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Als wäre ein Aston Martin Vanquish S nicht schon exklusiv genug, bringt der britische Automobilhersteller nun auch noch eine Ultimate Edition auf den Markt. Doch halt: Die Formulierung ist ein wenig ungeschickt, denn bei gerade einmal 40 Modellen kann man nicht wirklich von “auf den Markt bringen” sprechen. Wie Auto-News berichten, soll jedes der Fahrzeuge eine eigenen Editionsnummer erhalten und anhand einer Ultimate-Black Lackierung zu erkennen sein. Im Innenraum dominiert dann Leder und auch der Dachhimmel wurde mit Tierhaut verkleidet. Zum Glück hat der Hersteller darauf verzichtet, den ohnehin schon abnorm kraftvollen Boliden noch weiter hochzuschrauben. Denn 520 PS aus einem V12 Motor reichen völlig aus, um Tempo 321 km/h zu erreichen.

Der Preis ist dann entsprechend und soll bei umgerechnet 272.000 Euro liegen.

Langsam aber sicher kommt die Lawine chinesischer Autos ins Rollen. Nachdem Automobile aus dem Reich der Mitte bislang eher ein Nischendasein gefristet haben, drängen nun immer mehr Anbieter auf den US-amerikanischen sowie den europäischen Markt. Wie Auto-Presse schreibt, ist Geely der nächste Chinese, der zum Ãberholmanöver ansetzt. Im kommenden Jahr soll der Verkauf in den USA starten und mit Preisen um die 10.000 US-Dollar für eine Mittelklasse-Limousine ist das chinesische Auto zumindest in diesem Bereich überaus attraktiv. Die Kleinwagen sollen kaum mehr als 3.000 US-Dollar kosten. Auch Europa steht auf der Liste der Expansionsbestrebungen: In zehn Jahren will Geely zwei Millionen Autos fertigen, davon 1,3 Millionen für den Export.

Solange sich aber an den schlechten Crashtestwerten der chinesischen Autos nichts ändert, werden Geely und Co. kaum eine ernsthafte Konkurrenz zu etablierten Marken darstellen.

Kurz und bündig war die Meldung auf Auto-Presse: Auf dem Genfer Automobilsalon feiert der neue Mazda2 Premiere. Und angenehmerweise wird das Hochdach, dass noch das aktuelle Modell wie einen zu klein geratenen Van aussehen lässt, in der neuen Variante weg gelassen. Doch nicht nur in der Höhe, auch in der Länge schrumpft der Mazda2, wenngleich nur um fünf Zentimeter. Angetrieben wird der Kleinwagen von drei Ottomotoren mit Leistungen zwischen 75 und 103 PS und 1,3 bzw 1,5 Liter. Doch bevor es soweit ist und dieses neue Modell in den Autohäusern steht, vergeht noch ein Jahr.

2008 soll dann Marktstart in Europa sein.

Der Diatto wird 100 Jahre alt. Und für all diejenigen, die mit dem klangvollen Namen nichts anzufangen wissen: Hier handelt es sich um einen italienischen Automobilhersteller, der in seiner Gründerzeit 1905 eng mit GröÃen wie Ettore Bugatti, den Gebrüdern Maserati oder auch Tazio Nuvolari  (einem  der besten Rennfahrer aller Zeiten) zusammengearbeitet hat. Den ersten Diatto baute Zagato bereits im Jahr 1921 bzw. entwarf in diesem Jahr eine leichte, aerodynamische Karosserie für ein Fahrgestell eines Diatto Typ 25 4DS (Auto Motor und Sport) Nun also darf Zagato erneut ran und zeigt auf dem Automobilsalon in Genf ein Auto, dass im Auftrag zweier Sammler hergestellt wird.

Was unter der Motorhaube vor sich geht, ist bislang nicht bekannt. Es wird aber spekuliert, dass ein Achtzylinder aus dem Hause Maserati an den Start gehen wird.

Ãber die meisten der Autos habe ich hier bereits en Detail berichtet, doch eine Bilderserie macht ja immer SpaÃ. So auch bei Auto-News, die 20 der verrückteste Designstudien der letzten Zeit zeigt. Mit dabei sind allerhand Modelle aus dem Hause Rinspeed, die fast durchweg auch gebaut wurden. Doch auch der Toyota i-swing, ein abgefahrenes Gefährt, das ein wenig an einen stylischen Rollstuhl erinnert, der Nissan Pivo oder Nissan Bevel oder auch der u-bootige Peugeot Moovie sind mit dabei. Da kann man sich nur zurücklehnen und sowohl die tollen Fotos als auch die meist recht amüsanten Bildunterschriften geniessen.

Viel Vergnügen.