Toute l’équipe du blog énergie se joint à moi pour vous souhaiter une belle et heureuse année 2007 et continuera à vous informer des énergies de demain et d’aujourd’hui.
Auteur/autrice : david arnaud
Salon de l’habitat et des énergies renouvelables, le bilan
Ce week-end s’est tenu à Nantes le Salon de l’habitat et des énergies renouvelables.
Ce salon présentait les principales solutions énergétiques pour équiper nos maisons au mieux.
Il faut souligner en tout premier lieu l’abondance des installateurs en chauffaux solaires, qui présentaient pour la plupart des versions proches de leurs systèmes solaires et qui se différenciaient seulement par la bonne gestion de l’énergie thermique récupérée. On a pu noter la présence du système de la société allemande Solartechnik, qui proposait un système de climatisation fonctionnant par stratification de l’eau et dégagement des calories de celle ci durant la nuit (l’eau circule dans le panneau la nuit et devient froide, on utilise ensuite un échangeur de chaleur qui va nous permettre de climatiser les pièces).
Une grande partie du salon se situait aussi du côté des matériaux dits "bio" qui ont la particularités, comme la paille, d’isoler parfaitement les habitations. C’est ainsi que l’on constate l’émergence de la maison en bois qui de par leurs vertus écologiques et énergétiques (bonne isolation thermique) plaisent de plus en plus au grand public.
Du côté de la géothermie, de nombreuses sociétés étaient présentes et nous présentaient leur différent systèmes d’installation de la tuyauterie dans votre jardin pour capter la chaleur du sol. Mais une société proposait un produit innovant, France Géothermie, qui vous permet de vous équiper en
géothermie sans changer vos vieux radiateurs en fonte qui ont la facheuse habitude de ne pas pouvoir monter au dessus d’une certaine température. Cette gamme utilise deux circuits hydrauliques et deux échangeurs à plaques pour évaporer et condenser le fluide frigorigène (confiné dans le générateur), donc une maintenance simplifiée et une technologie encore plus écologique, de plus le COP est élevé (jusqu’à 4,80 avec un captage sur nappe phréatique à 12°C).
On a pu aussi voir la présence de société commençant à fournir de l’éolien individuel. La société Enero propose aux particuliers d’étudier la faisabilité et d’installer une petite éolienne dans leur jardin. Les premières éoliennes d’1,8 kW seront installées en Janvier puis suivront des modèles plus puissants. Malheureusement, ce type d’installation est soumis à de nombreux problèmes de législation et demande une longue étude pour se concerter avec le voisinage de votre habitation. Il serait néanmmoins intéressant sur des petites stuctures comme un groupement de 4 à 5 maisons.
Il faut enfin constater la
présence de solution de chauffage aux énergies biologiques comme les granulats, ces systèmes sont ultra performants car dotés d’un grand rendement et d’une régulation de grande précision. Ils tendent à se dévellopper de plus en plus car les filières d’approvisionnement sont de plus en plus proches.On notera donc un grand intérêt du public pour ce salon, des sociétés en pleines croissances. C’est une chose assez rassurante de voir les particuliers se poser la question de passer au renouvelables.
General Motors produira des véhicules hybrides en chine
GM a annoncé qu’il allait produire dès 2008 et en collaboration avec Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) des véhicules hybrides. Ce sera d’abord un pick up équipé d’un V8 et assisté par un moteur électrique puis les véhicules à pile à combustible.
En effet, le seul moyen pour la chine de maintenir sa croissance sans utiliser toutes les réserves énergétiques planetaires est de s’orienter rapidement vers cette alternative.
GM entend évidemment y imposer sa technologie de pile à combustible, comme celle utilisée sur le Chevrolet Sequel, et ainsi faire de la chine un des pays les mieux équipé en infrastructure hydrogène.GM entre dans la logique de sa politique sur la pile à combustible, il désire en effet imposer cette
technologie dans le futur. C’est en 2002, que GM lance son premier véhicule construit autour de la pile, l’AUTOnomy suivi du Hy-wire, le tout premier véhicule à pile abouti qui sera présenté au salon de l’auto de Paris.
Suivra ensuite les véhicules HydroGen3 qui équipe une flotte de voitures à pile à Washington ou à tokyo où des services tels que FedEx ou l’US Postal l’utilisent pour faire leurs livraisons quotidiennes.
Il lancera alors en 2005, le Sequel, premier véhicule à pile très proche de la série et capable de faire 500 kms sur un plein.
GM va lancer très prochainement une flotte de véhicule Sequel (une centaine), ils seront confiés à des particuliers pour effectuer un test grandeur nature.GM n’est évidemment pas le seul à s’intéresser à la pile, Honda avec son FCX possède lui aussi d’un véhicule performant et même plus que le Sequel. Il faut souligner que peu de constructeur dévelloppent leur propre pile car cela a un coût énorme, le plus souvent ils s’associent avec des sociétés comme Ballard ou 3M.
Au japon, on compte sur Honda et Nissan (Renault) qui ont tous les deux des véhicules roulants, aux Etats-Unis seul GM se penche sérieusement sur le problème. En europe, seul Peugeot aura sa pile maison (GENEPAC)
qui est actuellement à son stade final de fiabilisation et sera prochainement intégré sur une base de véhicule de type 307.De leur côté les allemands se basent essentiellement sur des bases de piles existantes ou travaillent avec un constructeur indépendant.Recemment des chercheurs ont même clamé que la pile allait commencer à envahir nos véhicules dans 10 ans alors que certains comme Peugeot ne se décideront pas avant 25 ans.
En tous cas, on ne peut plus ignorer la pile aujourd’hui.
Salon de l’habitat sain et des énergies renouvelables à Nantes
Du 10 novembre au 12 novembre se tiendra au Parc des expositions Nantes Atlantique, le salon de l’habitat sain et des énergies renouvelables.
Face au désir de plus en plus important des citoyens de construire un habitat respectant l’environnement que se soit dans sa conception ou sa consommation, ce salon s’ouvre à Nantes pour informer le grand public et présenter les entreprises du secteur.
En effet, l’habitat est aujourd’hui la solution la plus aisé pour réduir
e nos emissions de gaz à effet de serre. De nombreux constructeurs proposent aujourd’hui des panneaux solaires thermiques très peformants de nouvelle génération, des systèmes géothermiques avec pompe à chaleur qui lorsque l’on possèdent un grand jardin sont très économiques, des matériaux de constructions écologiques et très isolants (froid comme chaud),des systèmes de traitement des eaux usées consommant moins d’eau,…
L’avantage de tout ces système est que la maison est un investissement à long terme qui permet de rentabiliser très vite les légers surcoûts de ces appareils.
Record des gaz à effet de serre en 2005
2005 est une année noire, nous n’avons jamais autant émis de gaz à effet de serre.
En effet, selon l’organisation météorologique mondiale, il faudrait des mesures plus draconniennes que celle du traité de Kyoto pour au minimum faire stagner les emissions de CO2.La teneur actuelle de CO2 dans l’atmosphère est de 379,1 parts par million (ppm), soit 0,5% de plus qu’en 2004, celle en N2O est de 319,2 ppm. Tous ces chiffres sont en augmentation depuis la fin du XVIII éme siècle (34% pour le CO2) et sont dus principalement à la combustion des énergies fossiles.
Un tiers de nos emissions en N2O sont aussi dues à nos actvités quotidiennes.Malheureusement et malgré les 165 pays qui se sont engagés à réduire les émissions de six gaz à effet de serre, ces chiffres devraient encore augmenter car des pays comme le Etats-Unis ou l’Australie n’ont toujours pas ratifié le protocole de Kyoto.
Il faut enfin ajouter les pays en voie de dévellopement comme la chine qui n’ont aucune obligation de l’appliquer.
La pile à combustible en compétition automobile, l’histoire de Polyjoule
Depuis bientôt trois ans, le Shell Eco marathon, célèbre course d’économie à l’énergie, subit une mutation.
Mutation initiée par l’école polytechnique fédérale de Zurich et son fameux PAC CAR (pile à combustible), ce véhicule détient le record du monde de consommation depuis deux ans(3863 kms/ litre d’équivalent SP95 réalisé sur le circuit de Nogaro et 5385 kms/l sur le circuit Michelin à Ladoux). Record qu’elle a subtilisé de belle manière au Lycée La Joliverie de Nantes (3410 kms/l à Nogaro en véhicule essence) qui possède à son palmarès près de 13 victoires. La pile à combustible est alors devenue le nouveau mode de propulsion économique et peu polluant.Depuis 2005, des étudiants de l’école Polytechnique de l’université de Nantes ont décidé de montrer qu’une équipe française pouvait revenir au premier plan de la pile à combustible.
C’est donc après un an de recherche de sponsors et partenaires (plus gros budget du Shell Eco marathon 2006) que l’équipe Polyjoule se crée, elle nait de la collaboration de deux établissements: Polytech’Nantes pour la propulsion et La Joliverie pour le véhicule. C’est donc un projet entièrement géré par des étudiants.Le véhicule utilisé est donc celui du lycée La Joliverie qui fut champion
de nombreuse fois.
Du côté de la propulsion, l’école Polytechnique est divisée en deux pôles, le pôle pile à combustible à Nantes et le pôle moteur à Saint Nazaire.
La technologie utilisée est une pile à combustible de type PEMFC (Proton Exchange Membrane) de 500W modifiée et optimisée par les étudiants pour atteindre un rendement en sortie de pile de près de 55-60%. Ce type de pile est celui utilisé par l’industrie automobile dans le monde entier, les PEMFC fonctionnent autour de 60°C avec de l’hydrogène pur et de l’air ambiant, ce qui est idéal pour une utilisation mobile.
Le tout est associé à une électronique de puissance et de commande crée au sein de l’école pour un rendement de 90%.
On obtient alors un rendement à la roue proche des 40% qui est de loin supérieur au moteur thermique.Tout ce travail a permis à Polyjoule de mener le Shell Eco Marathon durant tout le week-end à Nogaro, ce qui est un exploit pour une première participation. Il se sont vu détrône par leur confrère de La Joliverie qui ont repris la tête en fin de compétition. Le résultat final a été de 2730 kms/l d’équivalent SP95 pour Polyjoule.
L’équipe développe cette année une pile et une électronique entièrement maison avec un concept novateur mais secret afin de rester en tête de la compétition.Le Shell Eco marathon 2007 est donc placé sous le signe de l’hydrogène et le challenge risque d’être de haut niveau face à des équipes comme l’ESSTIN (France) ou l’Hoschschule Offenburg (Allemagne) tout aussi motivés.
Rendez-vous les 11, 12 et 13 mai 2007 sur le circuit de Nogaro.
