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Investigations de la police russe au siège social de TNK-BP!
Est-ce le début des ennuis pour TNK-BP? Cette filiale 50/50 créée par BP et certains ex-oligarques milliardaires russes mais qui ont depuis perdu leurs appuis, fait l’objet d’investigations de la part de policiers moscovites qui avaient bloqué ce matin 19/03/2008, l’entrée du siège social de la Société. Officiellement ils enquêteraient sur la Société Sidenco qui existait avant la création de TNK-BP, pour des malversations.
Tout cela ressemble fort à une nouvelle manoeuvre du Kremlin pour inciter les propriètaires russes actuels à céder leurs droits sur le troisième Groupe pétrolier russe, bien que ceux-ci déclarent à qui veut l’entendre, qu’ils ne sont pas vendeurs. Un scénario possible serait donc une cession de ces parts à Gazprom, par exemple, qui ensuite demanderait poliment à BP de devenir minoritaire. Mais nous n’en sommes pas encore là, il est inutile de brûler les étapes.
mars 19, 2008
Exportations 2007: la France talonnée par les Pays-Bas
                           Les statistiques 2007 publiées par Eurostat mettent en évidence le désarroi de la France vis à vis du commerce mondial. Notre pays va se faire dépasser, pour les exportations, par les Pays-Bas. Alors que les exportations de l’Allemagne ont crû de 9,7% à 968 mrds d’euros, celles des Pays-Bas de 8,8% à 402 mrds d’euros, celles de l’Italie de 8%, celles de la Belgique de 7,6%, les résultats de la France se traînent à +2.2% avec 403 mrds euros. A peine supérieurs à ceux de la Hollande, à moins de 42% de ceux de l’Allemagne.
               En 2008 la France va probablement passer derrière les Pays-Bas pour ses exportations, un retour au XVII ème siècle du temps où les flottes des Provinces Unies ramenaient la porcelaine de Chine.
                  Ces résultats sont confirmés par des importations florissantes pour les Pays-Bas, la Belgique et l’Allemagne avec respectivement +7,9% ; +7,6% et +7%, alors que celles de la France ne croissent que de 3,8% à 448 mrds d’euros.
mars 19, 2008
Total rejoint la ruée vers l’or noir en Alaska
                     Total vient d’acquérir auprès de Chevron 30% des droits dans la zone de prospection de White Hills en Alaska. Cette concession située au Sud-Ouest de Prudhoé Bay, présente une large surface d’environ 2000 km2. Les forages d’exploration hivernaux sont en cours.
                  Cette zone bien isolée, prospection héritée en 2005 par Chevron lorsqu’il a acheté Unocal, devra présenter des gisements importants pour justifier une future mise en exploitation.
                     Mais en prospection il faut avoir de la chance.
Lire le communiqué de Total.
mars 19, 2008
L’ESA publie une image satellitaire de la teneur en CO2 en Europe du Nord
                           L’ESA à l’aide du satellite environnemental ENVISAT sait traduire en image la teneur en CO2 régionale dans l’atmosphère élevée.

         L’image de ces teneurs sur l’Europe du Nord étudiée par le Docteur Michael Buchwitz de l’Université de Brême a de quoi le déprimer. Cette image illustre la source formidable de CO2 qui s’étend d’Amsterdam à Frankfort.
Voir les animations des images de CO2 et de CH4 mondiales en fonction des saisons.
                     Il n’est pas nécessaire d’aller dans l’espace pour recenser les sources de CO2, mais ces mesures devraient permettre de recenser et de quantifier les puits de CO2 dans le monde qui absorbent la moitié environ du CO2 généré par les activités humaines ou les phénomènes naturels.
                     Le satellite sait aussi mesurer l’oscillation annuelle des teneurs en CO2 en fonction des saisons.
mars 19, 2008
Gaz naturel liquéfié: volumes 2007 mondiaux en croissance de 8%
La vague de froid de Janvier-Février 2007 qui a sévi sur le continent Nord Américain, l’arrêt des centrales nucléaires japonaises à la suite d’un tremblement de terre on fait croître les volumes mondiaux de GNL consommés en 2007. D’après Facts Global Energy ces volumes auraient crû globalement de 8% à 172.5 millions de tonnes contre 159.5 millions de tonnes en 2006. Ces échanges présentent une forte augmentation de 42% pour les USA-Mexique à 18,2 millions de tonnes, une croissance de 10% en Asie à 112,2 millions de tonnes et une baisse de 6% en Europe à 41 millions de tonnes.
Il est cocasse de noter que les volumes de GNL importés en Europe ont baissé sur fond d’inquiétude de dépendance énergétique vis à vis de la Russie. Rappelons que les volumes exportés par Gazprom vers l’Europe en 2007 ont eux aussi baissé. La faute aux douces conditions climatiques européennes et à l’obstination allemande de générer de l’électricité mérovingienne à l’aide de lignite et de charbon.
mars 19, 2008
Corée : 300 turbines sous la mer.
Une usine marée motrice de 300 unités pour 300 MW de puissance sera installé en Corée.
Des essais sur une turbine pilote auront lieu en 2009, afin d’évaluer les impacts environnementaux.
Chaque turbine (sous marine) mesurera 11.5 Mètres et sera lesté de 2500 tonnes.
Cette turbine, conçue par Rotech (Aberdeen) et fabriquée par Hyundai, si elle est concluante, serait le signal d’une production massive d’énergie électrique par tous les pays disposant de façades maritimes, non grevées de fosses océaniques (comme le Japon).
On voit donc son intérêt.
De plus, elles tourneraient en continue.
Et l’on s’est aperçu de l’intérêt de l’énergie marée-motrice avec le recul qu’on a sur l’usine de la Rance.
La différence essentielle étant que la Rance utilise des rivages et que c’est finalement, très peu commode, alors que ce projet, utilisant les fonds marins, permettrait l’éclosion de vastes surfaces de centrales sous marines.
Peut être un avant goût et une composante d’une nouvelle révolution industrielle.
mars 18, 2008
Jean qui rit, Jean qui pleure.
Le renchérissement du prix de l’énergie fait des heureux, car s’il y a des perdants, comme les compagnies aériennes, il y a aussi des "jean-qui-rit", et profitent amplement de la situation.
La Sncf en fait partie, elle triple son bénéfice.
Je ne ferais pas l’injure à l’intelligence de faire croire que ce sont les "mesures" de redressement qui en sont responsables, c’est le déversement des voyageurs, d’un moyen de transport sur l’autre.
Les grandes lignes TGV concurrencent directement l’avion, largement déconsidéré sur les lignes intérieures par les flambées de prix, les TER font aussi bonne figure, seuls les intercités souffrent.
L’activité fret voit ses pertes se contracter, mais elle risque de rester longtemps "l’homme malade de l’entreprise".
En effet, les zones industrielles actuelles sont adaptées aux camions et guère aux voies ferrées.
Mais, à très long terme, l’activité de la SNCF sera aussi menacé par le déclin des énergies fossiles, comme le prouve les difficultés du transport intercités.
En effet, il faudra produire le plus possible local, avec des moyens locaux.
Mais, contrairement à ce que l’on dit, ce ne sera jamais une entreprise "comme les autres" et "très rentable".
En effet, au 19°siècle, c’est le chemin de fer qui avait ouvert la voie aux premières nationalisations.
Il faut, en effet, trop d’investissements pour que le rail soit réellement rentable.
mars 18, 2008
Massacre chez Delta Airlines…
La situation de delta airlines évoque le dernier carré de la garde. elle veut supprimer 2000 emplois sur 55000, mais va proposer un départ volontaire à 30000 personnes, histoire de bien faire sentir qui est compressable, qui verra son poste supprimé la prochaine fois et qui partira dans de moins bonnes conditions demain.
Effectivement, s’il y avait plus de 2000 départs, la direction n’en serait guère chagrinée.
Les vols sur les ZUSA seraient réduits dans un premier temps de 5 %, puis de 10 %, sur l’ensemble de l’année.
Il est clair que les aéroports les plus rentables ne verront sans doute pas de baisse de trafic.
Mais les petites destinations seront touchées, "l’écrémage" des destinations est déjà donc largement commencé et amplifié.
Les avionneurs, airbus et boeing, montraient des prévisions délirantes à l’horizon 2020/2030.
Il va sans dire que la décision de Delta va mettre sur le tarmac 15 à 20 avions grandes lignes et 20 à 25 appareils régionaux.
Ceux -ci seront sans doute mis au sec dans le désert mojave, à moins qu’on utilise leurs piéces détachées, comme il est de coutume.
La seule manière pour airbus et boeing d’atteindre leurs objectifs sera de réduire drastiquement les consommations des nouveaux modèles.
Et encore, cela provoquera une cessation du déclin, mais certainement pas une reprise.
Le Pic Oil, c’était quand déjà ?
mars 18, 2008
Les Emirats Arabes Unis veulent accroître leur production de gaz et de pétrole
Le patron, Yousef ben Yousef, de la pétrolière d’Etat des Emirats Arabes Unis, l’ADNOC, a déclaré que les productions des Emirats qui dépassent 2,5 millions de barils par jour, étaient en limite de capacité. Son intention est d’accroître cette capacité d’extraction à 3,5 millions de barils par jour à l’horizon 2012, malgré les difficultés dues à la pénurie en équipes d’ingénierie compétentes et les augmentations de prix. Il doit aussi prochainement annoncer le Groupe pétrolier international retenu qui aura en charge le développement du champ gazier de Saudi. Les Emirats possèdent les cinquièmes plus grosses réserves de gaz du monde.
Des rumeurs, dèjà anciennes, prétendent que c’est ConocoPhillips qui serait retenu pour cette mise en exploitation des gisements gasiers des Emirats.
mars 18, 2008
Japon: la montée des cours du brut fait ses premières victimes
Le raffinage et la distribution des produits pétroliers japonais pâtissent de la montée des cours du brut et de la baisse des volumes de ventes. Les opérateurs les plus petits vont donc se faire absorber par les gros. C’est le cas de Kyushu Oil le septième opérateur japonais qui va se faire absorber par le leader, Nippon Oil qui après cette opération possèdera une part de marché de 25%. Il est suivi par Exxon Mobil Corp. (19%), Showa Shell Sekiyu (16%) et Idemitsu Kosan (14%).
La montée des cours de l’essence au Japon est devenu un vrai problème politique, le Gouvernement s’apprêterait à réduire les taxes de 25 Yens par litre à partir du premier Avril, pour un prix de l’essence actuel autour de 155 Yens (1 euro) par litre.
mars 18, 2008