Category: Zulieferer

Karmann und EWE prÃ¤sentieren neues Elektroauto E3!
Der Zulieferer Karmann sowie der Energiekonzern EWE haben jetzt das neu entwickelte Elektroauto “E3” offiziell vorgestellt. “Das Fahrzeug ist sehr viel leiser als eines mit Verbrennungsmotor”, sagte der Projektmanager von Karmann, Stefan Schirmbeck. Die Reichweite des “E3” soll mit einer Ladung rund 170 Kilometern betragen und die HÃ¶chstgeschwindigkeit immerhin bei 140 km/h.
Der Elektromotor des Fahrzeugs leistet 50 bis 79 PS und der E3 bringt rund 1500 Kilogramm auf die Waage. EWE will mit dem “E3” vor allem Fragen des Stromnetzes erforschen, wÃ¤hrend Karmann dagegen hofft, ein neues GeschÃ¤ftsfeld erschlieÃen zu kÃ¶nnen, nachdem der unter der Krise leidende Zulieferer Ã¼ber akuten Auftragsmangel klagt und vor einiger zeit in die Insolvenz ging. Vorerst sollen sechs bis acht Prototypen hergestellt werden, mit der Serienproduktion des E3 rechnen die Verantwortlichen im Jahr 2012.
Die frisch gegrÃ¼ndete Tochter “Karmann E-Mobil GmbH” kÃ¶nnte dem Unternehmen die Zukunft sichern, da neben dem Bau des “E3” die Ingenieure dort auch an einem Elektrokleintransporter forschen, der 2011 in Berlin ersten Tests unterzogen werden soll.
Quelle: automobilwoche
Bild: ka-news
November 11, 2009
VergÃ¶lst: Starke Rabatt-Aktion fÃ¼r Winterreifen
Noch versuchen die ReifenhÃ¤ndler und WerkstÃ¤tten mit Rabatt-Aktionen die Autofahrer zum Kauf von Winterreifen zu animieren. Bestes Beispiel hierfÃ¼r ist der Fachbetrieb VergÃ¶lst, der seinen Kunden ein ganz originelles Angebot macht. Beim Kauf von neuen Winterreifen gibt es pro Zoll einen Prozent Rabatt. Bei einem 22-Zoll-Reifen muss der KÃ¤ufer also insgesamt 22 Prozent weniger zahlen.
Das Angebot gilt nicht nur fÃ¼r Winterreifen, sondern auch fÃ¼r Ganzjahresreifen sowie Alu-und Stahlfelgen. Die Rabatt-Aktion lÃ¤uft bis zum 30.November 2009, gilt jedoch nicht fÃ¼r Bestellungen aus dem Internet.
Autofahrer, die neue Winterreifen benÃ¶tigen, sollten nicht zu lange mit dem Kauf warten, da die Preise nach dem ersten Schneefall sicher steigen werden und es solche Rabatt-Aktionen nicht mehr geben wird.
(Bild:Archiv)
November 9, 2009
Automechanika Shanghai: GrÃ¶Ãte Fachmesse fÃ¼r Autoteile in Asien!
In der Megametropole Shanghai findet vom 9. bis 11. Dezember Asiens grÃ¶Ãte Fachmesse fÃ¼r Autoteile statt. Bei der Automechanika Shanghai werden von den Veranstaltern Ã¼ber 2.200 Aussteller aus 23 LÃ¤ndern erwartet. Ungeachtet der weltweiten Rezession stellt die Messe mit einer AusstellungsflÃ¤che von neun Hallen und mit einer GesamtgrÃ¶Ãe von Ã¼ber 100.000 Quadratmetern einen neuen Rekord auf.
“Unsere Messe erzielt immer grÃ¶Ãere Erfolge und hat einen neuen Rekord bei Ausstellern und AusstellungsflÃ¤che aufgestellt. Wir haben viel neue UnterstÃ¼tzung, darunter die Hong Kong Auto Parts Industry Association, die dafÃ¼r sorgt, dass mehrere Aussteller aus Hongkong ihre Standard-, Fahrgestell- und Ersatzteile ausstellen”, sagte der GeschÃ¤ftsfÃ¼hrer der Messe Frankfurt Shanghai Co Ltd., Jason Cao.
Verschiedene LÃ¤nder-Pavillons werden auf der grÃ¶Ãten Branchenplattform fÃ¼r Automobilteile, AusrÃ¼stung und Dienstleistungen vertreten sein. Daneben gibt es spezielle Ausstellungsbereiche fÃ¼r Elektrik- und Elektronikprodukte, Motorteile, Hardware und Werkzeuge, SprÃ¼hgerÃ¤te und -materialien, Autopflegeprodukte, ZubehÃ¶r und Dienstleistungs-Outsourcing.
Quelle: auto-reporter
Bild: china.cn
November 8, 2009
Thyssen Krupp will Vebrauch weiter reduzieren!
Eines der Hauptaufgaben der Autokonzerne ist den Spritverbrauch der Fahrzeuge stetig zu senken. Der Zulieferer Thyssen Krupp hat eine ganze Reihe an SparmaÃnahmen bereit. Die Bandbreite reicht von einer Ventilhubsteuerung fÃ¼r den Motor bis hin zu leichteren Dach-, TÃ¼r- sowie Achskonstruktionen.
Im Motor soll so zum Beispiel die stufenverstellbare Ventilhubsteuerung PSVC eine Spritreduzierung von zwei bis fÃ¼nf Prozent ermÃ¶glichen. ErmÃ¶glicht wird dies unter anderem durch die Einlass- und Auslassventil, die zwischen vollstÃ¤ndiger Ãffnung und Zylinderabschaltung seperat verstellt werden kÃ¶nnen.
NatÃ¼rlich hilft auch weniger Gewicht beim Spritsparen. Hier hat der Zulieferer ein neu entwickeltes Dach auf Lager, bei dem lediglich zwei dÃ¼nne Stahlbleche mit einem Kern aus Polymer-Kunststoff verbunden sind, was das Gewicht des Autos um sieben Kilogramm senkt, ohne dass die Karosserie allerdings an Steifigkeit verliert. Den Werkstoff kÃ¶nnte man auch problemlos bei TÃ¼ren, KotflÃ¼geln, Heckklappen oder Motorhauben einsetzen.
In der Autoindustrie zÃ¤hlt ThyssenKrupp mittlerweile zu den grÃ¶Ãten Zulieferern. Der einstige Stahlkonzern rangiert mit einem jÃ¤hrlichen Umsatz von 10,6 Milliarden Euro auf dem zwÃ¶lften Platz.
Quelle: auto-presse
November 6, 2009
Ladestecker fÃ¼r Elektroautos sollen weltweit Standardisiert werden
Damit Elektroautos auf der ganzen Welt mit Strom versorgt werde kÃ¶nnen, hat sich der VDE zum Ziel gesetzt, eine Standardnorm fÃ¼r Ladestecker einzufÃ¼hren.Ein entsprechender VDE-Standard, der alle nationalen sowie internationalen Besonderheiten berÃ¼cksichtigt, wurde bereits entwickelt. Nun entscheidet die internationale Normungsorganisation IEC Ã¼ber den Standard.
Sollte auch diese HÃ¼rde genommen werden, kÃ¶nnten alle Elektrofahrzeuge an sÃ¤mtlichen Ladestationen auf der Welt nachgeladen werden, unabhÃ¤ngig von Stromnetz oder Batterieleistung.
KÃ¼nftig stehen somit LadestrÃ¶men von 20, 32 und 63 Ampere mit Einphasen- und Drehstrom zur VerfÃ¼gung. AuÃerdem gibt es auch 70 Ampere Ladestrom mit Einphasenstrom. Die Betriebsspannung darf maximal 500 Volt betragen und die Netzfrequenz bewegt sich zwischen 50 und 60 Hertz.
(Bild:Archiv)
November 5, 2009
Dekra sucht Werkstatttester – jeder kann mitmachen
Auch in diesem Jahr wird die PrÃ¼forganisation Dekra zahlreiche AutowerkstÃ¤tten unter die Lupe nehmen. Dazu werden jedoch noch einige Werkstatttester gesucht, die QualitÃ¤t und Service von WerkstÃ¤tten beurteilen. Dabei werden die Fahrzeuge der Tester mit kleinen MÃ¤ngeln ausgestattet und anschlieÃend zur Jahresinspektion in die jeweilige Werkstatt gebracht.
Sollten die MÃ¤ngel von der Werkstatt nicht entdeckt und beseitigt werden, Ã¼bernimmt diese natÃ¼rlich die Dekra. AuÃerdem werden die Inspektionskosten zum grÃ¶Ãten Teil von der Dekra Ã¼bernommen, um die Kunden fÃ¼r den zeitlichen Aufwand zu entschÃ¤digen. Interessierte Autobesitzer kÃ¶nnen sich sowohl telefonisch oder Ã¼bers Internet bewerben.
(Bild:Archiv)
November 4, 2009
Dekra baut Kompetenzen in Osteuropa aus
Das Dienstleistungsunternehmen Dekra hat die unabhÃ¤ngige Regulierungsfirma Claims Services Ukraine Ã¼bernommen und somit das Regulierungsnetz fÃ¼r SchadensfÃ¤lle in Osteuropa weiter ausgebaut. Die Dekra verfÃ¼gt somit momentan Ã¼ber 17 eigene Tochterunternehmen zur Schadensregulierung und arbeitet zusÃ¤tzlich noch mit 20 Kooperationspartnern in ganz Europa zusammen.
Das neue Unternehmen Dekra Claims Services Ukraine soll sich insbesondere um die nationale sowie lÃ¤nderÃ¼bergreifende Schadensregulierung im Rahmen des GrÃ¼ne-Karte-Systems kÃ¼mmern.
Dadurch wird die Schadensabwicklung im Ausland stark vereinfacht und ist fÃ¼r den Versicherten mit weniger BÃ¼rokratie verbunden, da grÃ¼ne (internationale) Versicherungskarten im Ausland ausgestellt und anerkannt werden.
(Bild:Dekra)
November 4, 2009
Karmann verliert Auftrag von Mercedes!
Laut ersten Berichten hat der insolvente Autozulieferer Karmann einen schon sicher geglaubten Auftrag von Daimler wieder verloren. Anscheinend will der Konzern darauf verzichten, die RohbausÃ¤tze fÃ¼r das neue SLK-Modell bei Karmann in OsnabrÃ¼ck produzieren zu lassen.
Der Grund fÃ¼r den RÃ¼ckzug ist, dass der Insolvenzverwalter Ottmar Hermann eine Lieferung an das Mercedes-Werk in Bremen fÃ¼r die nÃ¤chsten Jahre nicht garantieren konnte. Auf Nachfrage lehnte ein Sprecher von Hermann eine Stellungnahme ab. “AuftrÃ¤ge kÃ¶nnen nur vom Auftraggeber kommentiert werden”, sagte er.
Wie es jetzt um die Zukunft des traditionsreichen Auftragsbauer steht ist weiter ungewiss. Die FÃ¼hrungsetage von Volkswagen lÃ¤sst derzeit prÃ¼fen, ob ob und wann wichtige ZulieferumfÃ¤nge fÃ¼r ein neues Golf Cabriolet sowie die Serienversion des VW-Roadsters BlueSport an Karmann vergeben werden kÃ¶nnen.
Quelle: autogazette
Bild: archiv
November 4, 2009
Werkstattbindung wird immer beliebter
Immer mehr deutsche Autofahrer sind bereit fÃ¼r gÃ¼nstigere VersicherungsbeitrÃ¤ge sich an die Vertragswerkstatt ihrer Autoversicherung zu binden. Dies geht aus einer Studie von TNS Infratest hervor, die im Auftrag der DEVK durchgefÃ¼hrt wurde. Insgesamt wurden Ã¼ber 2.000 Autofahrer befragt und jeder Dritte wÃ¼rde auf das Recht der freien Werkstattwahl verzichten. Insbesondere Ã¤ltere Autofahrer wÃ¼rden gegen VergÃ¼nstigungen die Werkstatt ihres Versicherers im Schadensfall aufsuchen.
60 Prozent der Autofahrer, die ein solches Angebot ihrer Versicherung annehmen wÃ¼rden sind Ã¼ber 50 Jahre alt. Die DEVK bietet mit ihrem “Kasko-Komfort-Tarif” ihren Kunden VergÃ¼nstigungen bis zu 15 Prozent an, wenn diese eine entsprechende Werkstatt aufsuchen.
Das Angebot gilt auch fÃ¼r Leasingfahrzeuge, da die Versicherer meistens MarkenwerkstÃ¤tten zusammenarbeiten. Sollte es tatsÃ¤chlich zum Schadensfall kommen und der Versicherer mÃ¶chte trotzdem in eine Werkstatt nach seiner Wahl, ist dies auch kein Problem, jedoch steigt dann die Selbstbeteiligung.
(Bild:Archiv)
November 2, 2009
VW wird bei Karmann konkreter!
Derzeit arbeitet Volkswagen an konkreten PlÃ¤nen fÃ¼r den Einstieg bei dem angeschlagenen Zulieferer Karmann. Der VW-Konzernlenker Martin Winterkorn lÃ¤sst offenbar prÃ¼fen, ob und wann wichtige ZulieferumfÃ¤nge fÃ¼r ein neues Golf Cabriolet sowie die Serienversion des VW-Roadsters BlueSport an Karmann vergeben werden kÃ¶nnen.
Allerdings wurde der Bau kompletter VW-Modelle bei Karmann ausgeschlossen. “Karmann produziert zu teuer.” Derzeit ist Europas grÃ¶sster Autokonzern bereit fÃ¼r den Zulieferer einen Betrag in niedriger zweistelliger MillionenhÃ¶he zu zahlen. Auch der VW-Aufsichtsrat soll sich laut Insidern mittlerweile mit dem Fall befassen.
Nach dem Wegfall wichtiger MontageauftrÃ¤ge hatte der Cabrio-Spezialist eine Vielzahl an Mitarbeitern entlassen mÃ¼ssen und danach Insolvenz angemeldet. Um wenigstens die Verdecksparte, den Werkzeugbau sowie die Entwicklung zu retten braucht Karmann dringend finanzielle UnterstÃ¼tzung.
“Die LiquiditÃ¤tssituation ist aber nach wie vor extrem angespannt. Es stehen noch Gelder von mehreren Auftraggebern in HÃ¶he eines niedrigen zweistelligen Millionen-Euro-Betrags aus”, sagte ein Sprecher von Insolvenzverwalter Ottmar Hermann.
Quelle: automobilwoche
Bild: archiv
November 2, 2009