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Carlsson SL CK63 RS
Der Tuner Carlsson hat sich denn aktuellen Mercedes SL 63 AMG zur Brust genommen und ihn in ein SL CK63 RS umgewandelt, der den Asphalt noch heftiger beben lÃ¤sst. Statt der serienmÃ¤Ãigen 525 PS in der AMG-Version brÃ¼llen jetzt 600 Pferde unter der Haube, die ein Drehmoment von 705 Newtonmetern an die Kurbelwelle schicken. Den Sprint von 0 auf 100 Sachen meistert der 1,9 Tonnen schwere PS-Protz somit in nur 4,1 Sekunden, bei 325 Stundenkilometern ist dann Schluss mit dem Vortrieb.

Ein umfangreiches Aerodynamikpaket sorgt beim CK63 RS fÃ¼r optimalen Grip auf der Strasse. Die FrontschÃ¼rze und der Heckdiffusor bestehen dabei aus Polyurethan und wurden mit diversen Elementen aus Echtcarbon verfeinert. Die extra angefertigte und dezente Lackierung trÃ¤gt den Namen “Stealth Titan Graphit” und sorgt fÃ¼r den passenden Look des Geschosses.

FÃ¼r die bestmÃ¶gliche Strassenlage sorgt die verbaute elektronische Tieferlegung “C-Tronic-Suspension” aus dem Hause Carlsson kombiniert mit dem ABC-Sportfahrwerk von AMG, womit das Cabrio auf Knopfdruck dem Asphalt um 30 Millimeter nÃ¤her kommt. Wer sich fÃ¼r den Sportler entscheidet muss allerdings tief in die Tasche greifen, Carlsson verlangt stolze 272.500 Euro.

Quelle: worldcarfans
January 23, 2009
Umfrage: Kunden wÃ¼rden bei Ãko-Autos auf mehr verzichten!
Bei einer Umfrage der Dekra kam heraus, dass die Deutschen beim Kauf eines umweltfreundlichen Auto auch “Nachteile” in Kauf nehmen wÃ¼rden. Demnach geben sich 61,5 Prozent der Befragten mit schwÃ¤cheren Fahrleistungen zufrieden, 40,6 Prozent wÃ¼rden geringere Reichweiten akzeptieren und 37,3 kÃ¤men auch mit einem “dÃ¼nneren Tankstellennetz” zurecht.

Gar keine Nachteile hingegen akzeptierten bei der Umfrage lediglich 17,7 Prozent der Befragten. Der beliebteste alternative Antrieb ist mit 43,8 Prozent nach wie vor der Gasantrieb, gefolgt von Hybridfahrzeugen mit 36,8 Prozent. Rund 22 Prozent der Befragten geben sich mit einem Elektroantrieb zufrieden, lediglich 12,5 Prozent wÃ¼rden sich ein Auto mit Bio-Diesel- oder Ethanolantrieb anschaffen. Auch die Statistik gibt der Umfrage Recht, nachdem in der zweiten JahreshÃ¤lfte 2008 dreimal so viele Autos mit Gasantrieb abgesetzt wurden.
Bilder: archiv
Quelle: auto-presse
January 23, 2009
Bugatti Veyron: Spass im Schnee
Schweden, strahlender Sonnenschein, minus 300 Grad Celsius (ungefÃ¤hr) und Schnee soweit das Auge reicht. Schlechte Bedingungen fÃ¼r einen Supersportwagen, wÃ¼rde manche sagen. Ein Veyron-Besitzer aus oben genanntem Land sieht das aber ganz anders. Raus in den Schnee und mit 1001 PS quer durch die Eispiste. So ist es richtig.
Wo andere SchÃ¶nwetter-Fahrer ihren Bugatti hÃ¶chstens mal im Sommer zu einer kurzen Spritztour aus der Garage holen, zeigt der Bolide des VW-Tochterunternehmenshier, was er kann. Ein Bugatti Veyron im Drift mit meterhoher Schnee-Gischt ist zwar ungewohnt, aber unglaublich cool. Der Fahrer – wer immer es ist – hat meinen Respekt. DafÃ¼r hÃ¤tte ich gerne den Bugatti. Ein guter Tausch, wie ich finde.
Quelle: autoblog.com

January 23, 2009
BMW rÃ¼stet alle neuen Diesel-Modelle mit Fehlbetankungsschutz aus
Der ADAC meldet pro Jahr rund 5000 FÃ¤lle von Fehlbetankung. Nicht selten entstehen dabei hohe Folgekosten. BMW hat bei seinen neuen Dieselmodellen etwas gegen das Falschtanken getan. Die neuen SelbstzÃ¼nder werden ab Werk und in Serie mit einem Fehlbetankungsschutz ausgerÃ¼stet. Die Zapfpistole der BenzinsÃ¤ule passt durch den Schutz nicht mehr in den Tankstutzen des Wagens, das versehentliche Tanken des falschen Kraftstoffs ist somit nicht mehr mÃ¶glich.

Der deutsche Autohersteller sieht den Vorteil des Systems vor allem bei Autofahrern, die hÃ¤ufig unterschiedliche Fahrzeuge wie Mietwagen oder Firmenwagen nutzen. Viele Autofahrer kÃ¶nnen den Unterschied zwischen einem modernen Diesel und einem Benziner nicht mehr feststellen. Es ist ja auch nicht mehr so, dass der Diesel Ã¼bel riecht und laut ist.
Quelle: auto-reporter, Bild: archiv
January 23, 2009
Bentley will Produktion fÃ¼r lÃ¤ngere Zeit stoppen!
Der britische Luxusautobauer Bentley wird wie viele andere Autobauer auch wegen der weltweit sinkenden Nachfrage seine Produktion fÃ¼r sechs bis sieben Wochen stoppen. In dem Werk im nordwestenglischen Crewe sind momentan rund 3.600 Mitarbeiter beschÃ¤ftigt, die nun vermehrt Angst vor KÃ¼ndigungen haben. Schon seit Oktober vergangenen Jahres hat der zu Volkswagen gehÃ¶rende Konzern mehrmals siene Produktion gedrosselt.

Vor allem auf dem absatzstÃ¤rksten Markt in den USA ist zuletzt die Nachfrage nach den sÃ¼ndhaft teuren Edelkarossen dramatisch eingebrochen, was Bentley letztendlich zu der MaÃnahme bewogen hat. Laut einem Firmensprecher steckt der Konzern allerdings viel Hoffnung in die weiterhin boomenden AbsatzlÃ¤nder wie China oder den Nahen Osten.
Bilder: leblogauto
Quelle: dasjournal

January 23, 2009
Biodiesel steht vor dem Aus!
Es scheint so als ob die Energiesteuer das Aus fÃ¼r den Biodiesel bringen wird. Mittlerweile sind die fossilen Dieselkraftstoffe an den ZapfsÃ¤ulen um einiges billiger als der aus Raps gewonnene und einst hochgelobte Biodiesel. “Die Steuer bringt dem Biodiesel das Aus”, sagte das Vorstandsmitglied im Bundesverband freier Tankstellen, Dietmar Possart. An den hiesigen Tankstellen muss der Kunde momentan fÃ¼r einen Liter zwischen 1,18 Euro und 1,20 Euro zahlen, den normalen Diesel gibtÂ´s schon fÃ¼r 1,05 Euro.

Von den rund 1.800 Tankstellen, die hierzulande einst den Biodiesel im Angebot hatten, strich jede Vierte den Kraftstoff aus dem Programm. “FÃ¼r reinen Biodiesel gibt es keinen Markt mehr”, sagte Norbert Allnoch vom Internationalen Wirtschaftsforum Regenerative Energien. Zum Einen sei der Kraftstoff mittlerweile schlichtweg zu teuer und zum andern wÃ¤chst die Sorge Ã¼ber mÃ¶gliche technische Komplikationen am Einspritzsystem der Autos.
Bild: archiv
Quelle: ams
January 23, 2009
Erste Zeichnung des neuen Alpina B7 2009
Mittlerweile ist die erste Zeichnung des neuen Alpina B7 auf der Basis der BMW 7Â´er-Reihe aufgetaucht. Die Limousine soll erstmals auf dem kommenden Genfer Autosalon der Ãffentlichkeit vorgestellt werden. Unter der Haube des edlen Flaggschiffs schlummert ein 4,4-Liter-V8-Biturbo aus dem Hause BMW, der allerdings von Alpina auf rund 507 PS hochgezÃ¼chtet wurde.

Eigentlich untypisch fÃ¼r den Kleinserienhersteller Alpina wird neben dem Benzinmotor auch ein SelbstzÃ¼nder angeboten. Die Basis des sogenannten D7-Aggregates bildet dabei ein 3-Liter-Sechszylinder aus dem Hause BMW, der dank einem Turbo rund 300 Pferde springen lÃ¤sst. Zum Marktstart sowie den Preisen gab Alpina bislang noch keine Auskunft.
Quelle: carscoop
January 23, 2009
New York geht gegen falsch parkende Diplomaten vor!
Weltweit haben Diplomaten, also unter anderem BotschaftsangehÃ¶rige, einen Freischein fÃ¼rs Falschparken und fÃ¼rÂ´s zu schnell Fahren. Die Metrople New York konnte jetzt seit langem einen ersten Erfolg bei den falsch parkenden Diplomaten aus aller HerrenlÃ¤nder verbuchen. Seit dem Jahr 2003 ist die Zahl der VerkehrsverstÃ¶Ãe von damals 5.000 FÃ¤llen im Monat auf rund einhundert gesunken.

Da die New Yorker Stadtverwaltung zuletzt nicht mehr wusste, wie sie die “diplomatischen Falschparker” in den Griff bekommen sollte, wurde sie eben kreativ. BekanntermaÃen genieÃen Vertreter auslÃ¤ndischer Botschaften politische ImmunitÃ¤t vor Strafverfolgung, weswegen der Stadtrat den besonders auffÃ¤lligen Falschparkern bei unbezahlten KnÃ¶llchen mit der KÃ¼rzung der Entwicklungs-und Finanzhilfe gedroht hat, was anscheinend Wirkung zeigte.
Die schlimmsten unter den VerkehrssÃ¼ndern sind Ã¼brigens mit Abstand die Vertreter aus Kuwait, wo jeder Diplomat auf rund 246 VerstÃ¶Ãe im Jahr kommt, gefolgt von den Kollegen aus Ã”gypten, dem Tschad sowie dem Sudan.
Bild: visiting dc
Quelle: auto-presse

January 23, 2009
Bringt Alfa einen Sportwagen auf Basis des MiTo?
Als sich Alfas Kleinster noch in der Entwicklung befand, wurde mit Hilfe der potentiellen spÃ¤teren KÃ¤uferschaft ein Name gesucht. Neben MiTo war Junior ein Vorschlag seitens Alfa. Nun kÃ¶nnte unter genau diesem Namen ein sportlicher Ableger des MiTo entwickelt werden. Der MiTo hat sein Design beim Supersportler 8c Competizione geerbt, der Junior kÃ¶nnte noch viel nÃ¤her an Alfas Spitzenmodell heranreichen.
Es wird sich demnach eher um ein Sportcoupe handeln, als um einen Kompaktsportler, der ohnehin mit dem MiTo GTA bald im Programm steht.
Der Junior wird aber auf der gleichen Plattform wie der MiTo stehen und sich auch motorseitig dort bedienen. Neuheiten werden ein Doppelkupplungsgetriebe und eine hydraulische Schaltung sein. Mehr ist nicht bekannt.
Lancia kÃ¶nnte sich ebenfalls bei Schwesterkonzern bedienen und auf der gleichen Basis den legendÃ¤ren Fulvia wiederbeleben.
Ich bin mehr als gespannt, wie ein Mini-Sportwagen von Alfa Romeo aussehen wird.
Quelle: autoblog.com
January 23, 2009
Formel 1: Piloten wollen LizenzgebÃ¼hren nicht zahlen!
Nachdem die LizenzgebÃ¼hren der KÃ¶nigsklasse fÃ¼r diese Saison erneut nach oben geschraubt wurden, weigern sich jetzt die Piloten den Vertrag fÃ¼r ihre Superlizenz zu unterschreiben, da die GebÃ¼hren ihrer Ansicht nach zu hoch seien. Schon in letzten Saison sorgte der Anstieg der GebÃ¼hren fÃ¼r viel Ã”rger unter den Fahrern, obwohl sie es eigentlich aus der Portokasse bezahlen kÃ¶nnten.

“Das ist nicht fair! Die GebÃ¼hren wurden um 500 – 600 Prozent erhÃ¶ht”, sagte der Spanier Fernando Alonso bereits in der vergangenen Saison. Formel-1-Boss Bernie Ecclestone rechtfertigte die ErhÃ¶hung allerdings mit den steigenden Kosten fÃ¼r die Sicherheit. “Wir investieren eine Menge Geld in die Sicherheit. Das alles geschieht zum Vorteil der Fahrer”.
Die GPDA will das problem am 3. Februar beim nÃ¤chsten Meeting der FOTA ansprechen und hat daneben gleich mal E-Mails an die Fahrer versandt. “Wartet mit der Unterschrift oder den Zahlungen noch drei Wochen. Das sollte uns genug Zeit geben, um eine Antwort von der FOTA zu bekommen und gleichzeitig die FIA unter Druck zu setzen.”
Bilder: archiv
Quelle: formel1
January 23, 2009