Category: Zulieferer

Die Konzernleitung möchte bis 2012 mehr als 600 der 1.900 Arbeitsplätze im Standort Salzgitter streichen. Gegen diese Entscheidung protestierten mehr als 1.000 Mitarbeiter am Freitag vor den Toren des Standorts. “Wir sehen nicht ein, dass hier Arbeitsplätze wegfallen und die Produktion in Ungarn ausgebaut wird, obwohl die Arbeitskosten hier nicht höher sind als dort”, sagte die Betriebsratsvorsitzende Brigitte Runge.

Seit 2005 ist die Belegschaft immer wieder dezimiert worden, bis jetzt sind bereits 800 Stellen weggefallen, obwohl die Nachfrage auf dem Weltmarkt wächst. Martina Manthey von der IG-Metall-Bezirksleitung sagte, aus der Unternehmensspitze wehe “ein kalter Wind. Aber wir werden dagegen Pusten”. Aus Sicht des Bosch-Vorstand Christoph Kübel, hat der Standort Salzgitter im Vergleich zur Auftragslage einen “deutlichen Personalüberhang”. Den wolle Bosch “bevorzugt sozial verträglich abbauen”. Ziel sei es, “nach dem Ende der Krise wieder wettbewerbsfähig dazustehen”.

Bild: Archiv, Quelle: ndr.de

Nachdem das Jahr bisher aufgrund der geringen Nachfrage nur Verluste mit sich gebracht hat, konnte der Reifenhersteller Goodyear dieses Quartal einen Nettogewinn von 72 Millionen US-Dollar einfahren. Aus der Krise halfen weltweite Einsparungen von knappen 200 Millionen US-Dollar, hinzu kommt der Abbau von 300 Stellen und die reduzierten Rohstoffkosten.
Nachdem die Nachfrage auf dem Ersatzmarkt in Europa aufgrund des stagnierenden Gebrauchtwagenhandels deutlich zurückging, konnte Goodyear in Nordamerika erstmals wieder mehr Reifen auf dem Ersatzmarkt verkaufen. Beobachter lässt diese Tatsache auf ein Ende der Krise hoffen.

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Die Geschäftsleitung und Gewerkschaft vom Zulieferer Hella hat sich darauf geeinigt, betriebsbedingte Kündigungen bis 2010 auszuschlieÃen. Zuletzt hat Hella wegen der allgemeinen schlechten Wirtschaftslage den Abbau von 800 Arbeitsplätzen an deutschen Standorten angekündigt. Zudem haben durch die natürliche Fluktuation, Altersteilzeit und ein freiwilliges Abfindungsprogramm mehr als 650 Mitarbeiter das Unternehmen verlassen.
Um den schlechte Auftragslage abzufedern wurde die Kurzarbeitszeitregelung verlängert, in den Standorten Lippstadt und Paderborn sogar auf den gesetzlich maximal möglichen Zeitraum bis November, bzw. Oktober 2010.

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Besonders die geringen Herstellungs- sowie Integrationskosten soll die Achse mit radführender Querblattfeder überzeugen. Das auÃergewöhnliche an dieser lange glasfaserverstärkte Feder ist, dass sie zwischen den Hinterrädern sowohl die Radführung als auch die Federung übernimmt. Somit kann auf diverse andere Bauteile wie etwa Stabilisator und Querlenker verzichtet werden. Auch bei den Fahreigenschaften soll die innovative Leichtbau-Achse den konventionellen Verbundlenkerachsen in nichts nach stehen, wie erste Tests gezeigt haben. Vor allem in Kleinwagen und Kompaktautos wäre laut ZF ein Einsatz solcher Achsen möglich.

Noch grössere Komfort- und Dynamikeigenschaften bietet laut der Ingenieure allerdings die sogenannte MCT-Hinterachse. Hier dient als Basis eine Verbundlenkerhinterachse, welche mit Hilfe einer neuen Lagerung des Radträgers die Leistungsfähigkeit einer wesentlich teureren Mehrlenkerhinterachse erreicht.
Quelle: auto-presse
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Bis Ende Oktober sollten wegen Auftragsmangels Bereiche innerhalb des Unternehmens geschlossen werden. Wegen ausstehender Zahlungen rechnete man zuvor mit der Entlassung von 1700 Mitarbeitern. In Zukunft werden nur noch 800 angestellt sein.
Die Verhandlungen gehen jedoch weiter, sagte der Sprecher Hermanns. Unter anderem werde auch mit Mercedes über Aufträge verhandelt, da Karmann bis Ende der Woche Geld braucht, um den weiteren Betrieb aufrechtzuerhalten.
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Ende des Jahres sollen die Gespräche zwischen der Konzernleitung und dem Betriebsrat voraussichtlich abgeschlossen sein, wobei dazu keine näheren Angaben gemacht wurden. Für das Gesamtjahr 2009 rechnet der Mahle mit einem Verlust, nachdem in den ersten sechs Monaten dieses Jahres der Umsatz um fast ein Drittel auf 1,8 Milliarden Euro gesunken ist.

Schon mehrere Werke sind von dem Zulieferer geschlossen worden, um die Folgen aus dem Absatzrückgang in der Autobranche “abzufedern”. Darunter sind zwei in England sowie jeweils eines in Italien und Frankreich. Bei den Personalkosten will das Management im nächsten Jahr weiter sparen, sie sollen nochmals um ein Fünftel reduziert werden.
Quelle: auto-reporter
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