Die Unterschiede zum 300 Ps starken XK Cabriolet Vorgänger liegen zunächst einmal im Detail. Der Steckbrief des eleganten Sportwagens liest sich wie folgt:
Antrieb V8 Benzinmotor, 4166ccm, 416 PS bei 6250U/min.
Kraftübertragung Hinterradantrieb, 6 Gang Automatik
mit sequenzieller Tippfunktion JSS.
Messwerte 250 km/h, 0-100/5,3 sek.
Verbrauch 11,7 Liter/100km, Emission CO2 in g/km: 294.
Kostenpunkt 123600 Euro,-
Laut “Motor-Kurier” wirkt sich die stärkere Motorisierung im Praxistest nicht unmittelbar auf das Fahrverhalten aus. Soll heiÃen, der glückliche Besitzer wird bei Beschleunigungsmanöver nicht unsanfter in die flauschigen Ledersitze gedrückt als gewohnt und das 0 auf 100 Tempo Experiment, das etwa um eine Sekunde früher abgeschlossen werden kann, physisch nicht spüren. Das 6-Gang Schaltgetriebe arbeitet wie schon beim XK (5-Gang) punktgenau und lässt die Automatik-Konkurrenz weit hinter sich. Geschulte Ohren bescheinigen dem Kompressor-Motor vor allem bei niedriger Drehzahl einen noch satteren Klang . Auch das leicht modifizierte Design zieht wieder neidvolle Blicke auf sich, denn die Optik lässt wahrlich nichts zu wünschen übrig. Allerdings ergibt sich durch die Dachkonstruktion ein eingeschränktes Ladevolumen und ein geringeres Sichtfeld nach hinten. Die Rückbank im Fond ist für gröÃer gewachsene Menschen auch aufgrund fehlender Kopfstützen nur wenig komfortabel. Aber das sind nun wirklich Details…