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Das hatten wir doch schonmal: Geht es nach dem Verstand, so hat Toyota in fast jeder Statistik die Nase vorn. Wenn ich mich recht erinnere war das schon in punkto Pannen und KundInnenzufriedenheit so und nun zeigt sich, dass zumindest der Corolla in seiner Klasse auch am wertstabilsten ist. Wie Autosieger berichtet, erreichte der Japaner im aktuellen “Schwacke Automobil Index (SAX)” den ersten Platz. Dabei verliert der Corolla in den ersten zwei Jahren gerade mal 5.750 Euro an Wert (vorausgesetzt, es werden nicht mehr als 35.000 km gefahren). Der Mittelwert aller Fahrzeuge in der Aufstellung liegt bei mehr als 6.300 Euro. Doch frage ich mich, was diese Zahl eigentlich aussagt. Denn bei dieser Kundenzufriedenheit mit Corolla und Co. wird sowieso kaum jemand auf die Idee kommen, den Wagen zu verkaufen …

Oder etwa doch?

Wer kennt das nicht? Autos, die jeden Dschungel durchqueren könnten, an der Ampel in einer Innenstadt. Mit Allradantrieb in die Waschanlage oder noch schnell zum Friseur. Darüber, das sich Allradantrieb in den meisten Fällen einfach nicht lohnt, berichtet das Morgenweb. So wurden in Deutschland im Jahr 2004 sage und schreibe 1,6 Millionen Allrad-PKW zugelassen. Klar, es gibt auch kleinere Vorteile: Auf rutschiger Fahrbahn oder bei schnellen Kurvenfahrten ist der “Grip” einfach besser. Doch während sich derlei Vorteile nur in seltenen Situationen wirklich bezahlt machen, sind die Nachteile bei jeder Tankfüllung spürbar. Mindestens einen Liter Mehrverbrauch muss ein Allrad-Fahrer einplanen. Und auch, wenn 4×4 nur ab und zu zugeschaltet wird, bleibt der Mehrverbrauch. SchlieÃlich wiegt der Antrieb einfach mehr, als ein herkömmlicher … Ein letztes Argument, dass vermutlich noch eher zieht, als die Vernunftsgründe: In punkto Beschleunigung ist ein allradgetriebenes Auto immer ein bisschen langsamer als das Pendant mit normalem Antrieb.   

Ergo: Wer nicht auf dem Land lebt oder gerne mal einen Abstecher in den Dschungel macht, sollte sich tunlichst überlegen, ob er sein Geld auf so sinnlose Weise rausschmeiÃt …

Wer hätte das gedacht?, mit dieser Frage beginnt ein Artikel im Spiegel.Die Antwort: Ich! Denn mich wundert es keineswegs, dass ausgerechnet die Reichen-Hauptstadt Hamburg auch in punkto Cabrioletnutzung Deutschlands Nummer Eins ist. Ein jeder, der einmal in dieser Stadt gelebt hat, wird das Phänomen kennen: Sobald der Regen auch nur ein wenig nachlässt und die Temperaturen über die 10 Grad -Marke klettern, holen Herr und Frau Hanseat den Zweit- oder Drittwagen aus der Blankeneser oder Othmarschener Garage und dann ab in die Innenstadt. In Prozenten sind dies immerhin 4,9/100 Cabrioletfahrer (bei einem Bundesschnitt von 3,8 Prozent).  Doch erstaunlicherweise teilt sich Hamburg die Pole Position mit dem Saarland. Wer hätte das gedacht? frage nun auch ich.

Vielleicht hat es mit der Nähe zu Frankreich zu tun … man weià es nicht …

Es gibt schon erstaunliche Studien: Einem Bericht von CarOrder zufolge, waschen die Deutschen ihr Auto im Durchschnitt sieben Mal im Jahr. Schaut man genauer hin, so fällt auf, dass dieser Durchschnitt dadurch verzerrt wird, das jeder fünfte Deutsche sein Auto alle zwei Wochen reinigt. 80 Prozent der Autowäschen finden in Autowaschanlagen statt, was im Umkehrschluss bedeutet, das unglaubliche 20 Prozent tatsächlich Lappen und Schwamm in die Hand nehmen und sich selber am Auto zu schaffen machen. Und das, obwohl die Rechtslage bzgl. der Eigenwäsche ja mittlerweile eindeutig “nein” gesagt hat. Was ich verstehe ist die Tatsache, dass die hohen Spritpreise keinen Einfluss auf das Waschverhalten haben. Klar, denn ab einem gewissen Punkt schadet es ja auch dem Lack, wenn das Auto zu sehr zustaubt. Doch warum um alles in der Welt halten 44 Prozent der Befragten die Pflege des eigenen Wagens für “sehr wichtig”. Oder anders gefragt: In Relation zu was ist dieser marginale Lebensaspekt “sehr wichtig”.

In diesem Punkt hätte sich mein soziologisches Ich mehr Aufschluss gewünscht …