La filiale de production de batteries, Automotive Energy Supply Corp.(AESC), détenue conjointement par Nissan (51%) et par diverses Sociétés du Groupe NEC (49%) va accélérer son plan de production de batteries dans les toutes prochaines années. AESC va pouvoir produire annuellement dans son usine de Kanagawa, déjà partiellement opérationnelle, 13000 batteries Li-Ion correspondant à autant de véhicules électriques. Son plan d’extension de production à 65000 batteries, initialement prévu pour 2011 va être accéléré pour être opérationnel dès 2010. Les deux maisons mères ont également décidé de la construction d’une possible deuxième usine au Japon à partir de 2011 et par la suite, de construire une usine de batteries en dehors du Japon. Pour amorcer ce nouveau plan ce sont 100 milliards de Yens au moins (800 millions d’euros) qui vont être investis dans AESC.
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Carlos Gohsn a décidé, sur un formidable coup de Poker, d’axer une grande partie de son offre produit sur les nouvelles gammes de véhicules électriques. Cette stratégie est intelligemment soutenue par une politique d’accords avec des Administrations locales de divers pays ou de diverses villes dans le monde (Israël, Danemark, Portugal, France,Yokohama, Etat du Tennessee). Il n’y a que peu de doute sur la réussite commerciale de chacun de ces projets, à condition que les performances et les qualités esthétiques des nouveaux véhicules soient à la hauteur des attentes des clients et que les véhicules soient disponibles. Arriver le premier dans chacun des pays, avant les autres constructeurs japonais (FIG.), constituera un avantage concurrentiel de premier ordre. C’est certainement l’une des raisons de l’accélération du programme de réalisation de batteries.
Le 29 Décembre 2008.
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