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Ein skurriles Bild muss sich den Einwohnern der Stadt London am gestrigen Sonntag geboten haben. Sage und schreibe 479 Kunden des britischen Automobilherstellers TVR demonstrierten in einem Korso gegen die SchlieÃung des Werkes in Blackpool. Wie der Spiegel berichtet, wird damit die Regierung aufgefordert, die 260 Arbeitsplätze im Werk zu erhalten. Gleichzeitig wurde aber auch ein einzigartiger Weltrekord aufgestellt: Denn bislang gab es noch nie ein Autocorso mit sovielen Autos einer einzigen Marke. Die 249 neuseeländischen Mazdafahrer, die bislang den Rekord innehielten wurden hier fast gedoppelt.

Mit TVR würde einer der letzten unabhängigen britischen Autobauer verschwinden, insofern kann man den Angestellten und Demonstranten nur viel Erfolg wünschen.

Ja, ja, die deutschen Automobilhersteller. Während allerorten nach Wegen gesucht wird, Sprit einzusparen, setzt man hierzulande genau das entgegensetzte Signal. Der Spiegel hat sich dankenswerter Weise mal die aktuelle Entwicklung im Mittelklasse-Segment genauer angesehen und kommt zu einem fast schon niederschmetternden Ergebnis: Ob Mercedes, VW, Opel oder BMW: DIe Hersteller liefern immer häufiger wahnwitzige Topversionen ihrer Biedermänner. Ein Mercedes CLK mit 387 PS und einem 5,5 Liter Motor? Ein 3er BMW mit 306 PS? Oder der Passat R36 mit seinen 300 PS? Zuletzt der Opel Vectra OPC (280 PS)? Dies alles ist bereits Realität und verbrennt eifrig Sprit. Man mag nun einwenden, dass diese Modelle nicht von der Masse gekauft werden. Doch ein Signal wird damit in jedem Fall gesetzt.

Meiner Meinung nach nur leider das Falsche …

Es gibt sie noch: Die Geländewagen, die ihrem Namen alle Ehre machen. Denn während eine Vielzahl von SUV nur so tut und so viel verbraucht wie ein wirklich durch und durch geländertauglicher Wagen, bezwingt der Freelander 2 von Land Rover auch echte landschaftliche Hürden wie Sandhügel etc. Okay, man könnte jetzt kritisch anmerken, dass die wenigsten KäuferInnen des 30.900 Euro teuren Geländewagens wirklich im Gelände unterwegs sind. Doch hier und da gibt es ja immernoch Förster, Jäger oder Geologen, die einen solchen Wagen wirklich brauchen. Möglich gemacht, wird die Geländetauglichkeit durch einen Drehknopf auf der Mittelkonsole. Ãber diesen Regler wird das Terrain Response System gesteuert, das den gesamten Antriebsstrang auf den jeweiligen Untergrund vorbereitet und im Zusammenspiel mit dem von einer Haldexkupplung geregelten Allradantrieb arbeitet: Matsch oder Schnee, Schotter, Felsbrocken oder Sand – einmal am Knopf gedreht, und schon nimmt der Motor mehr oder weniger Gas an, schaltet die Automatik früher oder später und lässt das ESP mehr oder weniger Schlupf zu. wie der Spiegel schreibt.

Dazu kommen eine wirklich gelungenen Optik und neue Motoren, die vor allem hinsichtlich des Verbrauchs zurückgeschraubt wurden … Insbesondere der 2,2 Liter Diesel mit 160 PS und einem Normverbrauch von 7,5 Litern ist in diesem Kontext zu erwähnen.

Wieder einmal kommt Bewegung in den Markt der Antriebstechnologien und natürlich hat wieder einmal ein japanischer Hersteller die Nase vorn. Wie Auto-News schreiben, hat Nissan seine beiden Pick-Ups Titan und Armada auf Ethanol umgerüstet. Das so genannte Flexi-Fuel-System, dass in ähnlicher Form bereits in Brasilien zum Alltag gehört, ermöglicht Fahrten mit einem Anteil von bis zu 85 Prozent Bio-Ethanol. Allein im Jahr 2007 will das Unternehmen in den USA 20.000 Titan und 55.000 Armada verkaufen – Zahlen, von denen man in Deutschland nur träumen kann. “FFV ist die perfekte umweltschonende Option für Titan- und Armada-Kundenâ, ist Bill Bosley, General Manager und Vize Präsident von Nissan Nordamerika, überzeugt. “E85 senkt die Emissionen und ist ein nachwachsender Kraftstoff, der hilft, die Abhängigkeit von Rohölexporten aus anderen Kontinenten zu verringern. Und das Beste ist: Trotz verringertem Abgasausstoà behalten Titan und Armada ihre volle Motorleistungâ, so Bosley weiter.

Eine groÃartige Sache und einmal mehr ein Musterbeispiel das sicherlich auch in Deutschland funktionieren könnte. Man muss eben nur wollen …

“Little Red Corvette” – so sang es Prince Anfang der 80er Jahre. Ob der charismatische Sänger damit ein altes oder eine neues Modell gemeint hat, ist nicht bekannt, doch sind sich die meisten Autofans einig, dass die guten alten Zeiten auch bei der Corvette die besten waren. Gerne erinnert man sich an das Jahr 1962 zurück, als die “Vette” eine echte Stilikone war. Diesen Geist beschwört nun der Hersteller CRC, der aktuelle Modelle der Baujahre 1998 bis 2004 in alte Corvettes umgestaltet. Das Ergebnis: Ein Riesenmotor, eine Ausstattung auf dem neuesten Stand der Technik und der Look der guten alten Zeit, wie Julian Hoffmann im Autoweblog berichtet. Doch um ehrlich zu sein: Ich mag solche Fakes nicht. Denn die Besitzer einesechten Oldtimers haben diesen meist mit viel Liebe hergerichtet. Da ist es dann doch schade, wenn auf einmal gewissermaÃen “Fälschungen” auf den Markt kommen.

Aber Business is Business und sicherlich wird dieses formschöne Mobil seine Liebhaber finden …