Bob Lutz, le Vice Président de General Motors, a présenté les grandes lignes d’évolution de gammes dans les années à venir. A la fin de 2008 GM proposera huit véhicules hybrides, en 2010 sortira un véhicule Plug-in hybride avec une autonomie 100% électrique de 10 miles, en 2015 un tiers des véhicules produits par GM seront hybrides, en 2020 quatre-vingt pourcent des véhicules produits seront hybrides et de plus, les moteurs V8 auront disparu. Mais il en coûtera 6000$ à 7000$ de plus par véhicule.
On le voit, la stratégie marketing de General Motors s’appuyant sur les nouvelles législations américaines de consommation moyenne des véhicules par constructeur est de prendre un virage radical vers l’électrification partielle de sa gamme, associée à une montée en gamme, pour justifier le surcoût. Pour cela GM va s’appuyer sur son nouveau fournisseur de système batterie japonais qu’est Hitachi Vehicle Energy. Voilà enfin une approche lucide d’un marché, loin des piles à combustibles et autres fadaises hydrogénées de laboratoires, de géniaux chasseurs de primes américains. Pour l’enterrement des moteurs V6 de 3,5 litres par General Motors il faudra cependant, attendre encore un peu.
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