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Daimler wird in den USA zur Kasse gebeten
Der Stuttgarter Autobauer muss in den USA wegen zu hoher Verbrauchswerte eine Rekordstrafe von 30 Millionen Dollar zahlen. Soviel hat zuvor noch kein anderer Automobilhersteller als Strafe entrichten mÃ¼ssen. Laut “Detroit News” haben im Modelljahr 2006 die PKWÂ´s und SUVÂ´s der damaligen DaimlerChrysler-Marken im Durchschnitt mehr als die erlaubten 8,55 bis 10,6 Liter auf 100 Kilometer verbraucht. BMW hatte 2002 die damals hÃ¶chste Strafe von 22 Millionen Dollar zahlen mÃ¼ssen, im abgelaufenen Jahr kamen die MÃ¼nchner mit 5 Millionen Dollar noch relativ gÃ¼nstig davon.

In den Vereinigten Staaten wird der Verbrauch in Meilen der Fahrtstrecke pro Gallone(3,78 Liter) Kraftstoff gemessen. FÃ¼r jede Zehntel-Meile Reichweite unter dem erlaubten Schnitt, betrÃ¤gt die Strafe 5,50 Dollar. Diese wird anschlieÃend mit der Zahl der verkauften Autos multipliziert. Die asiatischen und amerikanischen Autohersteller kamen 2007 mit einem blauen Auge davon und mussten keinerlei Strafe entrichten.
January 4, 2008
Abt veredelt den Audi TT
Der Audi-Haustuner Abt, hat sich den Audi TT zur Brust genommen und einen genialen Rennwagen fÃ¼r alle Hobbypiloten daraus gemacht. Man entschied sich in Kempten dafÃ¼r, es der “Kampfmaschine”, wie ich finde geschickterweise, nicht so richtig ansehen zu lassen, was unter dem Blechkleid schlummert. Wer doppelt so viel fÃ¼r den Boliden zahlt, wie der Fahrer der Basisversion aus Ingolstadt, bekommt eine Menge FahrspaÃ und ein wunderbares Automobil geboten.

Beginnt die Basisversion auf der Preisliste noch bei 32.750 Euro, kann man fÃ¼r den Abt TT-Sport gern runde 65.000 Euro hinblÃ¤ttern. Die Trickkiste der AllgÃ¤uer scheint ganz schÃ¶n tief zu sein. Aus dem 2.0-T-FSI-Motor, der bei Audi standardmÃ¤Ãig zu haben ist, kitzelte man ein sagenhaftes Leistungs-Plus von 100 PS, so dass nun in den Papieren 220 kW, also 300 PS prangen. Damit beschleunigt der TT-Sport in 5,5 Sekunden von 0 auf 100 Km/h. Der Durchschnittsverbrauch liegt bei rund 11,5 akzeptablen Litern auf 100 Kilometer, was vornehmlich daran liegt, dass der Wagen zum sportlich-ambitionierten Fahren, aber nie wirklich zur Raserei verleitet. Das Sportfahrwerk wurde Ã¼brigens vom Ex-DTM-Piloten Hans-Christian Abt persÃ¶nlich abgestimmt. Was ganz besonders interessant ist: Die Abgasanlage des StraÃen-Rennwagen wurde so abgestimmt, dass sie unter Volllast beim Schalten knallt, so dass ein echtes RenngefÃ¼hl entsteht.

January 3, 2008
Der neue Subaru Forester auf der Detroit Motor Show 2008
Aus dem gelÃ¤ndetauglichen Subaru Forester ist ein ausgewachsenes SUV geworden. Auf der Detroit Motor Show 2008 prÃ¤sentiert der japanische Automobilhersteller die dritte Generation des Modells. Die Dimensionen sind allesamt grÃ¶Ãer geworden. Die neue Optik verleiht dem Wagen insgesamt ein krÃ¤ftigeres Aussehen. SerienmÃ¤Ãig wird der Wagen unter anderem mit symmetrischem Allradantrieb, Seiten-Airbags mit Ãberrollsensor und ESP ausgeliefert.

Angetrieben werden soll der neue Forester von zwei zur Auswahl stehenden Boxermotoren. Weitere Details sind allerdings nicht bekannt. Nur dies: Die MarkteinfÃ¼hrung ist fÃ¼r das FrÃ¼hjahr geplant.

January 3, 2008
Das 1er Cabriolet von BMW auf der Detroit Motor Show 2008
Neben dem Crossover-CoupÃ© X6, wird BMW auch das 1er Cabriolet auf der North American International Auto Show 2008, genannt Detroit Motor Show, im GepÃ¤ck haben. Die MarkteinfÃ¼hrung in den Vereinigten Staaten wird mit zwei Sechszylinder-Ottomotoren begangen, die Ã¼ber 233 oder 204 PS Leistung verfÃ¼gen.

Wenn dann Ende MÃ¤rz die offene Version des Kleinsten unter BMW-Flagge in Deutschland zu den HÃ¤ndlern rollt, stehen zusÃ¤tzlich zwei Vierzylinder-Benzin-Aggregate und ein Dieseltriebwerk zur VerfÃ¼gung.
January 3, 2008
Jean Todt sieht RaikkÃ¶nen und Alonso auf gleichem Level
Die Vorbereitungen fÃ¼r die kommende Formel-1-Saison laufen bei allen Teams auf Hochtouren, jeder mÃ¶chte das Maximum aus seinem Auto herausholen. Und wie Jean Todt in einem Interview mit Auto, Motor und Sport erklÃ¤rte, wird in diesem Jahr das Rennauto den entscheidenden Unterschied machen, denn fahrerisch sieht er Kimi RaikkÃ¶nen und Fernando Alonso auf einem Leistungslevel.

“Ich kann wirklich nicht sagen, ob Kimi besser oder schlechter ist als Alonso.Es liegt nicht an mir, dass zu bewerten, beide sind exzellente Piloten. Den Unterschied machen nur die Autos aus.”

Allerdings besteht die WM-Konkurrenz fÃ¼r Ferrari nicht nur aus Alonso, auch die Fahrer von McLaren und eventuell auch von BMW werden versuchen den Kampf um die Spitze lange offen zu halten. Und vielleicht startet auch ein Ãberraschungsteam in der kommenden Saison durch und schnappt den Favoriten den Titel weg, denn immerhin gibt es einige RegelÃ¤nderungen, wodurch das Fahrerfeld enger zusammenrÃ¼ckt.

January 3, 2008
NASCAR Dodge geht 2008 wieder auf Europas Pisten
Ab April ist es wieder soweit! Dann wird der Olympia Charger wieder Boxengassen beschallen und sein bestes geben um auf den Rennstrecken mÃ¶glichst viele 911er und Corvetten hinter sich zu lassen. Zahlreiche Sponsoren haben schon Interesse bekundet 2008 mit dabei zu sein. Erste VertrÃ¤ge wurden schon unterzeichnet. So zum Beispiel mit Dirk Behlau, der nicht nur als offizieller Teamfotograf mit ins Boot steigt, sondern dessen Firma Pixeleye Interactive auch die Autogrammkarten herstellen und liefern wird. Alle die hier unten einen Kommentar lassen, bekommen natÃ¼rlich eine Autogrammkarte nach Hause geschickt!

January 3, 2008
Ford ruft 4 Modelle zurÃ¼ck
Der Autohersteller Ford ruft die Modellvarianten C-Max, S-Max, Galaxy sowie Focus zurÃ¼ck. Betroffen ist jeweils nur die Zwei-Liter-Dieselversion. Grund fÃ¼r die RÃ¼ckrufaktion ist ein fehlerhaftes RÃ¼ckschlagventil im Bremssystem, das sich bei niedrigen Temperaturen sowie kaltem Motor nicht Ã¶ffnet, wodurch der Unterdruck fÃ¼r den BremskraftverstÃ¤rker fehlt. Dies fÃ¼hrt zu erheblichen Problemen beim Bremsen und stellt somit ein Sicherheitsrisiko dar.

Ford hat den Fehler bei internen Untersuchungen selbst entdeckt. Alle betroffenen Fahrzeughalter sollten unverzÃ¼glich eine Werkstatt aufsuchen, um das fehlerhafte Teil austauchen zu lassen.
January 3, 2008
ADAC unterstÃ¼tzt Klagen gegen Umweltzone
Zum 1.Januar 2008 sind in einigen StÃ¤dten Deutschlands die sogenannten Umweltzonen in Kraft getreten. Bereits im Vorfeld wurde Ã¼ber die Wirksamkeit und den Nutzen solcher Zonen heftig diskutiert, bereits vor der EinfÃ¼hrung verÃ¶ffentlichte der ADAC ein in Auftrag gegebenes Gutachten, das die EffektivitÃ¤t der Umweltzonen in Frage stellte. Da nun ohne Plakette in vielen GroÃstÃ¤dten nichts mehr geht, hat der ADAC bereits angekÃ¼ndigt, dass er Mitglieder bei der Klage gegen die Plakettenverordnung unterstÃ¼tzen wird, allerdings wird der Automobilclub selbst keine Klage einreichen.

Der Verbandssprecher Ralf Wittkowski hat gegenÃ¼ber dem Stern erklÃ¤rt:”Wir unterstÃ¼tzen das Vorgehen unserer Mitglieder, die davon betroffen sind, im Widerspruchsverfahren schon, und wir werden das auch im Klageverfahren unterstÃ¼tzen”.
January 3, 2008
Audi mit Einstellungsoffensive- 2008 sollen 800 Akademiker eingestellte werden!
Nachdem bereits Daimler fÃ¼r das Jahr 2008 eine Reihe von Neueinstellungen angekÃ¼ndigt hat, gab der Autohersteller Audi nun ebenfalls bekannt, dass die Belegschaft in diesem Jahr verstÃ¤rkt werden soll. Dabei wird besonderen Wert auf die Kompetenz und die Qualifikation gelegt, insgesamt will Audi 800 Akademiker einstellen. Vor allem die Nachfrage nach Mechatronikern und Elektrotechnikern ist sehr groÃ.

Aber auch Ingenieure aus den Bereichen Maschinenbau sowie Fahrzeugtechnik haben gute Einstellungschancen. Um die Effizienz in der Marketingsparte und im Vertrieb noch zu steigern, sollen auch Wirtschaftswissenschaftler eingestellt werden.
January 3, 2008
Neue Sicherheitsfeatures bei Nissan
Der japanische Autogigant Nissan zeigt in der nur in Japan erhÃ¤ltlichen Oberklasse-Limousine Fuga eine weiterentwickelte Version des Abstandstempomats und ein neues System, welches ebenfalls zur Einhaltung des Sicherheitsabstandes zum Vordermann eingesetzt wird. Der neue Tempomat mit integriertem Abstandsradar geht dabei wesentlich weiter, als man es bisher kennt.
Er ist an das bordeigene Navigationssystem gekoppelt und ist daher in der Lage, vor Kurven abzubremsen. Dabei wird sogar der Radius der Kurve berechnet und die Geschwindigkeit dementsprechend angepasst. Ist die Kurve durchfahren, beschleunigt der Tempomat wieder auf die eingestellte Geschwindigkeit. Zudem funktioniert der Tempomat Ã¼ber den gesamten Geschwindigkeitsbereich des Autos, also vom Stillstand bis zur HÃ¶chstgeschwindigkeit, wogegen konventionelle Systeme ihren Dienst unter fÃ¼nf km/h und Ã¼ber 100 km/h versagen.
Das zweite System nennt sich DCAS (Distance Control Assist System), und hat, obwohl man es vermuten kÃ¶nnte, nichts mit dem Tempomaten zu tun. Das Gaspedal muss der Fahrer also noch selber treten. Sollte allerdings der Sicherheitsabstand unterschritten werden, gibt es zwei mÃ¶gliche Arten, wie das System eingreifen kann. Ist das Gaspedal gerade nicht getreten, leitet DCAS automatisch eine sanfte Bremsung ein. Bei getretenem Pedal erzeugt es in selbigem einen Gegenimpuls, der den Fahrer dazu veranlassen soll, den Fuss auf die Bremse zu bugsieren.
January 2, 2008