Air New Zealand présente sur un site dédié son programme Asia South Pacific Initiative to Reduce Emissions (ASPIRE) et les résultats de réduction de consommation de kérosène qu’elle a obtenu sur ses vols Auckland-San Francisco (FIG.). Ce programme d’optimisation de chaque phase de vol lui permet en moyenne d’économiser 4000 litres de kérosène (1173 gallons) soit 3% environ du carburant emporté sur un Boeing 777-300. Ces économies sont réalisées à 67% par l’optimisation du plan de vol, son altitude et sa vitesse. Ces paramètres choisis juste au moment du départ peuvent être modifiés en vol si nécessaire. 22% des économies sont obtenues durant la phase d’approche et d’atterrissage et enfin 11% sont réalisées au sol en minimisant l’utilisation de l’APU (génératrice de courant embarquée), en faisant le plein au tout dernier moment compte tenu du plan de vol choisi.
D’autres économies sont possibles par modification des avions existants (rajouts d’ailerons, rajout de dispositifs de déshumidification électrique des zones situées entre la carlingue et la cabine qui peuvent contenir jusqu’à 200 kg d’eau) et par l’achat d’avions plus modernes.
VOIR le bilan détaillé.
Le 21 Septembre 2008.
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