‘Knight Rider’: Der ’82 Pontiac Trans-Am

Kitt_in_der_startsequenz_der_serieIm Jahre 1967, als die Muscle-Cars-Ôra in den USA auf dem Höhepunkt war, entschloss man sich bei der GM-Tochter Pontiac, in einem Joint-Venture mit Chevrolet ein Pony-Car zu entwickeln, das eine Kampfansage an den Ford Mustang darstellen sollte. Der Firebird wurde geboren. Der kleine Sportwagen wurde in den unterschiedlichsten Motorisierungen, Ausstattungen und -führungen angeboten, darunter auch die Varianten Esprit, Formula und Trans-Am. Als Faustregel lässt sich sagen, dass der Firebird von einem V6-, der Trans-Am von einem V8 Aggregat angetrieben wird.

Kitt_frontansicht

Im Jahre 1982 kam die dritte Generation des Firebird auf den Markt – mit moderner, sportlicher Karosserie. Zu dem Zeitpunkt gelang ein glückliches Productplacement: Der ’82 Trans-Am wurde als futuristisches Wunderauto, das sprechen, Schluchten überspringen und dank seines “Microjam” sogar die Kontrolle über andere Fahrzeuge übernehmen konnte, in der Fernsehserie ‘Knight Rider’ untergebracht. Mit einem 165 PS leistendem 5.0 Liter-V8 motoriesiert, war der Trans-Am das Spitzenmodell der Firebird-Serie. Der Einstiegspreis für den kleinen Vierzylinder mit 2.5 Litern Hubraum lag übrigens bei 7.996 Dollar.

Kitt_mit_michael_knight 

Comments

4 responses to “‘Knight Rider’: Der ’82 Pontiac Trans-Am”

  1. johnnybravo Avatar
    johnnybravo

    Der sah aber niemals so aus wie in der Serie. Da wurde noch einiges dran rumgebastelt. In Wirklichkeit sah der Trans Am viel harmloser aus.

  2. besserwisser Avatar
    besserwisser

    Hmm… also nix für ungut, aber die Infos die dieser Text enthält sind wirklich mehr als unzureichend!
    Erstens gilt die Faustformel Firebird=V6 und Trans Am=V8 gar nicht… sehr viele V8 Firebird (=Formula) wurden gebaut. Ausserdem gab es auch einige wenige V6 Trans Am (Turbo Trans Am, Bj. 89 mit 3,8er Buick Maschine, zwangsbeatmet von einem kräftigen Turbo). Ausserdem gab es den “Einstiegs”-Firebird mit der 4-Zylinder Maschine nur wenige Baujahre lang. Ansonsten diente ein 2,8er V6 (ab Bj. 90 ein 3,1er V6) als “Einstiegsdroge”!
    Wichtig ist auch dass die 5,0Liter Maschine nicht die Topmotorisierung auf dem Markt darstellte! Diesen Titel verdient sicher die 5,7 TPI Maschine!
    Ausserdem wäre – wie der vorgänger schon geschrieben haate -eine Beschreibung der Umbauten von einem Trans Am zu dem TV-Serien KITT wichtig gewesen! So ist selbstverständlich die Front inkl Scanner, aber auch noch einige andere Kleinigkeiten nicht original Trans Am!
    Ob der Trans Am harmloser aussiehtals KITT sei als geschmackssache dahingestellt. Ein richtiger Trans Am GTA sah mit der verspoilerung sicher bulliger aus als KITT, whärend das Design von KITT evtl. harmonischer wirkt!

  3. Benjamin Joeckle Avatar
    Benjamin Joeckle

    Mir gefällt der Trans Am so wie er in der Serie Knight Rider war und wenn ich genug Geld irgend wann habe dann holl ich mir so ein Auto.

  4. Trans/junky Avatar
    Trans/junky

    Ich bin ein absoluter Fan von Knight Rider und ich finde der transam sieht in der serie am besten aus. Er sieht elleganter aus und doch auch sportlicher, sprich er strahlt mehr klasse aus. Geschmacksache halt.

Leave a Reply to Trans/junky Cancel reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *