zurÃ¼ckzulegen. Auf den Verbrauch von 100 Kilometern runtergerechnet, wÃ¤ren dies lediglich 0,026 Liter. Zugelassen sind neben Diesel, Benzin und FlÃ¼ssiggas auch von Sonnenenergie und Wasserstoff angetriebene Fahrzeuge. Man darf gespannt sein, welches Team sich dieses Jahr durchsetzen wird und wie hoch der Verbrauch sein wird.

February 7, 2008
BMW Motoren schon seit 1998 fÃ¼r Bio-Sprit fitt
Bei BMW geht die Freude am Fahren auch mit alternativen Kraftstoffen. Heute erreicht uns dazu, direkt aus MÃ¼nchen, folgende Meldung: “In diesem Jahr Ã¤ndert sich bundesweit die Zusammensetzung der handelsÃ¼blichen Kraftstoffe zugunsten eines beigemischten Bio-Anteils. Ziel ist, die CO₂-Emissionen weiter zu reduzieren. Kein Problem fÃ¼r BMW Fahrer – und das ohne jedes NachrÃ¼sten. Denn alle BMW Benzinmotoren ab Produktion Januar 1998 kÃ¶nnen ohne EinschrÃ¤nkungen die neuen Ottokraftstoffe tanken, die 2008 unter der Bezeichnung E10 fÃ¼r Super- und Normalbenzin mit zehn Prozent Ethanolanteil eingefÃ¼hrt werden. Dies gilt auch fÃ¼r Ã¤ltere BMW Motoren, sofern laut Betriebsanleitung nicht ausdrÃ¼cklich Super Plus getankt werden muss.

In diesem Fall bleibt die MÃ¶glichkeit, Super Plus mit maximal fÃ¼nf Prozent Ethanolanteil zu tanken. Kraftstoffe mit hÃ¶herem Bio- beziehungsweise Ethanolanteil (E50 bis E85) sind bei BMW Fahrzeugen dagegen nicht einsetzbar. FÃ¼r BMW Dieselmodelle gelten dagegen keinerlei EinschrÃ¤nkungen: Jeder BMW Dieselmotor vertrÃ¤gt den bereits eingefÃ¼hrten Dieselkraftstoff B7 mit sieben Prozent Rapsmethylester. Das gilt sowohl fÃ¼r BMW Diesel mit als auch fÃ¼r Fahrzeuge ohne serienmÃ¤Ãigen oder von BMW nachgerÃ¼steten Partikelfilter.” Na, dann mal ran an die Bio-Tanke!
Quelle BMW
February 5, 2008
Dekra verleiht Mercedes Hybrid-Bus Citaro den Umweltpreis
Im letzten Jahr stellte die Daimler-Gruppe eine moderne Hybrid-Version ihres Citaro-Busses vor, der im Ã¶ffentlichen Nahverkehr unterwegs ist. Ein aufwÃ¤ndiger Diesel-Elektro-Hybrid senkt den Verbrauch des UngetÃ¼ms um ca. 30 Prozent gegenÃ¼ber der Diesel-Citaros. Die Elektromotoren sind in den RÃ¤dern versteckt und bringen es insgesamt auf 320 kW, darÃ¼ber hinaus funktionieren sie nach dem Prinzip der BremsenergierÃ¼ckgewinnung.
(Bilder von www.emercedesbenz.com)
Auf dem Dach drÃ¤ngeln sich auÃerdem Li-Ionen-Batterien. Alles in allem war das der Dekra den Umweltpreis 2008 wert. Schon bald sollen die Busse getestet werden und voraussichtlich in 2009 auf die Strasse rollen.
February 1, 2008
Autogas-Fahrzeuge werden immer beliebter
Die stetig steigenden Spritpreise im vergangenen Jahr haben viele Autofahrer dazu gebracht, sich nach Alternativen umzuschauen. Besonders Fahrzeuge mit Autogas-Antrieb (LPG) werden hierzulande immer beliebter. 5311 Fahrzeuge wurden vergangenes Jahr neu zugelassen, was 30 Prozent mehr als im Vorjahr sind. Ford ist einer der wenigen Autohersteller, der zum Beispiel den Focus und C-Max schon ab Werk in der Autogasvariante anbietet. Bei einer nachtrÃ¤glichen UmrÃ¼stung muss der Kunde mit einem Aufpreis von 1500 bis 4000 Euro rechnen.

Vom Verbrauch her unterscheidet sich die LPG-Version kaum von den Benzinern, der Preis fÃ¼r das Gas ist jedoch wesentlich geringerer. Das Tankstellennetz hierzulande wurde in der Vergangenheit immer weiter ausgebaut, sodass man Autogas mittlerweile an Ã¼ber 3800 Anlagen tanken kann. Neben Ford bietet auch Mazda und Chevrolet einige ihrer Modelle schon ab Werk mit Autogasantrieb an.

February 1, 2008
Mercedes erteilt Freigabe fÃ¼r E10 Kraftstoff
Daimler hat den GroÃteils seiner Fahrzeuge der Marken Mercedes-Benz und Smart fÃ¼r den Betrieb mit dem Benzin-Ethanol-Mischkraftstoff E10 freigegeben. Es gibt allerdings Ausnahmen, so gilt die Freigabe nicht fÃ¼r alle Oldtimer, auÃerdem sollten Fahrzeuge mit Ottmotoren, in deren Betriebsanleitung ausdrÃ¼cklich die Verwendung von Super Plus-Kraftstoff verlangt wird, sowie alle Vier-Zylinder-Fahrzeuge die in erster Generation Ã¼ber eine Benzin-Direkteinspritzung verfÃ¼gen nicht mit E10 betrieben werden.

Darunter fallen der C 200 CGI der Baujahre 2000 bis 2007 und der CLK 200 CGI der seit 2003 erhÃ¤ltlich ist. Vorraussichtlich Mitte des Jahres wird der Kraftstoff E10 an deutschen Tankstellen die Treibstoffe Benzin und Super ersetzen. Motoren, die nicht dafÃ¼r vorgesehen sind, mit einem Kraftstoff betrieben zu werden, der einen derart hohen Ethanolanteil besitzt, mÃ¼ssen in Zukunft mit dem teureren Super Plus betankt werden.
January 31, 2008
Seat prÃ¤sentiert neuen Leon Ecomotive
Die spanische VW-Tochter Seat hat seinen neuen Leon Ecomotive vorgestellt. Angetrieben wird er von einem 1,9 Liter TDI-Aggregat, welches 105 PS Leistung hat und sich mit einem Gesamtverbrauch von nur 4,5 Liter auf 100 Kilometer zufrieden gibt. Den Sprint auf 100 km/h soll der kleine Spanier in 10,9 Sekunden bewÃ¤ltigen, bei 186 km/h ist dann Schluss mit dem Vortrieb. Angeboten wird der Leon in zwei verschiedenen Ausstattungsvarianten.

Der Reference verfÃ¼gt Ã¼ber ESP, ABS und TCS, 6 Airbags, elektrische Fensterheber sowie ein Audiosystem mit MP3-Player. Die Stylance-Version beinhaltet zudem 16-Zoll LeichtmetallrÃ¤der, eine Zweizonen-Klimaanlage, ein Tempomat sowie ein Bordcomputer. Der Einstiegspreis des neuen LeonÂ´s liegt bei 19.990 Euro.

January 31, 2008