In der Tuningbranche ist fast alles möglich. Sicherlich kann man über den Sinn der einen oder anderen Innovation geteilter Meinung sein, manches gefällt vielleicht überhaupt nicht und dann gibts noch Sachen, die interessant erscheinen, aber man würde sie nie kaufen. Ich glaube rotierende Flügeltüren gehören zu letzteren Kategorie, sie sind toll anzusehen und machen bei vielen bestimmt Eindruck, man würde so etwas aber nie bei seinem eigenen Auto einbauen lassen, oder?
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Sebastien Loeb nicht zu stoppen: Sieg bei der Rallye Monte Carlo 2008
Der amtierende Rallye-Weltmeister war auch in diesem Jahr bei der Rallye Monte Carlo 2008 nicht aufzuhalten und hat überzeugend gewonnen. Der Citroën-Fahrer gewann die Rallye im Fürstentum mit einem Vorsprung von 2:34 Minuten sicherte sich Loeb den Sieg und konnte somit bereits zum fünften Mal in Folge die Rallye Monte Carlo gewinnen. Loeb hat somit Geschichte geschrieben, denn in der 75 jährigen Tradition der Rallye Monte Carlo konnte niemand 5 Siege Gesamtsiege einfahren.
Aufgrund eines Schadens am Turbolader konnte Teamkollege Dani Sordo den zweiten Platz nicht halten, sodass Mikko Hirvonen am Ende zweiter wurde.Einen spannenden Kampf um Platz 3 lieferten sich Chris Atkinson und sein Verfolger Francois Duval. Der Australier Atkinson konnte sich jedoch am Ende mit einem knappen Vorsprung von 1,1 Sekunden durchsetzen und belegte den dritten Platz. Citroen Teamchef Olivier Quesnel war äuÃerst zufrieden:”Dieses Ergebnis haben wir dem Ausnahmetalent von Sébastien Loeb und Daniel Elena zu verdanken. Sie hatten einen perfekten Lauf.”Kimi Raikkönen erklärt in Valencia: Michael Schumacher ist Geschichte
Am Rande der Formel-1-Tests in Valencia gab der aktuelle Weltmeister ein Interview in dem er erklärte, dass Michael Schumacher zwar ein auÃergewöhnlicher Fahrer sei, aber nun Geschichte ist.”Michael ist Geschichte, und ich beschäftige mich nicht so oft mit der Vergangenheit. Es kam vor, dass ich im Auto einen Knopf entdeckte und fragte, was der eigentlich hier soll. Und dann sagte ein Mechaniker: Michael wollte das so. Er hat das Team sicher lange geprägt, aber für mich ist das nicht entscheidend. Ich schaue nur nach vorn.”
Allerdings könnte Raikkönen hier mit seiner Einschätzung etwas daneben liegen, denn Michael Schumacher wird bei Ferrari in naher Zukunft immer eine gewichtige Rolle spielen und man wird noch des öfteren auf die Einschätzungen des Rekordweltmeiters zurückkommen.
Chrysler kauft in Zukunft keine Dieselmotoren von VW mehr
Der amerikanische Autohersteller Chrysler will in Zukunft die Anzahl der Zulieferer Verringern und wird somit keine Dieselmotoren mehr von VW beziehen. Produktionschef von Chrysler, Frank Klegon, erklärte wörtlich:”Heute kaufen wir unsere Diesel-Motoren noch von Mercedes, der GM-Tochter VM Motori und VW ein. Der Vertrag mit VW wird allerdings in Kürze auslaufen und nicht verlängert. Wir wollen unsere Bezugsquellen konsolidieren.”Letztes Jahr verarbeitete Chrysler 40.000 Motoren von VW in ihren Modellen, ebenso wie 43.000 Dieselmotoren von Mercedes und 55.000 Selbstzünder von VM Motori.
Da der Vertrag mit VW nicht verlängert wird, soll Mercedes zum gröÃten Teil die fehlenden Motoren liefern. Somit würde sich das Volumen der Motorenlieferungen von Mercedes an Chrysler fast verdoppeln. Klegon rechnet auch in Zukunft mit einer erfolgreichen und engen Zusammenarbeit zwischen Mercedes und Chrysler.
Ford konnte Verlust stark reduzieren-SparmaÃnahmen greifen!
Ford kommt seinem Ziel, die Verlustzone zu verlassen mit groÃen Schritten näher. Im letzten Quartal des Jahres 2007 konnte der Automobilhersteller den Verlust halbieren und auf 1,9 Millionen Euro senken. Der Hauptgrund für das Erreichen des Etappenziels ist vor allem die Umsetzung eines harten und konsequenten Sparprogramms. Ziel des Konzerns ist es bis 2009 die Verlustzone zu verlassen und wieder schwarze Zahlen zu schreiben.Dazu wird unter anderem ein Abfindugsprogramm für Ford-Beschäftige umgesetzt, wodurch sich die Kosten weiter um ein Vielfaches verringern sollen.
AuÃerdem verzeichnete Ford im vergangenen Jahr insbesondere auf dem europäischen Automobilmarkt einen deutlichen Zuwachs der Absatzzahlen, sodass hier der Gewinn sogar verdoppelt werden konnte. Allerdings musste der Konzern auch herbe Verluste auf dem heimischen Automobilmarkt in Nordamerika hinnehmen. Insgesamt befindet sich Ford jedoch auf einem guten Weg, um sein Ziel 2009 zu erreichen.
Fiat Bravo erhält neue Motoren
Fiat hat die Motorenpalette für das Modell Bravo um 2 Optionen erweitert. Noch im 1.Quartal 2008 bietet Fiat zusätzlich zwei 1,6-Liter-Multijet-Aggregate mit Sechs-Gang-Schaltung an, einmal in einer 105 PS starken Variante und einmal mit 120 PS. Der Durchschnittsverbrauch der beiden Turbodieselmotoren beträgt laut Fiat lediglich 4,9 Liter pro 100 Kilometern.Beide Motoren erfüllen bereits die zukünftige Euro5-Norm.Mit 105 PS starken Motor ausgestattet, schafft es der Fiat in 11,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 187 km/h.
Die stärker Variante mit 15 PS mehr unter der Haube braucht lediglich 10,5 Sekunden für die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h und erreicht mit 195 km/h auch eine minimal gröÃere Endgeschwindigkeit.
Mercedes zieht Produktion des neuen CLS bei Karmann in Erwägung-gibts wieder Hoffnung?
Daimler spielt zurzeit mit dem Gedanken, die Produktion des neuen und überarbeiteten Mercedes-Benz-CLS nicht mehr im eigenen Werk in Sindelfingen durchzuführen. Es wird in Erwägung gezogen die Herstellung an einen ausgelagerten Auftragshersteller abzugeben. In der engeren Auswahl für die Produktion sind die Firmen Karmann und Magna Steyr. Aufgrund der angespannten finanziellen Lage bei Karmann, würde ein solcher Auftrag gerade recht kommen.Allerdings hat Magna Steyr dem Fahrzeugspezialisten Karmann bereits einen Auftrag zur Produktion eines SUV von Mini weggeschnappt, ob sich Karmann diesmal durchsetzen kann bleibt abzuwarten.
In einem Interview mit der Fachzeitschrift “Auto, Motor und Sport” hat der Produktionsvorstand von Mercedes-Benz, Rainer Schmückle, erklärt, dass eine Entscheidung über den Produktionsstandort des neuen Mercedes CLS 280 bereits in der ersten Hälfte des Jahres 2008 fallen wird. Bereits ab März 2008 wird der CLS 280 bei den Händlern stehen.
Daytona Live: Sieg von Montoya, Pruett, Franchitti und Rojas
Nach einem regenreichen Rennen hat der Ganassi Stall zum dritten mal in Folge die 24 Stunden von Daytona gewonnen. Dabei kristalisierte sich wieder einmal Scott Pruett zum absoluten Spezialisten heraus und erzielte seinen 8. Gesamtsieg beim legendären Rennen. Rookie Memo Rojas packte nach einer ersten Teilnahme 2007 nun auch den Sprung auf den ersten Platz. Für Juan-Pablo Montoya war es der zweite Sieg in Folge. Sein Kollege Dario Franchitti kommt somit auch in den Klub der Fahrer die sowohl die Indy 500, wie auch die 24 Stunden von Daytona gewonnen haben.
In zehn Tage sind Montoya und Franchitti wieder in Daytona zurück. Dann können beide ihr bestes geben um auch die NASCAR Daytona 500 für ihre Trophäensammlung zu ergattern.
Daytona 2008 Live: ein neuer Tag bricht an
Nach einer langen Nacht (hier wird es um 19h dunkel und um 7h00 erst wieder hell) geht es nun in die Schlussphase des 24 Stunden Rennens von Daytona. Die Autos und Fahrer, die jetzt noch fit sind, werden nochmal kräftiger gasgeben um um den Sieg zu fahren. Bei den Prototypen sieht es für die nächsten 5 Stunden nach einem heissen Fight zwischen Joao Barbosa auf Brumos Porsche und Juan-Pablo Montoya auf RTiley Pontiac aus. Beide sind nach 19 Stunden Renne keine 3 Sekunden auseinander! Bei den GTs ist es nach wie vor ein kampf zwischen dem Mazda RX8 No.70 und den zwei werksunterstützten Porsche 911 von TRG!
Hier in Daytona erleben wir eines der besten 24 Stunden Rennen, das es in den letzten Jahren auf dem berühmten Oval zu sehen gab!
C était un Rendezvous: Die Frau wartet nicht
Rein ins Auto, Motor an, Pedal auf Anschlag und los geht der Höllenritt durch das noch nicht ganz ausgeschlafene Paris in der sommerlichen Morgendämmerung. Man(n) hat es eilig, schlieÃlich wartet eine schöne Frau auf den Fahrer des (vermeintlichen) Ferrai 275 GTB, der auch auf dem Cover der DVD zu sehen ist. Das muss wohl das “Drehbuch” im Kopf des Regisseurs dieses Kurzfilms gewesen sein. Was der Film besagt, wieso er gedreht wurde und zu welchem Zweck, dass weià nur der Macher Claude Lelouch selbst.Angeblich seien noch 10 Minuten unbelichteter Film übrig gewesen, nachdem sein Film “Ein Hauch von Zärtlichkeit” im Sommer 1976 abgedreht war. Da kommen einem schonmal die merkwürdigsten Ideen, um ja nicht mit teuer bezahltem, aber ungenutztem Material den Heimweg anzutreten.
So ranken sich seit Veröffentlichung des Films Mythen und Legenden um die rasantesten zehn Minuten der französischen Filmgeschichte, die im Tunnel an der Porte Dauphine beginnen und an der Kirche Sacré Coeur mit dem titelgebenden Rendezvous enden.
Und wer ist überhaupt der ominöse Fahrer, der so leichtfertig alle Verkehrsregeln für ein offensichtliches Schäferstündchen missachtet? Es hieà oftmals, Formel 1-Legende Jackie Ickx saà am Steuer des Ferrari.
Ferrari? Pah! Noch so eine Legende. Wie Lelouch selbst bestätigte, handelte es sich um einen Mercedes SEL 6.9, der mit der StoÃstangenkamera an diesem Sommermorgen über die Strassen der “Stadt der Liebe” knallt. Die harte Federung des Ferrari hätte alles verwackelt, so Lelouch.
Der Fahrer ist vermutlich auch er selbst gewesen, kein Grand Prix-erprobter Motorsportler. Und wenn man sich den Fahrstil einmal etwas genauer anschaut, ist das auch sehr wahrscheinlich. Ein Formel 1-Profi fährt einfach anders.
Dazu kommt noch, dass der Motorensound im Film tatsächlich vom 275 GTB stammt, der ja aber nachweislich garnicht anwesend war.
Ein groÃer Teil des Reizes dieser Kurzproduktion stammt sicherlich vom infernalischen Brüllen des roten Renners, das einfach als Tonspur den dicken Mercedes-V8 ersetzt.Abgesehen von diesen, für mich entkräftenden Tatsachen, ist der Verkehr zu dieser frühen Stunde in Paris alles andere als reichhaltig. Genug Platz also für gewagte Vollgas-, Brems-, Ausweich- und Kurvenmanöver. Helferlein in Form von Männern mit Funkgeräten an kritischen Kreuzungen sollen angeblich auch zur unfallfreien Absolvierung der Stadtstrecke beigetragen haben.
Meine bescheidene Meinung tut dem Mythos des Films sicherlich keinen Abbruch, allerdings ist es wie so oft in der Filmbranche: mehr Schein als Sein.
