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Der Preis für Autogas (LPG) kostet mit ungefähr 0,64 Euro zur Zeit ein drittel weniger als herkömmlicher Treibstoff. Der Gesetzgeber hat die Mineralölsteuer für LPG bis 2018 auf 0,09 Euro pro Liter festgelegt. Im Gegensatz dazu bezahlt man für Superbenzin 0,66 Euro Steuern. Desweiteren profitiert man mit dem alternativen Kraftstoff auch bei der Kraftfahrzeug-Steuer, da der CO2-Ausstoà 15 Prozent geringer ist.
In Deutschland ist das Tanken von Autogas bisher an mehr als 5800 Tankstellen möglich.
Die grösste Anzahl an LPG-Modellen findet sich aber in den europäischen Nachbarländern Frankreich, Belgien, Niederlanden, Spanien und Italien.
Quelle: focus     Bild: archiv

Bei der Produktion setzt man bei Mercedes verstärkt auf Handarbeit, sodass auch der 571 PS starke 6,3 Liter V8-Motor in der AMG Motorenmanufaktur in Affalterbach in mühevoller Handarbeit zusammengesetzt wird.
Für die Endmontage in Sindelfingen wurde das Werk bzw. die Produktionslinien modernisiert und technisch auf den neuesten Stand gebracht.
(Bilder:Archiv)

Momentan herrscht in dem bitterarmen Land Ôthiopien ein groÃer Mangel an Zement. Der Konzern Derba Cement will deshalb seine Fertigungskapazitäten mit dem Bau einer neuen Anlage erhöhen, die Ende dieses Jahres fertig gestellt sein soll. Aus diesem Grund benötigt das Unternehmen mehr Lkw´s.
Quelle: premiumpresse    Foto: archiv

Die Mitarbeiter wehren sich entschieden gegen die Ãberlegungen des Vorstandes, einen groÃen Teil der neuen Generation der C-Klasse, übrigens der meistverkauften Baureihe von Mercedes, in Zukunft nicht mehr in Sindelfingen zu fertigen. Anstatt dessen soll das Modell im amerikanischen Werk in Tuscaloosa vom Band rollen.

Einer der Gründe für die Verlagerung der Produktion in die USA könnte für Daimler die Unabhängigkeit von Währungsschwankungen sein. Daneben liegen die Lohnkosten in den Vereinigten Staaten um einiges unter dem deutschen Schnitt. Bei einer Herstellung der C-Klasse in den USA könnte Daimler je Auto zwischen 1200 Euro und 1500 Euro sparen. Laut ersten Informationen könnte der nächste Generationswechsel der C-Klasse entweder 2013 oder 2014 anstehen.
Quelle: leblogauto

Nicht nur Mini-Fans dürften Gefallen an dem auf 2.000 Exemplaren limitierten Bildband finden. Zuvor hatte keiner der zehn Künstler mit dem Automobil als Medium gearbeitet und es in ein Kunstwerk verwandelt. Durch spezielle Techniken wie dem vorherigen Reinigen, Abspritzen, Aussparen und Auskratzen gab jeder der Künstler dem Mini seine eigene “Note”. Hier noch mehr Bilder von den Entstehungsprozessen.
Quelle: leblogauto

Die Leistung des 4,4 Liter groÃen V8-Aggregates wurde von BMW von 420 auf 450 PS hochgetrimmt, während sich dank einiger LeichtbaumaÃnahmen das Leergewicht des M3 GTS gleichzeitig auf unter 1,5 Tonnen reduzierte. Ôhnlich wie beim E 46 M3 CSL wurde so auch beim GTSein Karbon-Dach verbaut. Die Fondsitze hinter der B-Säule mussten für einen verschraubten Ãberrollkäfig und Aufnahmen für Sechspunkt-Sicherheitsgurte weichen.

Ein neues Gewindefahrwerk mit in Zug- und Druckstufe getrennt voneinander einstellbaren Dämpfern soll für die nötige StraÃenlage auch auf Rennstrecken sorgen. Auch der Heckflügel und die Luftleitelemente an der Front können neben dem Fahrwerk je nach Rennstrecke entsprechend verstellt werden.

Dafür muss man für das Sondermodell auch tief in die Tasche greifen. Während der Serien-M3 bei rund 66.000 Euro startet, kostet der GTS mit 115.000 Euro fast das Doppelte.
Quelle: worldcarfans

Zwar räumte Hülkenberg ein, dass vor allem der Saisonstart besonders schwierig sein wird, aber dennoch ist für die kommende Saison zuversichtlich. Eines steht bereits jetzt schon fest, der neue Williams-Pilot geht ehrgeizig an die Saisonverbreitung 2010 heran:”Alles, was ich tun kann, ist, soviel wie möglich zu testen und den Simulator zu nutzen.”
Die ersten Rennen werden zeigen, ob der 22 jährige Nachwuchsfahrer auch im Rennen mit der Konkurrenz mithalten kann.
(Bild:Archiv)

Man erhält seltene Einblicke ins innere der hochmodernen Fabrik mit ihren zahlreichen innovativen System. Es geht vom Rohbau über die 50 Meter hohe Brücke über einer Strasse zur Lackiererei wo die Modelle ihre ganz individuelle Lackierung erhalten. Schon mehrfach hat National Geographic in der Vergangenheit diverse Autobauer besucht und hinter de Kulissen geschaut, wo normalerweise striktes Kamera- und Filmverbot ist. Hier gehts zum Video.
Quelle: leblogauto

Die Clean Energy Partnership hat sich zum Ziel gesetzt die technologische ErschlieÃung des Energieträgers Wasserstoff für den Verkehrsbereich zu etablieren.
Bis Ende nächsten Jahres soll ein technisches Update der Autos und die entsprechende Erprobung unter Alltagsbedingungen stattfinden. In der letzten Phase bis Ende 2016 folgt dann die Marktvorbereitung der Wasserstofftechnologie für den Verkehrsbereich. Das innovative CEP-Programm findet im Rahmen des “Nationalen Innovationsprogramms Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie” statt.
Quelle: motorzeitung          Foto: leblogauto