Dans la littérature on retrouve un article daté de 2004, cosigné par Michel Armand de l’université grenobloise, qui parle de l’électroactivité intéressante du silicate de fer et de lithium (Li2FeSiO4). Mais voilà que ce matériau ressort dans des études structurales japonaises, réalisées par Atsuo Yamada de l’Institut de Technologie de Tokyo. Outre la description de sa structure, Yamada insiste sur le faible coût potentiel du matériau et sur sa stabilité thermique qui en font un excellent candidat pour devenir un matériau électro actif positif pour les batteries Lithium-Ion des futurs véhicules électriques. C’est potentiellement le concurrent du phosphate de fer lithié (LiFePO4) dont la mise en oeuvre s’avère être relativement complexe en raison de la cohabitation de deux phases distinctes en forme oxydée et forme réduite. Les points clés vont reposer sur ses performances massiques du produit qui doivent être stables et supérieures à 140 Ah au kg et sur les tours de mains des chimistes sous-traitants japonais, imbattables pour en faire une poudre de forte densité, dans le but d’obtenir des électrodes de faibles épaisseurs et de fortes capacités volumiques.
Alors, pour quand, les batteries au silicate de fer?
Le 27 Novembre 2008.
Laisser un commentaire