La déplétion des énergies fossiles et la nécessaire réduction des émissions de CO2 sont une opportunité pour faire émerger la technologie du véhicule électrique dans les applications professionnelles ou Grand Public. Les progrès réalisés dans les batteries au Lithium-Ion et les innovations financières dans le leasing de ces batteries seraient, d’après Frost & Sullivan les clés du futur succés des véhicules électriques en Europe. Une autonomie de 150 miles, qui permet de connecter deux agglomérations voisines ouvre un marché d’au moins trois millions de conducteurs en Europe. Les économies apportées par la traction électrique évaluées entre 150 et 700 euros par mois, les aides gouvernementales doivent permettre à ce marché de commencer dès 2012 par les centres urbains les plus sensibles (Londres, Stockholm, Oslo ou Rome) puis s’étendre à d’autres centres urbains pour atteindre un marché de 250 mille unités en 2015.
On ne peut être que globalement d’accord avec F&S sous réserve que les prix de l’électricité en Europe restent ou deviennent compétitifs (Rome par exemple n’est pas l’idéal de ce point de vue) et que notre pays, avec Renault-Nissan, ne soit pas oublié dans la distribution des prix de 2012.
Le 5 Juillet 2008.
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