Certains Etats américains veulent pouvoir introduire plus d’éthanol dans le mix de carburants pour véhicules. Pour cela une possibilité consiste à repousser la limite supérieure de teneur en éthanol de 10% à 20% dans les carburants « oxygénés ». La « Renewable Fuels Association » du Minnesota a donc lancé, il y a de cela plus d’un an, la qualification de ce carburant super oxygéné le E20. Les tests ont porté sur l’aptitude à la conduite de divers types de véhicules (véhicules hybrides, véhicules de livraison, minibus, etc.), sur la résistance des matériaux (métaux, plastiques, caoutchouc) et sur les rejets environnementaux. Les tests d’aptitude à la conduite qui se sont déroulés par toutes saisons, sont positifs et les tests de résistance de matériaux n’ont rien révélé d’anormal. Les tests sur les rejets sont en cours, à leur issue la qualification du carburant E20 sera prononcée.
Cet accroissement de la limite maximale de la teneur en éthanol à 20% est attendu avec impatience par les bouilleurs de cru américains qui voient chuter les cours du fuel éthanol et monter ceux du maïs.
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