Category: Zulieferer

Auch die Autoindustrie bleibt nicht von den derzeit  steigenden Stahlpreisen verschont. Der weltweit mit Abstand grösste Stahlhersteller Arcelor Mittal hat nun angekündigt die Preise für die Autobauer in den kommenden Wochen und Monaten an die hohen Rohstoff- und Transportkosten anzupassen.

Ein Manager von Arcelor Mittal bestätigte gegenüber “auto motor und sport“, dass der Konzern mit einer Steigerung der Preise um rund 60 Prozent rechne. Innerhalb eines Jahres schoss der Preis für eine Tonne Stahl von 600 Euro auf 1.200 Euro, was für die Autobauer natürlich schlechte Neuigkeiten sind, da Stahl zehn bis zwölf Prozent der Fertigungskosten ausmacht. (Fotos:aiesic/messergroup)

Der amerikanische Reifenhersteller Goodyear will in den nächsten 5 Jahren allein mehr als 300 Millionen Dollar in die vier deutschen Standorte investieren. Dazu will der Konzern weitere 200 Millionen Dollar in das polnische Werk in Debica pumpen, wie Goodyear heute bekannt gab.

Hierzulande sollen die Werke in Fulda, Hanau, Fürstenwalde sowie im sächsischen Riesa modernisiert werden. Im polnischen Werk in Debica will der Konzern mit den Investitionen die Produktion von Lastwagenreifen von 1.800 Stück pro Tag auf 5.000 erhöhen. “Unser Geschäft in Europa wächst insbesondere in den hoch wertschöpfenden Produktsegmenten konstant”, so der Präsident der Konzernregion Europa, Arthur de Bok. Auch für das französische Werk des Zulieferers in Amiens werden laut Berichten rund 30 Millionen Euro investiert. (Bilder: goodyear/premio)

Der angeschlagene Autobauer Karmann aus Osnabrück hat weiterhin kein Erfolg bei der Suche nach neuen Auftraggebern. Nach aktuellen Informationen wird es nach dem Produktionsende des Mercedes CLK im Herbst 2009 keine weiteren Anschlussaufträge geben. Die Geschäftsleitung will deshalb erneut Gespräche mit der Gewerkschaft und dem Betriebsrat aufnehmen, da im Falle der SchlieÃung der Fahrzeugbaus weitere 1000 Stellen gestrichen werden könnten.

Laut dem Unternehmenschef Peter Harbig will sich Karmann nun auf andere Unternehmenbereiche konzentrieren, trotzdem will man aber die Option offen lassen, ein Produktionsauftrag für ein Komplettfahrzeug zu übernehmen. Die Speziealisierung soll dann vor allem bei der Fertigung von Dachsystemen erfolgen, hier soll die Produktion in den nächsten 5 Jahren laut der Geschäftsführung verdoppelt werden. Der Umsatz von Karmann mit seinen weltweit 7000 Mitarbeitern lag im vergangenen Geschäftsjahr bei rund 1,5 Milliarden Euro. (Bilder: karmann)

Das Zulieferunternehmen Magna plant für das Jahr 2010 den Beginn der Produktion von Lithium-Ionen-Batterien für Nutzfahrzeuge mit Hybridantrieb. Die besonders leistungsfähige Akkumulatoren-Technologie soll zunächst in Fahrzeugen, die im Nah- und Stadtverkehr agieren, eingesetzt werden. Wie “Auto Motor und Sport” berichtet, sollen allerdings nur wenige Tausend Einheiten pro Jahr hergestellt werden.

Vor kurzem gaben bereits Bosch und Samsung die Gründung eines Joint Ventures zur Produktion von Lithium-Ionen-Batterien bekannt. (Foto: Motor Trend)

Der amerikanische Autozulieferer Delphi, der im ersten Quartal diesen Jahres rote Zahlen schrieb, will in Russland 2 Werke bauen. “Wir werden bis 2010 zwei neue Produktionsstätten in Russland aufbauen”, so der Delphi-Manager Stefaan Vandevelde gegenüber dem “Handelsblatt“. Mit dem Schritt würde der Zulieferer die Anzahl seiner Werke in Russland auf sechs Standorte erhöhen.

Delphi hat in den ersten drei Monaten diesen Jahres ein Nettoverlust von 589 Millionen Dollar hinnehmen müssen, dabei sank der Umsatz von 5,7 auf 5,4 Milliarden Dollar. “Russland ist für uns der am schnellsten wachsende Markt in Europa. Wir erwarten, dass sich unser Geschäft dort bis 2012 verdoppeln wird”, so Vandevelde. (Bild: brandsoftheworld)