Les Coréens découvrent avec angoisse qu’ils ne sont pas prêts pour fournir les batteries nécessaires aux nouvelles gammes de produits de véhicules aux technologies hybrides rechargeables (Plug-in) ou purement électriques (LIRE). Les fabricants de sous-ensembles allemands s’aperçoivent qu’ils vont perdre une large part du marché, au profit des constructeurs de batteries, s’ils ne montent pas en marche, dans le train des complexes systèmes batterie. Ce sont les raisons fondamentales de l’alliance entre Robert Bosch et Samsung dans les systèmes batteries au travers de leur filiale 50/50 coréenne LiMotive qui prend son envol aujourd’hui. La plus grosse partie des équipes, une centaine pour l’instant, sera en Corée où seront définis, qualifiés et produits les éléments Lithium-Ion destinés à cette application. Une autre partie en charge du marketing et des systèmes batteries (40 personnes environ) sera en Allemagne où seront plutôt traités les problèmes d’interface avec les constructeurs de véhicules. Avec un investissement partagé de 300 à 400 millions de dollars les équipes ont pour objectif d’avoir qualifié un système pour 2011 et d’être prêts à fournir une partie d’un Marché qui est estimé globalement à 3 millions de véhicules en 2015, par les deux partenaires.
Trois ans pour définir un produit qui devra présenter une durée de vie de plus de 15 ans sur un véhicule, n’est pas chose facile. La multiplicité des paramètres et la longueur des test de qualification, demandant des milliers cycles, est un handicap certain pour mener un développement rapide de ces produits. Souhaitons tout de même, bonne chance au germano-coréen LiMotive!
Le 1et Septembre 2008.
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