Catégorie : Science

Varistart II : une invention importante
Je vois grosso modo l’intérêt dynamique qu’on peut avoir au démarrage, mais en terme d’économies d’énergie, je ne vois que le gain de:
* l’absence de changement de rapport, donc régime moteur plus stable, donc rendement moteur un peu meilleur
* possibilité de fonctionner à régime moteur constant, donc optimiser le rendement moteur.
merci pour Vincent qui a bien commencé, mais il faut compléter.
La première application, après son prototype de vélo, est pour JM Baggio, un fauteuil pour handicapé "varichair", le vélo, au démarrage "laissait les autres vélos sur place", et le varichair, s’il n’a pas cet prétention "permet de monter des pentes de 28 % et plus, par étapes et sans efforts".
Comme il était déjà dit le maximum de puissance est requis au démarrage, ainsi que le maximum donc de consommation d’énergie. Si pour certaines applications, le poids n’a en effet aucune importance ou peu d’importance ; pour les véhicules, c’est en effet crucial.
Comme l’indique l’exemple du varichair, il est important d’eviter l’inflation, surplus de puissance = surplus de poids, donc surplus de puissance demandé… Pour les fauteuils roulants, il existe des moteurs electriques, qui nécessitent des batteries, qui nécessitent donc plus de puissance pour… et ainsi de suite…
Non, l’intérêt profond est justement de reduire l’effort demandé au démarrage et donc de pouvoir réduire la puissance, et donc le poids, qui permet à son tour de réduire encore la puissance, donc de réduire, notablemment en automobile , les consommations.
Il est certain à l’heure actuelle qu’il sera crucial d’avoir, par tous les moyens des vehicules peu gourmands en énergie. Pour que les énergies renouvellables puissent se développer.
décembre 11, 2006
Varistart : une invention importante ?
Jean-marc Baggio vient d’inventer une nouvelle utilisation d’engrenages en spirale.
le procédé est connu depuis longtemps, c’est l’utilisation qui est révolutionnaire.
Ceci n’est ni plus ni moins qu’une aide au démarrage qui permet de vaincre la force d’inertie.
Jusqu’à présent ce système a été utlisé sur un vélo, et appliqué sur des fauteuils roulants.
Mais l’intérêt de l’invention peut être énorme. En effet le maximum de l’énergie consommée consiste à vaincre cette force d’inertie.
Tous les types de moteurs, les éoliennes, les pompes, etc, etc… seraient concernés. L’usure ainsi que la dimension seraient trés reduites.
A quand la voiture qui consomme 1.5 litre au 100 ? Utopie ou réalité ? Et s’il suffisait de 15 ch pour propulser une automobile à 130 km/h ?Jusqu’à maintenant le principe de la roue en spirale était connu, il se heurtait à un problème. après avoir fourni une aide au démarrage, elle ne servaient plus à rien … qu’à casser…
Alors, cette invention peut-être capital, notamment dans le domaine éolien, et faire de belles économies d’énergies.
décembre 9, 2006
Projet ITER: le soleil à domicile
C’est aujourd’hui que le projet ITER est officiellement lancé lors de la signature du protocolle d’accord des sept partenaires à l’Elysée. Regroupant sept partenaires, à savoir l’Union Européenne, la Fédération Russe, les Etats Unis d’Amérique, le Japon, la Corée, la Chine et l’Inde, ITER est un vrai projet planétaire à plus d’un titre. Exposé par le haut commissaire à l’énergie atomique Bernard Bigot lors de la journée du SYNTEC à Paris, ITER a pour objectif de domestiquer la fusion nucléaire, autrement dit de re-créer le soleil à l’echelle d’une centrale! Multipliant ainsi le rendement d’une centrale nucléaire par 50 et ne dégageant aucune émanations de CO2, ITER est basé sur un champ magnértique torique de plusieurs Tesla et utilise le Deutérium comme combustible. Comme le disait Nicolas Simonin, orateur lors du SYNTEC, c’est la première fois que nous voyons un projet technique à l’échelle de l’humanité oû la durée de dévellopement dépasse le cycle d’une vie professionnelle et oû les enjeux sont une fourniture d’énergie quasi inépuisable pour nos générations futures.
Crédit photo EPFL
novembre 21, 2006
L’énergie renouvelable progresse en France en 2004
La direction générale de l’énergie et des matières premières vient de publier, début juin, son bilan 2004 sur l’énergie renouvelable. La production d’énergie d’origine renouvelable s’accroît légèrement: + 1,4 % avec 71,2 TWh pour 70,2 TWh en 2003. Les plus grandes progressions concernent l’énergie d’origine thermique (+5,5%), l’énergie solaire (50%) et la production éolienne (47%). La production hydraulique a elle pour sa part été la plus faible de ses douze dernières années, liée à un manque de pluviosité durant l’automne.
juin 15, 2005
Le solaire dans les airs !
Fort de son tour du monde en balon, Bertand Picard a lancé en juillet 2004 le projet de faire le tour du monde aux commandes d’un avion propulsé par uniquement de l’énergie solaire. J’avais déjà entendu parler de ce projet lors d’une de mes vistes de l’EPFL, notament par la chaire du Professeur Graetzel. L’EPFL sétant déjà associé à Alinghi pour gagner la coupe de l’América, il a fort à parier que le projet solaire réussisse aussi ! Ce qui est également intéressant dans ce projet est que Bertand Picard n’a pas de formation de pilote à la base. Il dut donc passer par le parcours classique d’un pilote aspirant d’aéro-club. Sa motivation et son talent lui permrent d’être laché par son instructeur sur l’aérodrome de Lausanne Blécherette en septembre 2004, avec seulement 10 heures de vol à son actif.
La difficulté principale de l’avion solaire sera son décollage. Il s’agira d’atteindre une vitesse et puissance suffisante pour rotation, décollage et surtout montée initiale. Ensuite, le pilote cherchera a gagner un maximum d’altitude, afin de profiter des vents au delà du niveau de vol 100. Il est très probable qu’il passera en mode IFR, afin d’aller encore plus haut et de dépasser le niveau de vol 150. La robustesse de la structure sera alors mise à rude épreuve au vu des contraintes thermiques environnantes aux limites de la stratosphère. A suivre…
janvier 30, 2005
Centrale à cycle combiné gaz et vapeur
Les groupes Siemens et KOCH ont joint leurs savoir-faire avec succès, pour innover dans les centrales à cycles combinés de turbines à gaz et a vapeur. En particulier, les projets Tapada et Rieba Teijo au Portugal permirent ainsi de mettre en place le nouveau concept de groupes de production de l’ordre de 330 à 400 MW sur un même axe.
Ces centrales équipées de trois à quatre unités, fournissent au total jusqu’à 1400 MW de puissance électrique. L’avantage se situe au niveau du cycle combiné gaz et vapeur, qui permet des rendements de l’ordre de 60%, avec des côuts de production réduit et une meilleure utilisation des ressources. La disponibilité en puissance se voit augmentée à quasiment 100% grâce à la redondance des systèmes gaz et vapeur. L’installation classique ainsi valorisée s’inscrit parfaitement dans les développements durables et du respect de l’environement.
janvier 21, 2005
Chirac sponsor des énergies nouvelles !
Le président de la République française vient de l’annoncer : la France sera un des acteurs majeurs dans les domaines des énergies nouvelles d’ici 2010. Ainsi, notre production de biocarburants, notre savoir faire en termes de piles à combustibles et d’énergie solaire vont prendre un coup de booster !
En effet, il est prévu de passer à 5,75% de part de biocarburants (voir le blog auto), tels que l’éthanol, parmi notre consommation nationale de fuels liquides.
Voilà qui nous change bien de l’image cyclotronique nucléaire de notre héxagone ! Il faut maintenant réfléchir aux investissements les plus judicieux, afin de suivre cette promotion de la part de notre chef d’état.
janvier 17, 2005