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  • Erinnert sich noch jemand an Procon-Ten?

    Kurz bevor der Airbag in unseren Autos zum Standard wurde, integrierte Audi in den 80er Jahren ganz nach dem Motto “Vorsprung durch Technik” das selbst entwickelte System Procon-Ten in seine Modelle. Dabei wurden die Sicherheitsgurte und die Lenksäule über Stahlseile per Umlenkrolle am Motorblock befestigt. Im Falle eines Frontalaufpralls wurde also der Gurt straffer und das Lenkrad in dem MaÃe zurückgezogen, in dem der Motor Richtung Fahrgastzelle gedrückt wurde. Der Airbag machte dem System zwar zügig einen Strich durch die Rechnung, aber der Werbespot ist immer noch grandios, so wie man es von Audi bis heute nicht anders kennt. Sehen sie selbst. Erinnern Sie sich noch?

    Quelle: spiegel.de

  • Motorrad-Verbot für kleine Menschen in Vietnam?

    Vietnam200726 Wer denkt, die Amerikaner sind die einzigen, die sich absolut lächerliche Gesetze ausdenken, der horche bitte nun einmal auf, was die Vietnamesen so planen. Jeder Vietnamese, der einen Brustkorbumfang von weniger als 72 Zentimeter hat, soll kein Motorrad mehr fahren dürfen. Damit soll angeblich etwas für die Sicherheit von schmächtigen, dünnen Menschen getan werden.

    Die durchschnittliche vietnamesische Frau ist ohnehin nur etwa 1,55 Meter groÃ, die Männer messen nur wenige Zentimeter mehr und wiegen im Durchschnitt nicht einmal 60 Kilo. Damit würde dieses Gesetz wohl nicht nur ein paar, sondern eine ganze Menge Menschen vom Motorradfahren abhalten, zumal 90 Prozent aller zugelassenen Fahrzeuge in Vietnam Zweiräder sind.

    Machmal lernt man (für einen kurzen Moment) doch glatt, unsere deutschen Politiker zu lieben.

    Bild: lh5.ggpht.com

  • Mit dem Exeo in die Mittelklasse

    Mit dem Exeo in die Mittelklasse

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    Mit dem Exeo ist der spanische Autohersteller Seat ab Anfang des Jahres 2009 auch in der Mittelklasse vertreten. Der Spanier wurde in nur knapp zwei Jahren entwickelt und hatte als Grundlage den alten Audi A4. Laut den Angaben von Seat wurden 30 Prozent aller Bauteile neu entwickelt, wobei die Ôhnlichkeiten zum A4 kaum zu übersehen sind.

    Die Neuheiten zeichnen sich durch Veränderungen der Front und des Hecks in Form von seattypischen Scheinwerfern aus. Die neuste Technik aus dem Hause VW verleiht dem Spanier seine Kraft. Auf dem Markt sollen drei Vierzylinder-Benziner mit einer Leistung von 102 PS, 150PS und 200PS, sowie drei Dieselmotoren, einmal mit 120 PS, 143 PS und 170 PS erscheinen. Der Exeo von Seat ist trotz seiner sehr aktuellen Technik und überzeugenden Ausstattung relativ preisgünstig, denn ab 22 000 Euro ist der ganze Spaà zu haben.

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    Bild und Text: www.auto.de

  • Honda Musical Road verlegt

    Musical_road Erinnern Sie sich noch an die Musical Road von Honda? Die Strasse, die mitten durch ein kleines verschlafenes Nest in Amerika führte und durch spezielle Rillen im Asphalt bei einer bestimmten Geschwindigkeit die Melodie der Oper “Wilhelm Tell” pfiff? Diese Strasse wurde nun verlegt. Weil sich Anwohner gestört fühlten. Haben wohl keinen Sinn für Oper, die Amis.

    Jedenfalls verlegte die Stadt Lancaster in Kalifornien nun das Stück Strasse an einen anderen Platz. Die Stadt will den musikalischen Asphalt für Publicity nutzen, und daher bezahlte sie auch die komplette Verlegung mit Unterstützung einiger Unternehmen aus eigener Tasche. Man erhofft sich, so Touristen vom Freeway zu locken, um an der Musical Road einen Stopp einzulegen.

    Ich kenne zwar Lancaster nicht, aber wenn das jetzt die neue Super-Attraktion ist, dann ist es wohl der langweiligste Ort der Welt. Ist ja immerhin auch ein Titel: “The world’s most boring spot! Visit Lancaster, CA!”

    Bild: autoblog.com

  • Selbst gebaut: Formel 1-Ferrari F2008 aus LEGO

    Legof1car5 Ist dies vielleicht der erste Schritt von Ferrari hin zu einer umweltfreundlichen Formel 1? Das wäre ein sehr drastischer Schritt aber gleichzeitig auch eine deutliche Reduzierung sämtlicher Schadstoffe. Denn ohne Motor keine Abgase! Damit wäre die Formel 1 dann wohl auch ziemlich langweilig, so im Seifenkisten-Stil. Aber keine Sorge, es handelt sich hier nur um einen bekloppten niederländischen Fan, der sich seinen eigenen F1-Boliden aus Lego gebaut hat.

    80.000 Steine und 15.000 Euro später durfte der gute Mann in seinem eigenen Formel 1-Flitzer Platz nehmen. Das sieht schon verdammt gut aus, wobei ich aber die Rennstreckentauglichkeit bezweifle. Ein Crash wäre aber sicherlich spektakulär, mit 80.000 umherfliegenden Legoteilchen…

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    Ein ambitioniertes Projekt, dass auf jeden Fall Anerkennung verdient. Und dieser Mann musst nicht seine Kellerwand einreiÃen, um das Gefährt ins Freie zu bugsieren.

    Bild: autoblog.com

  • Mehr Power beim Subaru Forester durch Selbstzünder

    Mehr Power beim Subaru Forester durch Selbstzünder

    C87860ce01fe65b1d76da6662fe8e146Nach langer Wartezeit und der Vorstellung auf dem Pariser Autosalon kommt der erste Subaru mit Dieselmotor zum Einsatz. Der Selbstzünder in der Boxer-Bauweise bringt 147 Pferde. Zu haben ist dieses Dieselpowerpaket ab 29 900 Euro. Mit diesem Einstiegspreis nimmt er es locker mit GröÃen wie dem VW Tiguan oder anderen seiner Klasse auf.

    Die bei Reihenvierzylindern gängig vorkommende Ausgleichswelle wird bei diesem Auto durch das Boxerprinzip ersetzt. Das Triebwerk leistet 147 PS, die den Forester ohne auffällige Geräuschentwicklungen kraftvoll vom Fleck bringen. Die Höchstgeschwindigkeit dieses Subaru liegt bei 186 Kilometer pro Stunde und von Null auf hundert ist er in 10,4 Sekunden. Vergleicht man den Durst dieses Diesels mit dem Benziner, der 8,4 Liter auf hundert Kilometer schluckt, merkt man sehr schnell, dass es hier gewaltige Unterschiede gibt, denn der Diesel braucht gerade mal 6,3 Liter.

    Fc6452fa43101d959f48caab1f47a89f Bild und Quelle: www.auto.de

  • SEMA 2008: Und noch ein Lexus – der LX 570

    Lexusicon_lx_570 Als ob die eben erwähnten Lexusse Lexi Lexus-Modelle noch nciht genug wären, trumpfen die Japaner bei der SEMA noch mit einem ganz anderen Dickschiff auf. Der Lexus LX 570 von Icon 4×4 Design stellt die kleinen IS-Varianten regelrecht in den Schatten. Wenigstens durch seine schiere GröÃe. Aber das äuerliche Erscheinungsbild ist ebenfalls nicht von schlechten Eltern.

    Die Zweiton-Lackierung in einer Mattgrau-Chromschwarz-Kombination ist schick und ein biÃchen böse zugleich, monströse 24-Zöller mit Pirellis der GröÃe 285/35R-24 verleihen satte Bodenhaftung und optische Imposanz.

    LeistungsmäÃig wird stärker angesaugt, gibt’s Sportröhren am Heck und eine Hochleistungsbremsanlage. Die braucht der Frachter wohl auch, um einen halbwegs annehmbaren Bremsweg in den Asphalt zu pflügen. Wie flott der SUV nach der Leistungskur nun unterwegs ist, weià man nicht. Fest steht aber, dass er schon vorher mit einem 5.7 Liter-V8 und 381 PS keinesfalls untermotorisiert war.

    Ein herrlich unvernünftiges Fahrzeug. Danke, Lexus.

    Bild: carscoop

  • Ford USA: Bling Bling für den Fusion

    Fordfusion20100_2 Der amerikanische Mittelklasse-Ford Fusion bekommt rechtzeitig zu seinem neuen Modelljahr 2010 einen ordentlichen Schuss Chrom verpasst. Die Front wirkt fast, als hätte man sich den Wagen geschnappt, kurz in ein Chrom-Bad getunkt und in den Showroom gestellt. So wird er denn auch auf der LA Auto Show in Kürze präsentiert.

    Für uns Europäer ist der Fusion eigentlich gänzlich uninteressant, weil es ihn schlicht und ergreifend nur inden USA gibt. Trotzdem ist es immer wieder interessant zu sehen, welch unterschiedliche Modelle ein Hersteller auf verschiedenen Märkten anbietet. 

    In Deutschland haben wir ja übrigens auch den Fusion, der sich aber auÃer dem Namen nichts mit der amerikanischen Limousine teilt, wie folgende Bilder beweisen.

    Unser Fusion (Bild: ecar-net.de)
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    Der amerikanische Fusion: (Bild: carscoop)
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    Mit 175 bis 240 PS aus mindestens 2.5 Litern Hubraum ist der amerikanische Fusion unserem kleinen hochbeinigen Fiesta-Ableger auch motorentechnisch weit überlegen. Natürlich brauchen wir hier keine weitere Mittelklasse von Ford, es gibt ja schlieÃlich den schicken Mondeo. Aber unser Fusion mit Möchtegern-SUV-Optik und absolut keinen Offroad-Fähigkeiten ist auch eher überflüssig. Wenigstens da gibt es also Gemeinsamkeiten…

  • Warmer Hintern auch im Winter: Ford Ka mit Sitzheizung

    Warmer Hintern auch im Winter: Ford Ka mit Sitzheizung

    Ford_ka_monidal_automesse_paris Kaum ist man im Winter ins Auto eingestiegen, stellt man fest, dass der eigene Hintern schockgefrostet ist. Um diesem Elend zu entgehen gibt es Sitzheizungen. In Cabriolets und Mittelklasselimousinen sind diese Einrichtungen bereits seit langer Zeit in der Komfortausstattung enthalten, Besitzer von Kleinstwagen mussten bislang jedoch bibbern. Ford zeigt nun Erbarmen mit den kleineren Verkehrsteilnehmern…

    Ab Jahresende bietet der Hersteller nach eigenen Angaben als erster Hersteller auch im Genre der Kleinstwagen die beliebten Popowärmer an. Im Ford Ka wird die Einrichtung für 170 Euro zu haben sein. AuÃerdem lässt sich der Kleine für 210 Euro mit einer beheizbaren Frontscheibe bestücken. (Foto: Archiv)

  • SEMA 2008: Lexus kommt krass

    Lexusisfsema0 Wie ist eigentlich die Mehrzahl von Lexus? Lexusse? Lexi? Lexisten? Kaktus = Kakteen, Lexus = Lexeen? Keine Ahnung. Jedenfalls wird der japanische Premium-Ableger des Toyota-Konzerns auf der SEMA in Las Vegas mit ein paar besonders eindrucksvollen Lexanten Modellen der IS-Baureihe vertreten sein. Darunter vier mal der IS-F und ein nicht ganz serienmäÃiger IS 350.

    Die Autos wurden jeweils von verschiedenen Tunern bearbeitet und sehen allesamt beeindruckend aus. Mein Favorit: der pechschwarze IS-F von Five Axis.
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    Zur besseren Verständlichkeit hier die übrigen Tuner sortiert nach Farben: Orange = Artisan Performance, Blau = Import Tuner Magazine, Schwarz = 0-60 Magazine, Weià = MotorworldHype.comFox_marketing_artisan_is_f Lexusisfsema3 Lexusisfsema6 Lexusisfsema5

    Bilder: carscoop