Daimler est le leader mondial des poids lourds hybrides. Il rencontre un certain succès aux Etats-Unis et au Canada avec sa filiale américaine qui construit et commercialise des bus hybrides Orion. Elle en a vendu plus de 1500 et elle en a 1100 en commande (LIRE). La filiale japonaise de Daimler, Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC), a également en expérimentation et en développement des bus et des poids lourds hybrides. Cette filiale va fournir dix poids lourds de 7,5 Tonnes à divers transporteurs britanniques (DHL, TNT, Royal Mail, Tesco, etc.) pour mener à bien des tests durant trois ans, dans diverses configurations de clientèles. D’après Daimler le Fuso Canter hybride de 7,5 Tonnes, équipé d’un moteur électrique de 35 kW, couplé au moteur thermique et d’une batterie de type Li-Ion de 1,9 kWh, consomme en moyenne 15% de carburant en moins que le poids lourd à moteur diesel conventionnel.
Nul doute qu’avec l’accroissement des prix des carburants, les contraintes sur les émissions de CO2 et la réduction des coûts des batteries, une telle option deviendra un jour rentable pour l’utilisateur.
Le 13 Août 2008.
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