Ford va fournir au mois de Juin une flotte de vingt véhicules hybrides rechargeables (Plug-in hybrid) à l’électricien Southern California Edison pour évaluation dans des conditions réelles d’exploitation. C’est Johnson Controls-Saft qui a défini et réalisé les batteries pour ce test. Ces batteries sont assemblées à partir d’éléments d’accumulateurs cylindriques de type Lithium-Ion d’une capacité de plusieurs dizaines d’Ah. Par la suite d’autres véhicules doivent être fournis pour évaluation par d’autres Compagnies Electriques, dans la région de New-York et du New Jersey. Ces véhicules grâce à l’énergie emmagasinée dans la batterie, à l’état totalement chargé, devraient disposer d’une autonomie purement électrique de 30 miles. Le mode d’utilisation repose donc sur une charge de 6 à 8 heures durant la nuit, puis une utilisation sur le mode purement électrique et enfin, si nécessaire, sur un mode hybride. L’intérêt économique du mode électrique repose sur le faible coût de l’électricité qui remplace l’équivalent d’un gallon d’essence à 4$ pour un dollar d’électricité environ.
Le 10 Juin 2008
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