Am Mittwoch um sechs Uhr morgens begann für das Audi Sport Team Abt Sportsline endgültig die DTM-Saison 2007: Von Kempten im Allgäu aus machten sich fünf LKW mit den Rennautos an Bord auf den Weg nach Hockenheim, wo am kommenden Sonntag das erste DTM-Rennen 2007 gestartet wird. Die ARD überträgt das Qualifying am Samstag und das Rennen am Sonntag in voller Länge live im “Ersten”.
Das Audi Sport Team Abt Sportsline setzt auch in diesem Jahr für Audi die vier A4 DTM der neuesten Generation ein. Damit bildet die Mannschaft um Teamchef Hans-Jürgen Abt und den Technischen Direktor Albert Deuring erneut die Speerspitze des Audi Werksengagements in der DTM 2007 â denn von den Abt-Piloten Mattias Ekström, Tom Kristensen, Timo Scheider und Martin Tomczyk wird erwartet, dass sie mit ihren neuen Autos um den Titel kämpfen. Verstärkt wird das Audi Aufgebot durch zwei weitere Werksteams, die je zwei A4 DTM des Modelljahres 2006 an den Start bringen. Christian Abt pilotiert im Audi Sport Team Phoenix aus der Eifel jenen A4, der in Hockenheim beim Saisonfinale im vergangenen Oktober auf dem ersten Startplatz stand. Sein neuer Teamkollege Alexandre Prémat startet mit dem Siegerauto von Barcelona 2006. Auch die beiden “Gebrauchtwagen” des Audi Sport Team Rosberg aus Neustadt an der WeinstraÃe haben eine erfolgreiche Historie: Der A4 DTM, mit dem der 23-jährige Mike Rockenfeller in Hockenheim sein Debüt gibt, hat 2006 in den Händen von Le Mans-Rekordsieger Tom Kristensen zwei Rennen gewonnen. Sein Teamkollege Lucas Luhr, ebenfalls ein DTM-Neuling, pilotiert den A4, mit dem Mattias Ekström im vergangenen Jahr in Brands Hatch triumphierte. Zwei Fahrzeuge des Modelljahres 2005 setzt das bayerische Audi Kundenteam Futurecom TME für Audi Werksfahrerin Vanina Ickx und Adam Carroll ein. Ein ausgeklügeltes Reglement sorgt dafür, dass in der DTM Fahrzeuge aller Jahrgänge gute Chancen haben. Die 2007er Modelle müssen mit dem höchsten Gewicht starten, die Vorjahresautos gehen zehn Kilogramm, die 2005er Autos sogar 30 Kilogramm leichter in das erste Rennen des Jahres. “Ich bin überzeugt, dass die Unterschiede zwischen den einzelnen Fahrzeugen in diesem Jahr noch kleiner sein werden als im vergangenen Jahr”, erklärte Audi Pilot Tom Kristensen am Dienstag auf einer Pressekonferenz vor dem Saisonauftakt. “Das Reglement sorgt dafür, dass die Luft in der DTM jedes Jahr dünner wird. Der kleinste Fehler kann im Qualifying mehrere Startreihen ausmachen. Auch die Fahrer der älteren Autos haben gute Chancen.”
Quelle: Audi Motorsport
Made in Germany ist ein Zeichen guter Qualität. Was lange Zeit als selbtverständlich vorausgesetzt wurde, ist in der heutigen Zeit, durchaus eine Meldung wert. Denn eine zeitlang sah es so aus, als würde die Konkurrenz aus Fernost auch in punkto Zuverlässigkeit die deutschen Automobilbauer hinter sich lassen. Doch nun hat der ADAC in seiner Pannenstatistik für 2006 vermeldet, dass die deutschen Automarken in nahezu allen Klassen die zuverlässigsten Autos stellen. Einzige Ausnahme sind die Minivans wo sich Mazda und Mitsubishi den Spitzenplatz teilen. Bei den Kleinwagen landet der Audi A2 vor dem BMW Mini, in der Unteren Mittelklasse der BMW 1er vor dem Mazda 3, in der Mittelklasse der Audi A4 vor der Mercedes C-Klasse, in der Oberen Mittelklasse der Audi A6 vor der E-Klasse. etc. etc. 
