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Wenn das nicht schon fast ein bisschen gemein ist: Sebastian Vettel, der 2009 seine erste Saison bei Red Bull fährt, kann es zwar kaum noch erwaten zu fahren, muss sich aber noch ein wenig in Geduld üben. Der Rennstall Red Bull möchte nämlich mit der Präsentation seines neuen Rennautos “RB5” noch bis zum 9. Februar warten und diesen dann auf der südspanischen Rennstrecke in Jerez, das erste Mal fahren lassen.

Dies bedeutet also auch, dass sich Vettel noch mit den ersten Testrunden im neuen Auto gedulden muss. Teamchef Christian Horner begründete die späte Präsentation folgendermaÃen: “Wir wollen sicherstellen, dass wir unser Auto optimal verbessert haben”.

Quelle: focus.de, Bild: dasautoblog.com

Für Ron Dennis, Chef des McLaren-Rennstalls, geht es nicht nur auf der Rennstrecke heià her. Nun geht es bei ihm auch privat zu Sache: Ein ehemaliger Angestellter von Dennis klagt nun vor Gericht. Begründung der Klage ist: Ron Dennis habe den 27-jährigen Peter Boland entlassen, weil er eine Abneigung gegen Schwule und Araber habe. Boland arbeitet bis 2007 als Stewart in Dennisâ Privatjet. Boland stütz seine Anschuldigungen mit angeblichen Zitaten von Dennis wie etwa:

Dennis habe nach einer Reise in den Nahen Osten gesagt, er müsse sich erst einmal die Hände waschen, weil er den ganzen Tag Arabern die Hände geschüttelt habe. Die Kündigung sei auch erst nach vorhergehenden Gerüchten Boland wäre Homosexuell ausgesprochen worden. Wenn das mal keine schweren Anschuldigungen sind.

Quelle: sueddeutsche.de, Bild: dasautoblog.com

Blad bricht die neue Saison an – und damit auch die Zeit der neuen Regelung was die Reifen betrifft. Ab dieser Saison werden jetzt sogenannte Slick-Reifen gefahren. Die Teams sind alles andere als begeistert. Besonders auf der Teststrecke in Jerez wurde deutlich, wie schwer es die Teams mit den neuen Reifen wirklich haben. Schlecht für die Teams so kurz vor Beginn der nächsten Saison, aber eigentlich auch etwas, worüber sich der Zuschauer ein wernig freuen kann, verspricht diese Situation doch ein spannendes erstes Rennen.

Auch Bridgestones Chefmechaniker Jun Matsuzaki versucht die Sache ein wenig zu verharmlosen: “Die Teams befinden sich noch in der Anfangsphase. Wir erwarten uns in allen Bereichen noch Verbesserungen”. Bleibt nur abzuwarten, wie gut sich die Teams bis zum ersten Rennen noch mit den neuen Reifen anfreunden können.

Quelle: motorsport-magazin.com, Bild: dasautoblog.com

Das die Formel 1 eine der teuersten Rennsport-Klassen überhaupt ist, ist wohl unbestritten. Nun kommt zu dieser Tatsche auch noch die Aussage von FIA-Boss Max Mosley, der sagte die Königsklasse sei nur noch vom Wohlwollen einiger Hersteller und Milliardäre abhängig. Ich könnte mir vorstellen, dass das Drama um Honda etwas zu dieser Aussage beigetragen hat. Denn Honda ist genau in der Situation, dass sie vom Wohlwollen eines Herstellers oder eines Milliardärs abhängig sind.

Deshalb will Mosley den Rotstifft noch viel stärker in der Formel 1 ansetzten als er es bisher getan hat. Ein besonderer Dorn im Auge ist ihm dabei der Windkanal. Nach Mosleys Vorstellungen sollte es nur noch einen Windkanal für alle Teams geben. Ausserdem dürften die Teams diesen maximal 40 Wochenstunden benutzen. Wer diese Regelung miÃachtet, könnte bereits in der kommenden Saison mit einer Strafe belegt werden. Auch bei den Reifen soll sich einiges tun: Bridgestone soll für die Zukunft Gummimischungen entwickeln, die bei Abbrieb keine Gummischnipsel auf der Rennstrecke mehr hinterlassen. Zusätzlich verlangt Max Mosley von den Teams Standardgetriebe und Einheitsunterböden zu verwenden. Informationen von Auto Motor und Sport zu Folge soll Max Mosley seine Vorstellungen bereits Ferrari-Präsident Luca di Montezemolo schriftlich übermittelt haben. Luca di Montezemolo ist Vorsitzender der Teamvereinigung FOTA.

Quelle: motorsport-magazin.com, Bild: dasautoblog.com