Vos êtes capable de faire tourner votre 2CV au concentré de betteraves ?
Vous avez déjà installé une pile à combustible dans votre cave en remplacement de la chaudière ? Vous travaillez dans un laboratoire de pointe sur les énergies de demain ? Ou vous êtes simplement un passionné averti du sujet des nouvelles énergies et des carburants alternatifs, en soif d’écrire de courts articles sur ces sujets ? Si c’est le cas, le Blog Energie sera ravi de vous acceuillir parmi ses auteurs. Envoyez votre candidature à christophes@thesocialmedia.com
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Le blog énergie recrute
contrat de 2900 piles à combustible
L’annonce date du 10 octobre2006:
La Société Ballard Power System (premier fabricant mondial de piles à combustible) vient de signer un accord avec l’industriel General Hydrogen Corporation pour une commande de 2900 piles à combustible (pour environ 22 millions de dollars, soit 17,4 millions d’euro).C’est la plus grosse commande de piles à combustible en vue d’utilisation industrielle.
Ces piles à combustible vont être utilisées dans des chariots de manutention, en remplacement de leurs batteries plomb-acide.
Les piles auront une puissance de 4 à 20kW, et délivrables en 2007 pour le premier quart de la commande et 2008 pour le reste.Cette commande fait suite à des tests d’utilisation en conditions réelles qui se sont révélés concluants: du point de vue de l’utilisateur, les piles à combustible offrent:
- tension constante de la pile à combustible, donc pas de perte de performance durant l’utilisation (contrairement aux batteries qui n’ont plus de "pêche" lorsqu’elles commencent à être vides)
- Dans le volume anciennement nécessaire aux batteries, on peut loger une pile et un réservoir contenant 3 fois plus d’énergie. Le chariot peut donc être utilisé 3 fois plus longtemps, donc moins de temps perdu pour faire le plein (ou changer le pack de batteries)
- Il n’y a plus de batteries à changer, ni à charger, ni à stoker (gain de place et de maintenance). Pour un chariot à batteries plomb, il faut compter 3 packs de batteries par chariot: 2 packs en charge, 1 en utilisation.
- Le remplissage du réservoir se fait par le conducteur, en quelques minutes, donc pas de personnel dédié au changement des batteries (très lourdes à manipuler). (Video)
Les piles à combustible commencent donc à être rentables du point de vue économique … reste donc à les généraliser !
crédit photo:
http://www.generalhydrogen.comA voir également:
Annonce de Ballard (en Anglais)
pile à combustible sur Wikipedia
Nouveau concept d’hydrolienne
La société TidalStream travaille sur un nouveau concept d’hydrolienne permettant de travailler en eau profonde.Mais d’abord, qu’est ce qu’une hydrolienne ? C’est une turbine exploitant les courants marins pour produire de l’électricité. Les avantages par rapport à leur cousines terrestres -les éoliennes- sont multiples:
– elles sont beaucoup plus petites pour une même puissance: (la photo ci-contre montre une éolienne et une hydrolienne de même puissance, à la même échelle), cela étant dû à la masse volumique de l’eau 800 fois supérieure à celle de l’air.
– les courants marins sont relativement constants ou leurs variations sont facilement prévisibles : on peut donc estimer avec précision la production d’électricité.
– les potentiels des courants marins sont très importants, EDF estimant par exemple que 3GW (soit environ 3 réacteurs nucléaires) sont instalable proche des côtes françaises.
TidalStream propose donc ce nouveau concept d’hydrolienne, qui a été validé par des essais dans la Tamise. Des tests ont déjà été effectués à 60m de profondeur.Ce système est composé d’une colonne centrale, verticale, qui peut se remplir d’air. La profondeur de l’hydrolienne peut donc être maîtrisée et surtout, elle peut être facilement remontée à la surface en vue de réparations (cf illustration ci contre).
Son installation est très rapide et facile, comme on peut le voir sur les illustrations de TidalStream.Selon TidalStream, ses hydroliennes seront compétitives avec les éoliennes offshore et onshore. Le coût de l’électricité produite pourrait atteindre 0,03 livres/kWh (environ 0,044 euros/kWh).
Le système serait opérationnel vers 2010.Illustrations TidalStream
A lire également:
site de TidalStream (en Anglais)
document (pdf) de EDF sur les hydroliennes
Hydroliennes sur Wikipedia
La plus grande éolienne du monde
La plus grande éolienne du monde est actuellement en contruction, en Allemagne, dans le Brandenbourg.
C’est le bureau Seeba Technik GmbH qui supervise la construction de cette éolienne dont le rotor sera perché à quelques 160m de haut, soit 40m de plus que les dernières éoliennes mises en service. L’extrémité de ses pales pourra monter à 205m !
Pourquoi faire une éolienne si grande ? … simplement pour doubler la puissance: en effet, ce générateur pourra produire 2,5MW, soit le double de ses "petites" soeurs de 120m de haut.A titre de comparaison, il y a 10 ans (en 1996 donc) était construit un des premiers parcs éoliens en France, près de Dunkerque. Celui-ci était composé de 9 éoliennes de 300kW chacune … ce qui correspond à peu près la puissance de cette seule éolienne !
Un diaporama de la construction est disponible sur le site de Seeba.
Les tapis solaires enroulables Flexcell
Egalement présente au salon INTERSOLAR, la jeune sart-up helvétique Flexcell présenta sa gamme de tapis solaires flexibles. Ces tapis sont aujourd’hui disponibles en 7W et 27W sur base d’une technologie élaborée à Yverdon. Le process, basé sur le PVD, permet de déposer du silicium amorphe sur un substrat polymère. L’ensemble, protégé par deux feuilles de PE, reste flexible et se présente sous forme de tapis enroulables!Les applications sont multiples, allant du chargement de votre téléphone portable lors de randonnées au préchauffage d’éléments mécaniques, comme la batterie ou le carter d’huile de votre voiture en hiver.
Un essai grandeur nature fut d’ailleurs réalisé avec succès par l’équipe Oly Express lors des 24 heures du Mans Classic, oû un tapis 27 W fut mis à l’épreuve en plein air durant un week-end entier.
Nouveau Planning du Solarimpulse
C’est à l’occasion du salon INTERSOLAR, qui s’est tenu fin juin à Freiburg im Breisgau, que Solarimpulse présenta l’état d’avancement de son projet d’avion solaire. Développé en partenariat avec Sputnik Engineering et avec l’expertise scientifique de l’EPFL, l’avion solaire devrait boucler son tour de la Terre vers 2010.Son chef de projet et directeur André Borschberg (2ième depuis la droite) nous expliqua les principaux challenges, tels que la navigation qui se fera à plus de 12 000 mètres afin de profiter des vents d’altitude.
Le Blog Immobilier
C’est la journée des annonces, pas forcémment directement reliées au contenu de ce blog mais tout aussi interessantes.
Nous sommes donc très heureux de vous présenter notre dernier arrivant, spin-off de la catégorie immobilier du Blog Finance et arrivé à maturité pour prendre son envol et devenir le blog immobilier à partir de ce soir.Vous y trouverez à peu près tout ce qui touche à l’immobilier au travers de la plume experte de Marie Phoenix. Allez-y nombreux et n’hésitez pas à commenter, c’est un blog après tout.
Recherche Blogueurs
SMG lance un nouveau blog qui plaira certainement à tous ceux qui ont la carte bleu en ébulition puisque nous lançons prochainement un blog Shopping.Calmez vous mesdames, il ne s’agira pas uniquement de mode, ou de promotions au supermarché du coin, mais d’un tour d’horizon complet de tout ce qui fait le shopping, des bons plans pas chers aux dernières nouveautés du monde du luxe et cela de façon transversale, du High-tech à la mode en passant par les voyages, sur internet comme dans les enseignes en briques et en mortier…
Vous l’aurez compris, nous recrutons donc des blogueurs et des blogueuses, passionés du sujet… Ecrivez-nous à blogueurssmg
PS: le recrutement pour notre blog foot est toujours d’actualté… même mail
Energie solaire embarquée
Notre confrère Le Vintage va partciper au Rallye de Monte Carlo Historique. Lors des derniers préparatifs de janvier 2006, nous avons installé un tapis solaire de 27W de notre sponsor FLEXCELL. Distribué par CAMTECS en France, les cellules FLEXCELL sont fabriquées à Yverdon par VHF Technologies. La particularité des cellules Flexcell est, comme leur nom l’indique, leur flexibilité, ce qui permet de les enrouler ou de leur faire prendre la forme du support sur lequel vous les disposerez. Ce tapis de 27 Watts installé, grâce aux conseils techniques de CAMTECS, dans notre Fairlane permettra de faire marcher un ventilateur de dé-embuage, ainsi que de recharger nos portables.Un blog sur la généalogie
Le blog énergie accueille avec grand plaisir un nouveau membre dans la famille SMG, Généalogie Blog, qui vous l’aurez compris, aborde la généalogie sous tous ses angles et a pour ambition de regrouper une communauté de passionés autour de cette thématique. Stéphane Cosson, généalogiste professionel, vous fera partager l’ amour de son métier et vous fera surtout profiter de ses trucs et astuces pour retrouver vos ancêtres comme un professionel le ferait. N’hésitez pas à lui poser vos questions dans les commentaires!
