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Was verbirgt sich hinter dem Begriff “City-SUV“? Vor einigen Jahren konnte noch niemand etwas damit anfangen, doch seitdem Daihatsu mit dem Terios einen -zumindest kleinen- Siegeszug angetreten hat, wurde diese Marketingformel gewissermaÃen mit Leben gefüllt. Nun haben die Japaner, einem Bericht des Spiegel zufolge, die zweite Generation ihres Kleingeländewagens vorgestellt. Man könnte nun unken, dass ein solches Gefährt nachwievor absolut überflüssig ist, doch Suzukis SX4, der VW Cross Polo, der Fiatr Sedici und viele mehr haben bewiesen, dass es selbst für den gröÃten Unsinn Käuferschichten gibt. Und so dürfen sich die Kleinstadtcowboys jetzt schon auf den 20.Mai freuen, wenn der neue Terios auf den Markt kommt.

Natürlich ist der Wagen gröÃer und der Motor dicker geworden. Und natürlich liegt der Verbrauch mit 7,9 Litern viiieeel zu hoch.

Sie fahren vorzugsweise VW Jetta oder Opel Kadett und blockieren alle StraÃen. Wahlweise sitzen Sie verkrampft am Steuer eines dicken Benz, den sie sich nach getaner Arbeit endlich leisten können. Dieses Rentner-Klischee ist immer noch in vielen Köpfen vorhanden aber absolut nicht mehr aktuell. Wie n-tv berichtet, ist eher das Gegenteil der Fall. Opa und Oma fahren SUVs und zwar nicht zu knapp. Denn zum einen wollen die Rentner von heute jung erscheinen, zum anderen scheint die Geländewagenoptik eine Prise Abenteuer ins Leben zu würzen … Und dass ein SUV komfortabel ist, dürfte oft ein zusätzliches Argument sein.

Ich finde es nur schade, dass offensichtlich noch nicht einmal mit dem Alter die Weisheit und die Erkenntnis kommen, dass SUVs viel zu viel Sprit verbrauchen und die Umwelt über Gebühr belasten. Die nachfolgenden Generationen müssen es also wieder einmal ausbaden …

Frankreich hat, Italien hat, England hat, die Niederlande, Belgien, Ãsterreich etc. haben vermutlich auch. Deutschland nicht! Was das ist? Nun, hier könnte so einiges gemeint sein, doch in diesem Fall geht es um den Kreisverkehr, der laut ADAC ein echter Unfallvermeider sein kann. Wie n-tv berichtet, fordert der Automobilclub eine Aufrüstung Deutschlands StraÃen mit Kreisverkehren. Denn so sind Autofahrer gezwungen, vom Gas zu gehen, während auf Kreuzungen gerne mal Gas gegeben wird. Insbesondere übersichtliche Kreuzungen laden dazu ein, die Situation falsch einzuschätzen und den Wagen “durchzutreten”.

Man könnte jetzt “selber schuld” sagen, doch leider kosten Unfallopfer auch die Allgemeinheit eine Menge Geld. Deshalb ist die Forderung des ADAC durch und durch berechtigt … sofern genug Geld für den Umbau unserer StraÃen in den Kassen ist.

Sieht kompliziert aus und scheint es auch zu sein! Die Rede ist von der neuen Parkautomatik des Toyota Prius, die nun erstmals auf dem europäischen Markt erhältlich ist. Doch wie so oft bei “Pioniertaten” scheint die Technik auch hier zu haken. Denn offen gestanden ist der “Intelligent Park Assistant” (IPA) eher kompliziert zu nennen und in erster Linie für Technikbegeisterte geeignet. Wie Auto-Presse.de berichtet, müssen die Parklücken erst über ein Display und Pfeiltasten angepielt werden, bevor der Automat dann dafür sorgt, dass es keine Schrammen gibt. Mmmh, einfach ist anders.

Doch auch wenn es noch hakt: Der Anfang ist gemacht und ich wette, dass es nicht lange dauert, bis das eigenhändige Einparken Geschichte ist.

Das Autofahrer miteinander plaudern ist hinlänglich bekannt und keine Meldung wert. Doch mittlerweile ist es auch möglich, dass die Autos untereinander in Austausch treten. Neue Navigationssysteme machen es möglich, dass Autos, die im Stau stehen, die Meldung an den hinter ihnen kommenden Verkehr weitergeben. Wie der Spiegel berichtet, funktioniert die Technologie bereits zwischen BMW und Renault aber es ist davon auszugehen, dass es bald einen Standard gibt, der auch andere Hersteller mit einbezieht. Zwar ist die Car-to-Car Kommunikation erst noch in der Testphase, doch der Nutzen liegt auf der Hand.

So kann die Gefahr von Auffahrunfällen durch eine gezielte Weitergabe von Informationen sicher verringert werden und auch Hinweise auf gesperrte StraÃen etc. machen den Verkehr reibungloser ….

Es gibt Meldungen, die ich besonders gerne schreibe, vor allem, wenn es darum geht, dass Fahrad und Co. einen höheren Nutzen als das Auto haben. In diesem Fall hat das österreichische Umweltministerium einen Geschwindigkeitstest zwischen Auto, StraÃenbahn und Fahrrad angestellt. Und siehe da: Das Fahrrad hat tatsächlich gewonnen und war das schnellste Verkehrsmittel in der Innenstadt. Wie der Kurier berichtet, hat die StraÃenbahn den letzten Platz belegt, nicht zuletzt, weil die Wartezeiten viel zu lange waren. Ich denke mal, dass ein solcher Versuch auch für andere Städte repräsentativ ist. Nur kommt es auch ein bisschen darauf an, zu welcher Tageszeit man vergleicht. 

Denn nachts ist das Auto ermangels Verkehrschaos mit Sicherheit Nummer Eins.