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IAA 2009: Weltpremiere des Opel Astra
Der fÃ¼nftÃ¼rige neue Astra setzt bei seiner Weltpremiere auf sportlich-elegantes Design. Die Palette der neun Astra-Motoren verbraucht im Vergleich zum VorgÃ¤nger durchschnittlich zwÃ¶lf Prozent weniger Kraftstoff. WÃ¤hrend bei den Benzinern die beiden 1,4-Liter-Saugmotoren mit 87 PS bzw.100 PS mit 5,5 Litern je 100 Kilometer am genÃ¼gsamsten sind, benÃ¶tigen die vier Dieselaggregate mit Leistungen von 95 PS bis 160 PS zwischen 4,2 und 4,9 l/100 km.
Der neue Opel Astra verfÃ¼gt Ã¼ber zahlreiche Komfort- und Sicherheitselemente des Insignia, wie das mechatronische FlexRide-Fahrwerk, das adaptive Fahrlicht, die Frontkamera mit Verkehrszeichenerkennung und Spurassistent.
Bilder: dasautoblog.com
September 16, 2009
IAA 2009: Seat Ibiza Concept IBZ!
Mit dem Ibiza Concept IBZ will Seat auf der IAA 2009 einen Ausblick auf den neuen Ibiza Kombi geben, der Mitte nÃ¤chsten Jahres auf den Markt kommt. Das Ziel war es, einen Kombi mit jugendlich sportlichem Charakter zu kreieren, dessen “innovative und prÃ¤gnante Formensprache Emotionen weckt”.
Ein einzigartiger Auftritt jedenfalls ist mit dem Ibiza Concept IBZ garantiert, da modernste Technologie sowie zahlreiche unverwechselbare Stilelemente auÃen wie innen verbaut sind. Mit dem kÃ¼nftigen Auto will der spanische Autobauer seine radikale Produktoffensive fortsetzen, die fÃ¼r die jÃ¼ngste Angebotspalette auf dem Markt sorge.
Laut Seat positioniere sich der Ibiza im Jahr seines fÃ¼nfundzwanzigjÃ¤hrigen JubilÃ¤ums mit seinem breiten, attraktiven Motorenangebot, dem innovativen Design und der Ã¼berragenden QualitÃ¤t erneut an der Spitze seines Segments.
Quelle: auto-presse
Bilder: privat
September 16, 2009
IAA 2009: Conceptcar Citroen REVOLTe!
Der beliebteste Kleinwagen CitroÃ«ns dÃ¼rfte wohl der 2CV gewesen sein, auch besser bekannt als “Ente”. Auf der Frankfurter IAA zeigt der Hersteller nun mit der Studie REVOLTe einen Entwurf, welcher dem Entenauto durchaus das Wasser reichen kÃ¶nnte. In dem kompakten Cityflitzer mit seinem “kreativen” Design stecken allerdings zahlreiche Features.
Wie bei zahlreichen Premieren auf der diesjÃ¤hrigen IAA ist auch der REVOLTe ein Plug-in-Hybrid. Genauer gesagt ist dies ein Verbrennungsmotor mit kleinem Hubraum, der mit einem Elektromotor verbunden ist, wobei die Studie auch rein elektrisch fahren kann.
Gekennzeichnet ist der Franzose von einem intensiv violett leuchtenden Blechkleid mit einem Faltdach, das mit weiÃem Leder bezogen ist. Die gegenlÃ¤ufig Ã¶ffnenden TÃ¼ren sollen den Passagieren den Einstieg erleichtern und geben den Blick auf einen Innenraum frei, der von den Designern farbenprÃ¤chtig gestylt ist. Neben geflochtenem schwarzen Leder sind die dominierenden Materialien im Innenraum dickes karminrotes Velours sowie Aluminium. Ob der REVOLTe allerdings jemals in Serie gehen wird bleibt abzuwarten.
Quelle: leblogauto
September 16, 2009
Toyota RAV4 D-4D mit 4X2 Antrieb
Toyota erweitert das Modellangebot fÃ¼r die dritte Generation des RAV4 um eine sparsamere Variante. Der 110 kW/150 PS starke 2,2-Liter D-4D ist ab 26. September auch als 4×2 mit Frontantrieb lieferbar. In dieser Version verbraucht der SUV lediglich 6,0 Liter auf 100 Kilometer. Dies entspricht 156 Gramm CO2 je Kilometer. Wie beim Urban Cruiser setzt der RAV4 auf das Optimal Drive Technikpaket.
Der RAV4 D-4D 4×2 ist ausschlieÃlich in den Ausstattungsvarianten RAV4 und Sol lieferbar. Die Preisempfehlung fÃ¼r den RAV4 D-4D 4×2 liegt bei 25.300 Euro. Die Ausstattungsvariante Sol startet bei 27.800 Euro. Damit ist der RAV4 D-4D 4×2 etwa 2.000 Euro gÃ¼nstiger als die Allradversion 4×4.
Bild: Archiv, Quelle: toyota-media
September 16, 2009
IAA 2009: Elektrohighlight Audi e-tron!
Der Audi e-tron ist sicher einer der Hingucker auf der IAA. Die Optik der Elektrostudie Ã¤hnelt stark der des Audi R8 und auch der Radstand, die Breite und die HÃ¶he sind praktisch identisch. Das Ganze hat aber auch einen Grund, da bei dem Mittelmotor-Sportwagen vor der Hinterachse Raum fÃ¼r die rund 470 Kilogramm schwere Batterieeinheit bleibt.
VorwÃ¤rts geht es bei dem e-tron mit vier Elektromotoren, die eine Gesamtleistung von 313 PS erzeugen. Zwei Aggregate sitzen dabei jeweils auf der Vorder- und der Hinterachse, womit eine Gewichtsverteilung von 42:58 erreicht wird. In nur 4,8 Sekunden beschleunigt der rund 1,6 Tonnen schwere Elektro-Sportler von null auf 100 km/h. Die Reichweite soll im gemischten Fahrbetrieb bei etwa 248 Kilometer liegen.
Die rund 40 Kilowattstunden speichernde Batterieeinheit kann wahlweise mit Haushalts- oder Starkstrom aufgeladen werden. Mit einer Spannung von 230 Volt ist der e-tron in sechs bis acht Stunden komplett aufgeladen, mit 400-Volt-Starkstrom sind nur 2,5 Stunden nÃ¶tig. Um den Komfort beim Ladevorgang zu erhÃ¶hen, arbeiten die Audi-Ingenieure momentan mit Hochdruck an einer kabellosen LÃ¶sung, wie sie beispielsweise bei der Aufladung von elektrischen ZahnbÃ¼rsten schon heute zum Einsatz kommt.
Quelle: dasautoblog
September 16, 2009
IAA 2009: Audi R8 5,2 Liter quattro in Chrom
Audi hat auf der IAA einen ganz besonderen R8 ausgestellt. Der 5,2 Liter quattro wird in einer ganz besonderen Lackierung, in Chrom ausgestellt. Der besondere Glanz zog ebenso viele Blicke auf sich wie die neue Cabrio Variante, den R8 Spyder, die erstmals dem Publikum prÃ¤sentiert wurde. Der extrem edel wirkende R8 wird es so, leider nie zu kaufen geben.
Der Wagen verfÃ¼gt Ã¼ber einen permanenten Allradantrieb und eine Aluminium-Karosserie. Wie der neue Mercedes SLS befindet sich der R8 in Sachen Beschleunigung von 0 auf 100 unterhalb der 4-Sekunden Marke. In 3,9 Sekunden steht die Tachonadel bei 100 km/h und marschiert locker weiter bis zur HÃ¶chstgeschwindigkeit von 316 km/h.
Bilder: dasautoblog.com
September 16, 2009
IAA 2009: Ein-Liter-Auto VW L1 Hybrid!
Einen Spritverbrauch von rund einem Liter auf 100 Kilometer verspricht Volkswagen mit dem auf der IAA vorgestellten Konzeptfahrzeug L1. Auch der CO2-AusstoÃ ist mit gerade mal 36 Gramm je Kilometer auch nicht gerade viel. Neben einem modernen Hybridantrieb soll der L1 vor allem durch die leichte Karosserie aus Carbonfasern sowie ein Fahrwerk aus Aluminium-Komponenten Ã¼berzeugen.
Auf die Waage bringt der rund 160 km/h schnelle L1 lediglich 380 Kilogramm, was ihn zu einem absoluten Leichtgewicht macht. Der Fahrer steigt in den 3,81 Meter langen und nur 1,14 Meter hohen L1 Ã¼ber eine seitlich nach oben Ã¶ffnende Dachklappe. Um den Luftwiderstandsbeiwert mÃ¶glichst gering zu halten sind alle Ecken abgerundet und sowohl Breite als auch HÃ¶he des Fahrzeugs nehmen Richtung Heck ab. Der cW-Wert sinkt bei dem schnittigen L1 Hybrid damit auf unglaubliche 0,195. Wenn alles nach Plan lÃ¤uft kÃ¶nnte der Serienstart fÃ¼r das “sparsamste Auto der Welt” schon im Jahr 2013 erfolgen.
Quelle: leblogauto
September 16, 2009
IAA 2009: Bentley Mulsanne
Bentley prÃ¤sentiert den Mulsanne erstmals in Frankfurt auf der IAA der Ãffentlichkeit. Er passt ins Umfeld eines Rolls-Royce, Maybach und soll ordentlich Marktanteile gewinnen. Seinen Namen hat er von der gleichnamigen Kurve der Rennstrecke Le Mans bekommen. Der Luxusliner ist ab Mitte 2010 zu bekommen und wird etwas mehr als 300.000 Euro kosten.
Der Bentley Mulsanne ist im Vergleich zum 100.000 Euro teureren Maybach relativ gÃ¼nstig, ist aber dafÃ¼r auch etwas kleiner. Geprotzt wird aber auch unter der Motorhaube, hier arbeitet nÃ¤mlich ein 550 PS starker 6,75-Liter-Turbo-Achtzylinder mit Achtstufenautomatik.
Bentley gibt fÃ¼r das Fahrzeug einen Verbrauch von etwa 20 Litern Super Plus an. Alternativ kann man aber auch Ethanol einsetzten, was gleichzeitig die CO2-Bilanz verbessert!
Bilder: dasautoblog.com
September 16, 2009
IAA 2009: Mercedes SLS AMG
Mercedes enthÃ¼llt auf der IAA eine Weltneuheit. Es ist eine Neuauflage des legendÃ¤ren AMG 300 SL Gullwings. Die Euphorie um den FlÃ¼geltÃ¼rer war auf der IAA deutlich zu spÃ¼ren, die Spannung war groÃ, bis er endlich enthÃ¼llt wurde. Der Supersportwagen wurde von AMG wurde mit ordentlich Leistung ausgestattet. In ihm werkelt ein Ã¼berarbeiteter V8 mit 571 PS und 680 Newtonmeter Drehmoment.
Der SLS wiegt stolze 1.620 Kilogramm, schafft aber trotzdem den Sprint von 0 auf 100 in schnellen 3,8 Sekunden. Die maximale Geschwindigkeit liegt bei 317 km/h. An dieser Stelle ist der Renner wohlgemerkt elektronisch abgeriegelt, um dem brachialen Vortrieb Einhalt zu gewÃ¤hren.

Bilder: dasautoblog.com
September 16, 2009
IAA 2009: Toyota IQ-Showcar
Wie man aus einem recht tristen, ein wirklich spannendes und aufregendes Fahrzeug machen kann zeigt Toyota auf der diesjÃ¤hrigen IAA. Der IQ wurde sehr sportlich gestaltet und wirkt sehr breit und aggressiv. Unter das Body-Kit hat Toyota gleich 18 Zoll Felgen hinein gepresst. Die Front schmÃ¼cken Aero-Scheinwerfer und LED-Tagfahrleuchten.
Die Farbe GrÃ¼n zieht sich durch das komplette Auto. Von der Lackierung angefangen bis hin zu einzelnen Applikationsleisten, den SitzbezÃ¼gen und dem Dachhimmel. Auch der Innenraum ist sehr modern gestaltet. Zudem schmÃ¼cken zahlreiche beleuchtete Logos und einem groÃen Touchscreen den Innenraum.
Bilder: dasautoblog.com
September 16, 2009