Blog

Deutsches Gericht stoppt chinesische Smart FÃ¤lschung
Erstmals haben die deutschen Autobauer im Kampf gegen Plagiate aus China einen Erfolg vor Gericht errungen. Der Chinesische Flybo 6000 ZK wurde von den Legislativen als Smart-Fortwo-Kopie eingestuft und bewirkten damit, dass der Klon nicht nach Deutschland importiert werden darf.

Daimler hatte den wÃ¼rttembergischen Batteriespezialisten Reva wegen der Einfuhr eines Elektroautos der chinesischen Marke Flybo vor dem Landgericht Stuttgart verklagt. Ein vom Zoll beschlagnahmtes Exemplar wird nach diesem Beschluss wohl vernichtet werden. Bei Reva wehrt man sich natÃ¼rlich gegen das Urteil (Az.: 17 O 341/08), da man den Flybo nur als Grundlage fÃ¼r ein vÃ¶llig anderes Design nehmen wollte. Das konfiszierte Fahrzeug sollte wohl auch nie verkauft werden sollen, sagte ein Firmensprecher. Der Batteriespezialist will nun den Elektro-Kleinwagen in einer etwas verÃ¤nderten Form bereits im nÃ¤chsten Jahr fÃ¼r etwa 6.500 Euro anbieten. Das neu designte Fahrzeug heiÃt jetzt Intuga und soll nicht mehr in China sondern in Polen gefertigt werden. Bis zum Verkaufsstart muss erneut geklÃ¤rt werden ob es sich bei dem Ã¼berarbeiteten Modell immer noch um eine Smart-Fortwo-Kopie handelt.
Bilder: Archiv – allaguida.it, Quelle: Autobild

November 30, 2008
Essen Motor Show 2008: Gruppenbild mit Tuning Girls

Nachdem wir die Hostessen solo und dann mit den Fotografen hatten, hier noch drei Beispiele wie so mancher Besucher sich fÃ¼r ein nettes Erinnerungsfoto von der Messe zu den grazilen SchÃ¶nheiten dazu gesellte. Motoraver‘s Christian und die DOTZ-Girls lÃ¤Ã¼ten die Runde ein!

Das sieht ja wohl besser aus als das Foto von der Konfirmation mit Tante Erna!

Wie beim Skat: Herzbube mit zwei Damen!

November 30, 2008
Essen Motor Show 2008: Dream Car Boulevard Teil 1
Eine wahre Augenweide war die Galerie, die den Dream Car Boulevard beherbergte. Hier gab es eine ganze Menge seltener Autos und Studien zu sehen. Wie zum Beispiel den Mercedes-Benz F700.Trotz des Gewichtes der GroÃraum-Luxuslimousine von 1,7 Tonnen, betrÃ¤gt der Verbrauch nur 5,3 Liter. Der CO2-AusstoÃ liegt bei 127 g/km. Ein “Diesottoâ-Motor der die StÃ¤rken von Otto- und Dieselmotor kombiniert, sowie ein 20 PS-Elektromotor, treiben die Limousine an. Wobei der Elektromotor vor Allem fÃ¼r den Stop-and-Go-Betrieb verwendet wird.

Auch auf dem Boulevard zu sehen: der Ferrari Enzo. Das Auto wurde nah dem FirmengrÃ¼nder Enzo Ferrari benannt. Dieses Exemplar ist von 2002, bis 2004 wurden insgesamt etwa 400 StÃ¼ck gebaut. Der Enzo ist ein 12 Zylinder mit 5998 ccm Hubraum und 660 PS. Die HÃ¶chstgeschwindigkeit liegt bei 350 km/h.
Als nÃ¤chstes besuchte ich den Masarati MC12. Er ist ein reiner Sportwagen mit 12 Zylindern 5998ccm Hubraum. Aus diesem Potenzial holt der Maserati 28 PS weniger heraus als der Enzo Ferrari, also 632 PS. Von ihm wurden nur 50 Exemplare gebaut.

November 30, 2008
Essen Motor Show 2008: Der KTM X-Bow
Auf den ersten Blick sieht der KTM X-Bow aus wie ein etwas zu groÃ geratenes Kart. Ein Kart ist er natÃ¼rlich nicht: Er ist ein echter Supersportler-Roadster mit Mittelmotor und Turbopower, Race-Fahrwerk, Carbon-Monocoque, unglaublicher Aerodynamik und Downforce. Mit dem X-Bow stellt KTM allen Racing-Begeisterten einen Rennwagen mit Strassenzulassung zur VerfÃ¼gung.

Im X-Bow wurde auf alles verzichtet, was nicht dem puren FahrspaÃ dient. Mit 240 PS Turbopower bring es das 790 Kilo Leichtgewicht in 3,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Reduzierung in allen Belangen fÃ¼hrte zu Tranparenter Technik, futuristischem Design und innovativer Optik. Der KTM X-Bow definiert die MaÃstÃ¤be von Form und Funktion neu.

November 30, 2008
Essen Motor Show 2008: Was Frauen wollen…
…sind ganz klar schÃ¶ne Autos: Wie ich gestehen muss, gehÃ¶re ich auch zu dieser sparte Frau. Ja, so einen Audi R8 wÃ¼rde ich nicht von der Bettkanne stoÃen. Allein schon wenn man sich in den R8 hineinsetzt: ein Traum was den Seitenhalt angeht. Die Schalensitze bieten aufgrund ihrer Form schon einen sehr guten Seitenhalt, aber jetzt kommt`s: Wenn man sich von R8 ein wenig umarmen lassen mÃ¶chte ist das kein Problem

Dazu muss nur ein KnÃ¶pfchen gedrÃ¼ckt werden und die Polster in den SeitenflÃ¼geln der Sitze fÃ¼llen sich mit Luft. Umarmt von einem R8 â das ist, was Frauen wirklich wollen! Auch fantastisch ist die Griffigkeit des mit Wildleder Ã¼berzogenem Lenkrades, einfach super zum in Kurven einlenken oder ganz schlicht zum Schnellfahren. Kleines Manko ist allerdings, dass man das Lenkrad alle vier Monate neu Ã¼berziehen lassen muss, weil es mir der Zeit speckig wird. Ganz schÃ¶n Kostenintensiv. Aber jemand, der sich einen Flitzer mit einem stolzen Preis von 162.025 â¬ leisten kann, den wird auch dieses kleine Detail nicht stÃ¶ren.

November 30, 2008
Essen Motor Show 2008: Felgen, Felgen und nochmals Felgen
Eines der wichtigsten Autoteile, wenn es um das Thema Tuning geht, sind die Felgen. Auch mein erstes Auto musste von den standardmÃ¤Ãigen Stahlfelgen auf schicke Alus umsatteln. Felgen springen sofort ins Auge und machen auch fÃ¼r sich allein betrachtet schon einiges her. Auf der Motor Show gibt es allerdings dann noch eine besondere Regel: the bigger, the better!
Und demnach Ã¼brtrumpfen sich die Hersteller mit FelgengrÃ¶Ãen, dass es einem schwindelig werden kann. Darum mÃ¶chte ich auch sofort einmal mit der absolut grÃ¶Ãten (34 Zoll) PKW-Felge anfangen:
Das Foto bringt die Dimension dieses Teils nicht im geringsten rÃ¼ber. Nur soviel: die “kleinen” Felgen auf dem Bild sind 20-ZÃ¶ller. Mal sehen, vielleicht kommt die auf meinen nÃ¤chsten VW KÃ¤fer.
Aber auch andere Felgen mussten sich nicht verstecken – zumindest im sprichwÃ¶rtlichen Sinne, wie z.B. dieses goldglÃ¤nzende Exemplar von Real Gold:
VÃ¶llig ohne Speichen kommt dieses Custom-Bike daher (wir berichteten bereits):
Brabham dagegen setzt auf ausgefallenes Rasiermesserdesign:
Oder darf es etwas knalliger sein:
Zur Not tun es auch wenige Speichen, wie an diesem fetten Custom Bike:
November 30, 2008
Essen Motor Show 2008: Dicker Renner von Mercedes
Der orange Stahlkoloss hier ist der Promotion-Truck des Truck Grand Prix 2009. Gebaut von Mercedes Benz do Brasil leistet der ganz und garnicht stumme Riese pompÃ¶se 850 PS aus fast 12 Litern Hubraum. Holla die Waldfee, sag ich da nur. Allerdings verlangt das Schwergewicht – immerhin 5.500 Kilogramm bringt es auf die Waage – nach einem potenten Partner, der auf der Rennstrecke genug Vortrieb bietet.
Wer Ã¼brigens mal auf einem Truck Grand Prix war, der weiÃ, das von “Elefantenrennen” keine Rede sein kann. Die Fahrer geben ihren Biestern richtig Zunder, es wird gerempelt und gestoÃen, wo es geht und geschont wird sowieso niemand, weder Mensch noch Maschine.
November 30, 2008
Essen Motor Show 2008: Dream Big Bike
Im Guinness Buch der Rekorde steht es schon lÃ¤nger, in Europa war es jetzt zum ersten mal. Und welche andere Veranstaltung kann man sich fÃ¼r ein solch abgefahrenes Objekt vorstellen als die Essen Motor Show. Das Dream Big Bike wurde von Gregory Dunham aus Kalifornien gebaut und ist einfach verdammt riesig. Eben typisch amerikanisch, irgendwie.
Mit 3,43 Metern HÃ¶he braucht man eine Leiter zum Aufsteigen, mit einer LÃ¤nge von 6,20 Metern macht die Parkplatzsuche eher wenig Spass. Aber fÃ¼r einen Besuch in der Stadt ist das Monstrum wohl auch nicht gebaut worden. FÃ¼r den Lenker braucht man Ã¼brigens lange Arme, denn die beiden Handgriffe liegen 3,20 Meter weit auseinander. Wer keine Spannweite wie Mr. Elastic von den Fantastischen Vier hat, der nimmt eben einfach den “echten” Lenker, der sich dahinter verbirgt und normale AusmaÃe besitzt.
LeistungsmÃ¤Ãig spielt das GefÃ¤hrt auch ganz vorne mit: 8,2 Liter V8, 500 PS und 800 Newtonmeter. Allerdings mÃ¼ssen damit auch drei Tonnen angeschoben werden. Wert ist das Bike Ã¼brigens ca. 300.000 Dollar.
November 30, 2008
Essen Motor Show 2008: Langer Hummer
Wenn man sich an die Front dieses ewig langen Ãber-SUV stellt, so scheint es als ob das Fahrzeug kein Ende nehmen wolle, ungefÃ¤hr so wie die Fernsehauftritte von Dieter Bohlen. Am anderen Ende des Hummers konnte ich dann dank guter Augen eine geÃ¶ffnete TÃ¼re ausmachen, und da ich die Luxus-Limo auch mal von innen betrachten wollte, begab ich mich auf die lange Reise vorbei an der Flanke dieses weiÃen Wals.
Nach einigen Minuten FuÃmarsch mit Zwischenstopp an der gegenÃ¼berliegenden Bar hatte ich die Eingangspforte dann erreicht und durfte mich, so wie Captain Ahab vor mir in den Bauch des Wals begeben. Statt Krill und Seetang erwartete mich aber Ã¼berbordender Prunk in Form von ultra-gemÃ¼tlichen Ledersesseln, einer Minibar und viel Platz. Platz soweit das Auge reicht, und irgendwo am Horizont konnte ich sogar die Fahrerkabine ausmachen.
Naja, um mal auf den Boden der Tatsachen zurÃ¼ck zu kommen: Es waren nur neun Meter Auto zwischen den beiden Nummernschildern, aber sowas sieht man ja schlieÃlich nicht alle Tage.
November 30, 2008
Essen Motor Show 2008: Zwei Musketiere aus Frankreich
Degen schwingen kÃ¶nnen sie zwar nicht, aber kampfbereit sehen sie trotzdem aus. Insbesondere der kleine Peugeot 207 CC mit seiner schwarzen Kriegsbemalung von Tuner Musketier aus Oberhausen. Aber auch der Citroen C5 Kombi macht einiges her und beeindruckt nicht zuletzt durch Leistung. Denn neben Front- und HeckschÃ¼rze sowie Seitenschwellern und Edelstahl-Auspuff wurde auch am 2.7 Liter HDI V6 rumgedoktort.
Statt serienmÃ¤Ãiger 208 PS stemmt der seidige V6-Diesel nun 240 Pferdchen. Die echten Musketiere mussten da mit deutlich weniger auskommen. Die Tieferlegung und die 20 Zoll-Felgen auf 245er Pneus vorne und 275er Walzen hinten sorgen fÃ¼r satten Bodenkontakt, nicht nur optisch.

November 30, 2008