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Laut der “Bild“-Zeitung hat der Autohersteller Opel wegen einem extremen Nachfragerückgang in 2 deutschen Werken die Produktion gestoppt. Opel bestätigte demnach, dass in dieser Woche im Bochumer Werk keine Autos vom Band rollen werden, womit rund 5.000 Mitarbeiter davon betroffen sind. Desweiteren soll im Werk Eisenach ab kommenden Montag die Autoproduktion für 3 Wochen stillstehen.

Weitere Details zu dem Produktionsstopp werden laut der “Bild” heute mit dem Betriebsrat besprochen, die Mitarbeiter müssten sich aber auch auf LohneinbuÃen einstellen. Zudem will Opel bis zum Ende dieses Jahres die Autoproduktion europaweit um rund 40.000 Fahrzeuge drosseln. So wird es voraussichtlich auch die beiden Werke in England und Spanien treffen.(Bilder: archiv)

Laut Daimler Chef Dieter Zetsche soll ab 2010 der Smart ForTwo EV erhältlich sein. Genaue Daten gibt es leider noch nicht, sicher ist aber, dass der Kleinwagen mit Elektro-Motor ausgestattet wird und nicht wie bisher mit dem 3-Zylinder-Benziner.

Mit Lithium-Ionen-Batterie soll der Smart dann erstmals in Berlin im Rahmen des “E-City Berlinâ-Projekts getestet werden. Hierfür wird Netzbetreiber RWE etwa 500 Ladestationen aufbauen, an denen der Smart aufgetankt werden kann. Zu eben diesen Testzwecken verleiht Smart auÃerdem 100 Fahrzeuge.

Quelle: www.automobilemag.com

Auf dem Pariser Automobilsalon hat VW unter anderem seinen neuen Passat Blue TDI im Gepäck, der bereits die ab 2014 geltende Abgasnorm Euro 6 erfüllt. Volkswagen will sowohl die Limousine als auch den Variant bereits Anfang nächsten Jahres auf den Markt bringen. Als Motor dient der 2,0-TDI mit seinen 143 PS Leistung, wobei der Verbrauch um 0,4 Liter pro 100 Kilometer auf 5,5 Liter sank.

Beim Passat Blue TDi kommt ein sogenannter SCR-Katalysator in Verbindung mit einem Harnsäure-Additiv zum Einsatz, welches bei Mercedes “AdBlue” genannt wird. Ziel des Katalysators ist es, das schädliche Stickoxid in den Abgasen in Stickstoff und Wasser umzuwandeln.(Bild: autokiste)

Warum gibt es immer noch Menschen, die sich, wenn sie sich schon für einen Volkswagen entschieden haben, einen Golf zulegen? Dieser Frage hat sich dieser Tage Thomas Hillenbrand in der Rubrik “Abgewürgt” der Onlineausgabe des Magazins ‘Spiegel’ angenommen. Der Autor kommt zu dem Schluss, dass ein gebrauchter Phaeton ein echtes Schnäppchen sein kann, dass dem Golf um Nasenlängen voraus ist. Schön geschrieben und absolut lesenswert…

Hier geht es zum Originalartikel… (Foto: Archiv)

Was den neuen Opel Insignia angeht, scheiden sich derzeit die Geister. Die Weltpremiere ist gelaufen und ab Dezember rollt der Vectra-Nachfolger in die Schauräume der Händler. Bei Opel hofft man darauf, dass das schlecht ausgelastete rüsselsheimer Stammwerk endlich wieder volldampf fahren kann und spricht von eine “neuen Ôra”, während Experten bezweifeln, dass der Insignia das Image der Marke aufpolieren und langfristig den Verlust von Marktanteilen bremsen kann…

Eine Umfrage unter Opel-Händlern ergab beispeilsweise, dass man mit der Modellpolitik des Herstellers unzufrieden sei. Man habe es verschlafen, die Qualitätspolitik kompromisslos nach vorn zu treiben, kritisiert Wolfgang Meining, Leiter der Forschungsstelle Automobilwirtschaft (FAW). Ein internes Papier der Arbeitnehmervertreter im Aufsichtsrat der Marke, von dem ‘T-Online.de’ berichtet, bemängelt, dass Opel “kein Gesicht” mehr habe. Opel versucht mit dem Insignia  in einem schrumpfenden Segment Fuà zu fassen. Wettbewerber wie der VW Passat oder der Ford Mondeo sind gesetzt. Dazu kommt, dass die aktuelle Klimadebatte und der Kraftstoffpreis-Anstieg dazu führen, dass kleinere, verbrauchsärmere Fahrzeuge immer beliebter werden. “Das Auto ist extrem groà und könnte am Privatmarkt vorbei gehen”, sagt ein skeptischer Christoph Stürmer vom Marktforschungsunternehmen Global Insight. “Der Insignia kommt zu einem Zeitpunkt auf den Markt, in dem die Käufer verstärkt auf den Verbrauch achten.” (Fotos: Archiv)

Die VW-Tochter Audi erzielte mit 60.509 ausgelieferten Autos in den ersten sechs Monaten diesen Jahres einen neuen Absatzrekord im Reich der Mitte. “Dieses Ergebnis bestätigt Audi als Marktführer im Premiumsegment in China”, so Rupert Stadler, Vorstandsvorsitzender von Audi. Vor allem die A6 Limousine trug massiv dazu bei, sie verzeichnete beim Absatz ein Plus von 18 Prozent auf 42.969 Einheiten.  

Auch der A4, der mittlerweile in Changchun vom Band rollt, legte um 20 Prozentpunkte auf 10.819 Fahrzeuge zu. Bei den importierten Autos lief es nicht schlechter für den Konzern, so stiegen beispielsweise die Auslieferungen des Audi A8 um 50 Prozent auf 2.431 Einheiten, die des Q7 um 90 Prozent auf 2.663 Fahrzeuge. Um der enormen Nachfrage auch in Zukunft gerecht zu werden, will Audi und First Automobile Works im Werk Changchun eine weitere Montagehalle bauen. (Bilder: audi)