Les limites écologiques de l’Allemagne: Mercedes, BMW, WV et Porsche

Benz191718                            Notre voisine, l’Allemagne parangon de vertu écologique, dévoile ses griffes et ses limites dans l’établissement des règles des futures consommations des automobiles européennes. Tout d’abord elle à obtenu de la Commission européenne que les consommations limites soient établies en fonction de la masse des véhicules, en raison de la loi bien connue E= 1/2 mv2. Plus une voiture est lourde plus elle consomme, donc la masse doit être prise en compte. D’après les Echos reste maintenant à définir la pente de la loi Conso=F(masse). Sarko et Prodi sont pour une pente de 30% mais la Chancelière est pour une pente à 80%. Les émissions de Carbone sont alors bien loin du débat, quand il s’agit de la santé l’industrie automobile allemande on ne mesure plus les grammes de CO2. Ce serait mesquin.

                                Mais où sont passés les « Grünes » d’antan?

Commentaires

3 réponses à “Les limites écologiques de l’Allemagne: Mercedes, BMW, WV et Porsche”

  1. Avatar de all
    all

    Tout comme Osram (filiale de Siemens) a fait maintenir la taxe européenne de 60 % sur les ampoules chinoises basse consommation
    http://www.aujourdhuilachine.com/breves-article.asp?IdArticle=3770

  2. Avatar de
    Anonyme

    « Plus une voiture est lourde plus elle consomme, donc la masse doit être prise en compte. »
    Arrrgggg
    en suivant ce raisonnement, on en viendrait à alourdir la voiture pour faire baisser la taxe Co2 !
    ce qui doit compter c’est le Co2 produit par le nombre de personne transportées EFFECTIVEMENT . sur ce plan, 4×4 urbain=familiale de base

  3. Avatar de Raymond
    Raymond

    Désolé mais c’est l’argumentaire allemand, on aurait pu prendre aussi la masse moyenne du conducteur par nationalité.

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