Blog

Genf 2009: Audi TT RS
Jetzt ist es vorbei mit sportlicher ZurÃ¼ckhaltung, die Katze ist quasi aus dem Sack. Die VW-Tochter Audi schickt seinen neuen TT RS mit strammen 340 PS und einem Drehmoment von 450 Nm ins Rennen und greift somit direkt den Porsche Carrera und den M3 aus dem Hause BMW an. Der bislang stÃ¤rkste TT wird dabei von einem 2,5-Liter-Biturbo-Aggregat befeuert, der den Spurt auf 100 Sachen in nur 4,5 Sekunden meistert und erst bei 250 km/h elektronisch eingebremst wird.

Zu seiner Ursprungsversion unterscheidet sich der neue TT RS unter anderem durch grÃ¶ssere LuftÃ¶ffnungen an der FrontschÃ¼rze, zwei ovale Endrohre, einen dezenten Diffusor, 16-Zoll-Alus sowie silberne AuÃenspiegel.

Aller Voraussicht nach wird der schnelle TT im dritten Quartal dieses Jahres vor den Toren der HÃ¤ndler stehen und wahrscheinlich nicht unter 55. 000 Euro zu haben sein.

Quelle: leblogauto
March 4, 2009
Genf 2009: Bugatti Veyron Blue Centenaire
Die Sportwagenschmiede Bugatti feiert in diesem Jahr ihr 100-jÃ¤hriges JubilÃ¤um, was natÃ¼rlich Anlass fÃ¼r ein Sondermodell gibt. Das Veyron-Unikat namens “Blue Centenaire” ist wie der Name schon sagt in traditionellem Blau gehalten und wird erstmals in Genf zu sehen sein. Beim Antrieb bedient sich das EinzelstÃ¼ck beim bekannten W16-Aggregat mit seinen 1.001 PS Leistung und dem brachialen Drehmoment von 1.250 Newtonmetern.

Mit einer Zeit von 2,5 Sekunden, die der Veyron fÃ¼r den Sprint von Null auf 100 Sachen benÃ¶tigt, reiht er sich in die Liste der weltweit schnellsten Supersportler ein.

An der Seite des Bleu Centenaire wurde die Lackfarbe “Sprintblau matt” gewÃ¤hlt, wÃ¤hrend die Mittelbahn der Karosserie in “Sprintblau glanz” strahlt.

Die AuÃenspiegel sowie die Dachzierleisten sind aus poliertem, eloxiertem Aluminium gefertigt und setzen bei dem Unikat Akzente. Auch an den Felgen wurde nicht gespart, die eine Sonderanfertigungen aus dem Hause Bugatti sind.

Ein Unikat ist mit 1,35 Millionen Euro auch der Preis, wo allerdings die Steuern und der Transport noch nicht inbegriffen ist. Trotzdem wird der einmalige Veyron mit Sicherheit einen KÃ¤ufer finden.

Quelle: leblogauto
March 4, 2009
Genf 2009: Renault Megane lll RS
Auf dem Autosalon in Genf, der morgen offiziell seine Pforten Ã¶ffnet, prÃ¤sentiert Renault die neue Version seines Megane 3 RS. Angetrieben wird der Sportler von einem 2-Liter-Turbomotor, welcher rund 250 PS leistet und ein Drehmoment von 340 Newtonmetern an die Kurbelwelle schickt. Zur KraftÃ¼bertragung dient eine 6-Gangschaltung, die natÃ¼rlich sehr sportlich ausgelegt wurde. Um diesen zu erhÃ¶hen und vor allem die Beschleunigung zu verbessern wurde die Neuauflage des RS ein wenig abgespeckt.

Das Heck des Franzosen kennzeichnen ein dezenter Diffusor sowie ein Dachkantenspoiler. Die RÃ¼ckleuchten sind allesamt mit der neuesten LED-Technologie ausgestattet.

Der Kunde kann kÃ¼nftig beim Fahrwerk zwischen einer Sport- sowie einer Cupvariante mit integriertem Sperrdifferenzial wÃ¤hlen. Zum Preis machte Renault bislang noch keine Angaben.

Quelle: leblogauto
March 4, 2009
Genf 2009: Infiniti Essence Concept + Video
Mittlerweile stellt die Nobeltochter Infiniti von Nissan seit knapp 20 Jahren sportliche Autos her, auf dem Genfer Autosalon zeigen die Japaner jetzt wie es weitergehen soll. Die CoupÃ©-Studie Essence bleibt ihrer bisherigen Formsprache treu, eine langgezogene Motorhaube und ein knackig kurzes Heck. Die flieÃende Verbindung zwischen den vorderen und hinteren RadhÃ¤usern ist durchaus gelungen und macht aus dem Essence ein klassischen Sportler. Daran lÃ¤sst er auch unter der Haube keine Zweifel.

Hier schlummert ein V8-Aggregat, welches aus 3,7-Litern Hubraum eine Leistung von 440 PS schÃ¶pft, damit aber nicht genug. UnterstÃ¼tzt wird der Benziner von einem Elektromotor, womit am Ende rund 600 PS Leistung an die HinterrÃ¤der geschickt werden.

NatÃ¼rlich kann der Fahrer wÃ¤hlen wie es vorwÃ¤rts geht, beide Aggregate kÃ¶nnen nicht nur getrennt voneinander, sondern auch gekoppelt miteinander betreiben werden.

Im Innenraum gehtÂ´s Infiniti-Typisch luxuriÃ¶s daher, die asymmetrische Kabine ist in zwei Bereiche, getrennt von einer Mittelkonsole, unterteilt. Ziel der Entwickler war es, dass sich Fahrer und Beifahrer voll und ganz auf das Fahrgeschehen sowie den Fahrgenuss konzentrieren sollen, sodass alle Fahrdaten deutlich und klar Ã¼ber die Armaturen vermittelt werden.

Auch an den Materialien wurde nicht gespart, viel Leder, Alcantara und von Hand bemaltes Holz zieren den Innenraum.

Quelle: worldcarfans

March 4, 2009
Genf 2009: Mercedes E-Klasse CoupÃ© + VideoÂ´s
In der Vergangenheit zeigte uns der Mercedes CLK zwar das “Gesicht” der E-Klasse, unterm Blechkleid steckte aber die C-Klasse. Beim Nachfolger, der ab Mai dieses Jahres zu den HÃ¤ndlern rollt, wird sich das Ã¤ndern. Er hÃ¶rt einfach auf den Namen E-Klasse CoupÃ© und ist unter anderem 10 Zentimeter in die LÃ¤nge gewachsen. Einen Rekord hat der Schwabe schon vor Beginn des Genfer Autosalon aufgestellt, er besitzt nÃ¤mlich mit einem Cw-Wert von 0,24 den besten Luftwiderstandsbeiwert aller Serien-PkwÂ´s der Welt.

Glar zu erkennen sind die zahlreichen Stilelemente, wo sich die Designer bei der aktuellen E-Klasse bedient haben. Anders als beim VorgÃ¤nger sind die neuen Hauptscheinwerfer jetzt kreisrund und nicht mehr tropfenfÃ¶rmig wie beim VorgÃ¤nger.

Auch der klassische KÃ¼hlergrill mit dem aufgesetzten Stern musste weichen, hier wurde ein schmucker SportkÃ¼hlergrill mit integriertem Markenlogo platziert. Bei der Ausstattung sind zahlreiche Sicherheits-Features wie zum Beispiel ein MÃ¼digkeitswarner, adaptive Fernlichtsteuerung, Verkehrszeichenerkennung, situationsgerechte StoÃdÃ¤mpferregelung sowie eine aktive Motorhaube verbaut.

Antriebstechnisch geht das neue CoupÃ© unter anderem mit zwei neuen Vierzylinder-Motoren an den Start. Besonders sparsam ist dabei der E250 CDI Blue Efficiency, dessen turbogeladener SelbstzÃ¼nder eine Leistung von 204 PS entfaltet und trotzdem nur 5,3 Liter Diesel je 100 Kilometer verbrauchen soll.

Daneben kann der Kunde zwei neue Benzin-Direkteinspritzer mit 204 und 292 PS wÃ¤hlen, sowie die Top-Version mit seinem V8-Aggregat und einer Leistung von 388 PS.

Preislich startet das neue E-Klasse CoupÃ© ab 44.684 Euro.

Quelle: leblogauto

March 4, 2009
Genf 2009: Neuer VW Polo – erstes Video
Momentan zÃ¤hlt die PrÃ¤sentation des neuen VW Polo in Genf zu den wichtigsten Ereignissen in der Automobilbranche. Fachpresse und Autofans hatten gespannt auf die EnthÃ¼llung der neuen Polo-Generation gewartet und wurden am Ende nicht enttÃ¤uscht. Das Ergebnis ist ein absolut hochwertiger Kleinwagen, der sich optisch stark an dem neuen Golf 6 orientiert und die Konkurrenz im Kleinwagensegment alt aussehen lÃ¤sst.

Preislich liegt der neue VW Polo mit etwas Ã¼ber 11.000 Euro auch gut im Rennen, jedoch hebt er sich vor allem durch seine hochwertige Verarbeitung, was insbesondere am Armaturenbrett deutlich wird, von vergleichbaren Konkurrenz-Modellen in dieser Preisklasse ab.
Hier kann man sich nun in einem kleinen Video selbst einen Eindruck vom neuen VW-Polo verschaffen.
March 3, 2009
Genf 2009: Mitsubishi i MiEV sport Air
In Sachen Elektroautos trumpft Mitsubishi auf dem diesjÃ¤hrigen Genfer Automobilsalon groÃ auf. Neben dem i MiEV zeigt der Autohersteller auch die Studie i MiEV Sport Air und gibt einen ersten Einblick in das Design kÃ¼nftiger Elektrofahrzeuge. Dabei wurde bei der Sport-Air-Variante besonders darauf geachtet, dass neben der Umweltfreundlichkeit insbesondere der FahrspaÃ nicht zu kurz kommt. Das Fahrverhalten des kleinen Elektroflitzers ist ebenfalls Ã¤uÃerst stabil, was nicht zuletzt auch der Unterbringung der Lithium-Ionen-Batterie im Fahrzeuginneren zu verdanken ist.

Das homogene Design des Konzeptfahrzeuges i MiEV Sport Air macht es dem Betrachter auf den ersten Blick nicht gerade leicht Front-und Heckpartie zu unterscheiden, lediglich die Scheinwerfer sowie die Seitenspiegel leisten dabei Hilfestellungen.

Allerdings begeistert die futuristische Gestaltung des Fahrzeuginneren zahlreiche Messebesucher und daher zÃ¤hlt dies Studie ebenfalls zu den Highlights in Sachen alternativen Antriebstechniken.
(Bilder:leblogauto.com)
March 3, 2009
Genf 2009: Lexus RX 450H
Die Nobeltochter Lexus vom japanischen Autobauer Toyota zeigt auf dem Genfer Autosalon sein neues SUV namens RX 450H, welches durch die flieÃende Formgebung dynamischer als sein VorgÃ¤nger wirkt. Die Abmessungen blieben im GroÃen und Ganzen unverÃ¤ndert, allerdings sorgt der leicht angewachsene Radstand und die Breite fÃ¼r mehr Platz im Fahrgastraum. Dort ist ein Ã¼bersichtliches Armaturenbrett inklusive einem Navi-Bildschirm angebracht, dessen Bedienung kinderleicht durch einen Trackball auf der Mittelkonsole erfolgt.

Daneben bieten die Japaner auch ein optionales Head-Up-Display an, das neben der Geschwindigkeit zahlreiche andere Daten anzeigen kann. Auch unter dem Blechkleid des RX 450H hat sich einiges getan. Durch eine geÃ¤nderte Hinterachse wÃ¤chst der Kofferraum in die Breite womit gleichzeitig das Gesamtvolumen bei stehender RÃ¼ckbank um 57 auf knapp 500 Liter vergrÃ¶Ãert wird.

Auf Wunsch kann der Kunde auch elektrisch gesteuerte aktive Stabilisatoren vorne sowie hinten ordern, welche die Rollneigung unterdrÃ¼cken. Wer es lieber komfortabel mag, greift am besten zur aufpreispflichtigen vierstufigen Luftfederung, die den SUV um bis zu 30 Millimeter hebt und senkt.

Angetrieben wird der RX450 H von einem 3,5-Liter V6-Benziner mit einer Leistung von 249 PS und einem maximalen Drehmoment von 317 Newtonmetern. Hinzu kommen zwei Elektromotoren, von denen einer nur fÃ¼r die Hinterachse zustÃ¤ndig ist und bei Bedarf Allradantrieb ermÃ¶glicht. Das hintere Aggregat bringt es dabei auf 50 Kilowatt, beim vorderen E-Motor sind es 123 Kilowatt.
Preislich dÃ¼rfte der RX 450h ein wenig teurer als sein VorgÃ¤nger sein, schÃ¤tzungsweise um die 55.000 Euro.
Bilder: leblogauto

March 3, 2009
BMW verdoppelt die UmweltprÃ¤mie
Wer sich bis zum 30. April fÃ¼r einen Neu- oder VorfÃ¼hrwagen von BMW entscheidet erhÃ¤lt zusÃ¤tzlich zur staatlichen AbwrackprÃ¤mie von 2.500 Euro weitere 2.500 Euro als Umweltbonus von BMW. Welche Kriterien man ErfÃ¼llen muss, um Anspruch auf die staatliche PrÃ¤mie zu bekommen, kann in einem frÃ¼heren Artikel nachgelesen werden.

Im Oberklasse-Segment der Premiumhersteller, wozu neben BMW auch Audi und Mercedes gehÃ¶ren, ging die Wirkung der UmweltprÃ¤mie bislang gegen null. BMW erhofft sich durch die Aktion die Verkaufszahlen zu steigern.
Bild: Archiv, Quelle: bmw.de
March 3, 2009
Genf 2009: Magna Mila EV
Magna ist wohl einer der wenigen Autozulieferer weltweit, der sich auch dem Bau von Fahrzeugen widmet, insbesondere jener mit umfreundlichen Antrieben. Auf dem Genfer Autosalon prÃ¤sentiert der Auftragsbauer jetzt seinen neuen Mila EV, dessen Basis eine vollintegrierte Elektrofahrzeugplattform ist, die fÃ¼r verschiedenste Automodelle benutzt werden kann. Laut Magna sind die Entwicklungen jener Plattform so weit fortgeschritten, dass sie innerhalb kÃ¼rzester Zeit in Serie gehen kÃ¶nnte.

Ausgelegt wurde das neue Conceptcar vorerst als fÃ¼nftÃ¼riges Steilheckmodell, welches 3,86 Meter lang, 1,68 Meter breit und 1,53 Meter hoch ist. Besonders ins Auge sticht dabei die geschwungene LinienfÃ¼hrung der Karosserie sowie die groÃen GlasflÃ¤chen.
Die durchgehende Verbindungslinie zwischen den Scheinwerfern und den Seitenfenstern gibt dem Mila EV ein futuristisch Aussehen. Der blaue Sensorstreifen, der gleichzeitig als Designelement, TÃ¼rÃ¶ffner und Treibstoffanzeige dient, zeigt die aktuelle Batterieladung an.

VorwÃ¤rts gehts bei der Studie mit einem 50 Kilowatt starken Elektromotor, welcher ein Drehmoment von 120 Newtonmetern entfaltet und seine Energie durch eine verbaute Lithium-Ionen-Batterie bezieht.
Nach rund 2,5 Stunden an der Steckdose kommt der Mila EV bis zu 150 Kilometer weit. Den Sprint von Null auf 100 Sachen in unter 17 Sekunden meistern, die HÃ¶chstgeschwindigkeit wird von Magna mit 120 km/h angegeben.

Quelle: leblogauto
March 3, 2009