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Frauen begeistern sich fÃ¼r Oldtimer!
Oldtimer waren eigentlich schon immer eine MÃ¤nnerdomÃ¤ne an denen Frauen eher selten Gefallen fanden. Mittlerweile hat sich das geÃ¤ndert, immer mehr Frauen machen Oldtimer zu ihrem Hobby und begeistern sich fÃ¼r die Einzigartigkeit der teils edlen Modelle. Das Kompetenzzentrum “Frau und Auto” der Hochschule Niederrhein hat jetzt die weibliche Einstellung zu den Oldtimern untersucht, mit Ã¼berraschendem Ergebnis.
In ihren Klassikern sehen viele Frauen beispielsweise Kunstwerke, mit denen sie die Blicke der Anderen auf sich ziehen und somit fÃ¼r groÃe Bewunderung sorgen. Laut der Untersuchung soll anscheinend auch der “Flirtfaktor” mit einem Oldtimer erheblich steigen.
“Menschen, die Oldtimer sehen, haben immer ein LÃ¤cheln im Gesicht”, sagte eine interviewte Fahrerin, die einen Uralt-KÃ¤fer besitzt. Nicht weniger wichtig ist fÃ¼r eine Oldtimer-Besitzerin die Gelassenheit beim Fahren eines Autos zu spÃ¼ren, das die Zeit Ã¼berdauert hat.
Quelle: auto-presse
Bild: archiv
October 6, 2009
Umfrage: Die Mehrheit ist gegen ein Tempolimit!
Immer wieder werden Tempolimits auf den deutschen Autobahnen beispielsweise von UmweltschutzverbÃ¤nden gefordert, die jedoch nicht bei allen Autofahrern gut ankommen. Das Internetportal “Auto.de” wollte es genau wissen und hat seine Nutzern dazu befragt welches Tempolimit sie vorschlagen wÃ¼rden, wenn sie die freie Wahl zwischen 130 km/h bis zu 230 km/h hÃ¤tten.
Rund 43 Prozent der Umfrageteilnehmer haben sich komplett gegen ein Tempolimit auf deutschen Autobahnen ausgesprochen. Allerdings wÃ¼rden hingegen 57 Prozent der Befragten Tempolimits von 130 km/h und darÃ¼ber befÃ¼rworten. 15,8 Prozent der Wahl-Teilnehmer sind dabei fÃ¼r ein Tempolimit in HÃ¶he von 130 km/h, eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 160 km/h befÃ¼rworten 16,2 Prozent der Teilnehmer. Immerhin entschieden sich noch 9,6 Prozent der Teilnehmer fÃ¼r ein Tempolimit in HÃ¶he von 200 km/h, fÃ¼r eine Begrenzung auf 230 km/h entschieden sich dagegen nur 6,6 Prozent der Befragten.
Quelle: auto-presse
Bild: bundestag
October 5, 2009
VW will bei Magna keine Teile mehr bestellen!
Nachdem Fiat vor einiger Zeit bekannt gab, dass deren Tochter Chrysler kÃ¼nftig drei Modelle nicht mehr bei Magna montieren lassen will, folgt jetzt VW mit einer weiteren Absage. Schon in den nÃ¤chsten Tagen wollen die Wolfsburger, die bislang fÃ¼r rund zwei Milliarden Euro Teile bei Magna bezogen, TrennungsgesprÃ¤che fÃ¼hren. Anscheinend vermutet VW, dass der Zulieferer zu viele RÃ¼ckschlÃ¼sse auf geplante eigene Modelle ziehen kÃ¶nnte.
Aus den MaÃen fÃ¼r das Armaturenbrett, die TÃ¼rverkleidungen sowie dem Dachhimmel und anderen Teilen kÃ¶nne man zum Beispiel die GrÃ¶Ãe des nÃ¤chsten Golfs errechnen, wie VW bekannt gab. Auch nicht mehr umgesetzt werden soll die noch vom ehemaligen Porsche-Chef Wiedeking geplante Produktion der Porsche-Modelle Boxster und Cayman bei Magna.
Produziert werden kÃ¶nnten die beiden Modelle auch problemlos bei dem Auftragsbauer Karmann in Niedersachsen oder im VW-Werk im sÃ¤chsischen Mosel.
Quelle: leblogauto
October 5, 2009
Kooperation zwischen BMW und Daimler gescheitert!
Die geplante Zusammenarbeit zwischen den beiden Autobauern BMW und Daimler ist vorerst gescheitert. Laut ersten Informationen ist ein gemeinsames Unternehmen zur Herstellung von Automatikgetrieben unter Beteiligung des Zulieferers ZF Friedrichshafen nicht zustande gekommen.
Anscheinend gab es PlÃ¤ne gemeinsam mit BMW ein Acht-Gang-Automatikgetriebe zu bauen, welche nun Ã¼ber Bord geworfen wurde. Der Grund weswegen das GeschÃ¤ft geplatzt sei sind anscheinend Problemen bei den technischen Details. Von Mercedes war geplant die komplette Automatikgetriebe-Fertigung mit rund 2.000 Angestellten in ein neues Gemeinschaftsunternehmen mit BMW und ZF einbringen zu wollen.
Daneben hat der Daimler-Konzernchef Dieter Zetsche bekannt gegeben, dass ein gemeinsames Getriebewerk mit BMW in den USA nicht gebaut werden wird. Allerdings verhandeln beide Konzerne noch Ã¼ber Drei- und Vierzylinder-Benzinmotoren.
Quelle: autogazette
Bild: archiv
October 5, 2009
Volkswagen verschiebt Marktstart fÃ¼r den Up!
Den ursprÃ¼nglich fÃ¼r das FrÃ¼hjahr 2011 geplante Marktstart fÃ¼r die neue Kleinwagenfamilie “Up” muss der VW-Konzern jetzt um einige Monate verschieben. “Mit der Serienfertigung werden wir fÃ¼r die Marken Volkswagen und Skoda aus heutiger Sicht in der zweiten HÃ¤lfte des Jahres 2011 beginnen”, sagte VW-Produktionsvorstand Jochem Heizmann.
Die GrÃ¼nde fÃ¼r die VerzÃ¶gerungen sind laut Insiderangaben “zeitraubende EifersÃ¼chteleien zwischen verschiedenen Ressorts und den beteiligten Marken”. Mittlerweile laufen die Vorbereitungen laut Heizmann jedoch wieder wie geplant.
WÃ¤hrend der Zeit der AbwrackprÃ¤mie konnten die Wolfsburger entgegen dem Trend vor allem bei den Kleinwagen stark zulegen und wollen jetzt mit der neuen Baureihe vor allem im Bereich der kleineren und verbrauchsÃ¤rmeren Modelle weiter zulegen. Gebaut wird “Up” im slowakischen VW-Werk in Bratislava.
Quelle: autogazette
Bild: motorauthority
October 5, 2009
Chevrolet prÃ¤sentiert neuen Streifenwagen!
Mit dem neuen Caprice Police Patrol Vehicle stellt Chevrolet einen neuen Streifenwagen vor, von dem so manche Polizisten trÃ¤umen. Anfang 2011 soll das sportliche Kraftpaket mit seinem 6-Liter-V8-Motor in Nordamerika eingefÃ¼hrt werden. Das Aggregat leistet 360 PS und spurtet in rund sechs Sekunden auf 100 Sachen womit der Chevi kaum Probleme haben wÃ¼rde bei einer Verfolgungsjagd mitzuhalten.
Im Gegensatz zu anderen Polizeiautos basiert der Caprice PPV nicht auf einem normalen zivilen Modell, sondern wurde von den Entwicklern ganz speziell auf die EinsatzbedÃ¼rfnisse zugeschnitten. Neben dem bestmÃ¶glichen Komfort soll er soll den Polizisten, die tÃ¤glich etliche Stunden im Auto verbringen, auch viel Platz fÃ¼r die nÃ¶tige AusrÃ¼stung bieten. Neben einer Zusatzbatterie und einer speziell abgestimmten StabilitÃ¤tskontrolle zÃ¤hlen auch besonders robuste StoÃdÃ¤mpfer sowie ein Computeranschluss zur Ausstattung.
Quelle: carscoop
October 5, 2009
Elektroautos – erste Bilanz
2010 und 2011 sollen die ersten serienreifen Elektroautos in Europa zur VerfÃ¼gung stehen. WÃ¤hrend die Automobilwirtschaft und Batterie-Hersteller weiterhin an einem konkurrenzfÃ¤higen Elektroantrieb arbeiten, beginnen immer mehr Energieversorger in Pilotprojekten eine Infrastruktur fÃ¼r Ladestationen aufzubauen. Die zusÃ¤tzlichen Strommengen, die fÃ¼r die ElektromobilitÃ¤t in den nÃ¤chsten Jahren benÃ¶tigt werden, versprechen den Stromversorgern keine groÃen Absatzmengen. Durch die geforderte Strombereitstellung aus erneuerbaren Energien ergeben sich technische Impulse fÃ¼r den Aufbau intelligenter Stromnetze. DarÃ¼ber hinaus versprechen sich Energieversorgern neue GeschÃ¤ftsmodelle wie beispielsweise MobilitÃ¤tsdienstleistungen.
Bild: Archiv, Quelle: blogspan
October 5, 2009
US-Konsortium will Volvo kaufen!
Anscheinend ist die schwedische Ford-Tochter Volvo begehrter als zunÃ¤chst angenommen. Nachdem vor rund zwei Wochen der chinesische Autobauer Geely rund 2,5 Milliarden Dollar fÃ¼r Volvo geboten hat, ist jetzt auch ein US-gefÃ¼hrtes Konsortium in das Bieterrennen eingestiegen, die auch schon die komplette Finanzierung gesichert haben.
Zu den Vertretern des Konsortiums zÃ¤hlen unter anderem der ehemalige Ford-Direktor Michael Dingman und das ehemalige Mitglied des Chrysler-Managements Shamel Rushwin. Der Ford-Konzern selbst wollte sich vorerst nicht zu den Berichten Ã¤uÃern, auch Volvo lehnte einen Kommentar ab.
Schon seit einiger Zeit will sich Ford im Zuge der SanierungsmaÃahmen von seiner Tochtermarke Volvo trennen, die in den letzten Jahren nur einen mÃ¤Ãigen Erfolg vorweisen konnte.
Quelle: ftd
Bild: leblogauto
October 5, 2009
Wechsel auf Winterreifen nicht vergessen!
FÃ¼r die nÃ¤chsten Tage sagen die Wetterdienste sinkende Temperaturen voraus, weswegen die Autofahrer solangsam die Winterpneus aufziehen sollten. Die Schneefallgrenze kann schon bis auf 400 Meter sinken, nachts und am frÃ¼hen Morgen kÃ¶nnte es somit auch zu GlÃ¤tte auf den StraÃen kommen.
Man sollte nicht erst zu den WerkstÃ¤tten fahren wenn die ersten kalten Tage schon da sind, da es dann bei den MontagekapazitÃ¤ten auch schnell mal zu EngpÃ¤ssen kommt. “Im Reifenhandel ist man zwar auch in diesem Jahr gut vorbereitet. Aber das Problem ist die MontagekapazitÃ¤t. Wenn die HebebÃ¼hnen ausgelastet sind, kommt es unweigerlich zu Wartezeiten”, sagte Norbert Busch vom MarktfÃ¼hrer Continental in Hannover.
Man sollte daneben nicht vergessen, dass es hierzulande eine “Winterreifenpflicht” gibt, nach der man unter winterlichen Bedingungen nur dann am StraÃenverkehr teilnehmen darf, wenn entsprechende Winterreifen am Auto montiert sind.
Die teils langen Lieferzeiten bei einer hohen Nachfrage eines speziellen Reifens sollte man auch nicht unterschÃ¤tzen. “Wer sich zu spÃ¤t kÃ¼mmert, muss mÃ¶glicherweise Wartezeiten in Kauf nehmen, wenn er ein besonders nachgefragtes Modell oder eine seltene ReifengrÃ¶Ãe braucht”, warnte Busch.
Quelle: kfz.net
Bild: langzeittest
October 5, 2009
FÃ¤hrt Piquet Jr. kÃ¼nftig in der Nascar-Serie?
Anscheinend will der von Renault entlassene Pilot Nelson Piquet Jr. nach vergeblicher Cockpit-Suche in die amerikanische Nascar-Serie wechseln. Am vergangenen Wochenende ist der Brasilianer bereits nach Mooresville gereist, um sich beim Red Horse Team Toyota Tundra einen Sitz anpassen zu lassen.
Wenn alles glatt lÃ¤uft wird Piquet Jr. bereits am 12. Oktober auf dem Rockingham Speedway seinen ersten Test absolvieren. MÃ¶glich ist auch dass der Brasilianer langfristige PlÃ¤ne hat, denn nach einer Saison 2010 in der Truck-Serie sollen im darauffolgenden Jahr die Nationwide-Serie und 2012 der Sprint-Cup folgen. In der Formel-1 hatte sich Piquet Jr. nach seinem inszenierten Unfall in Singapur 2008 keine Freunde gemacht und war zuletzt auch vergeblich auf Cockpitsuche.
Quelle: leblogauto
October 5, 2009