Airbus vient d’élaborer une étude du marché mondial de l’aéronautique civile dans les 20 ans à venir (2007-2016). Il prévoit une croissance annuelle moyenne du trafic passager de 4,9% et celle du frêt de 5,8%. Cette croissance entraînerait un besoin de 23400 nouveaux avions pour les 20 ans à venir.
La zone Asie Pacifique en raison son urbanisation et la croissance de son niveau de vie sera la part principale de ce Marché (FIG.), suivie de l’Amérique du Nord et de l’Europe. Mais on voit apparaître comme nouvelles zones importantes l’Amérique Latine aux ressources croissantes et le Moyen-Orient dont la population augmente.
Trafic passagers: le nombre de passagers.kilomètres passerait de 4400 milliards en 2006 à 11500 milliards en 2026, ce qui fait un coefficient multiplicatif de 2,6 en vingt ans. Airbus estime qu’en parallèle le parc d’aéronefs sera multiplié par 2,1 à 28500 avions en 2026. Cette moindre croissance du parc que du trafic provient de la croissance de la taille des avions. En effet Airbus prévoit une augmentation de nombre de hubs dans le monde qui seront desservis essentiellement par de gros porteurs. En 2026 32 hubs draineront 77% du trafic passager long-courrier. La croissance de l’urbanisation, la montée des prix des carburants favorisera les gros porteurs aux dépens du mode point à point assuré par des avions de tailles moyennes.
Trafic du fret: le croissance annuelle du trafic de fret prévue est de 5,8% ce qui correspond à des volumes multipliés par plus de trois en vingt ans (470 milliards de tonne.km en 2026). Le nombre de cargos en service serait multiplié par 2,5 à 4250 avions en 2026.
Baisse des consommations de carburant: la consommation moyenne en carburant est de l’ordre de 4,7 litres aux 100 passager.km en 2007, elle devrait continuer à décroître jusqu’à 3 litres en 2026 (FIG.). C’est la consommation du très gros porteur A380.
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Lire l’étude d’Airbus (en anglais): Airbus Global Market Forcast.
Le 28 Avril 2008
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