L‘Etat du Michigan vient d’allouer plus de 540 millions de dollars de crédits d’impôts au total pour sponsoriser quatre projets industriels de construction de batteries pour les futurs véhicules hybrides ou électriques américains. Le système batterie sera un composant majeur des futurs véhicules. La proximité de la production des accumulateurs et des systèmes batteries avec les bureaux d’études et les lignes d’assemblage de véhicules apparaît indispensable aux responsables de cet Etat industrieux. Ce sont donc Johnson Controls-Saft, LG Chemical, A123 Systems et KD Advanced Battery Group filiale de Dow Chemical qui vont profiter de ces largesses, porte d’entrée pour aller chercher la manne fédérale de l’American Recovery and Reinvestment Act si cher au Président des Etats-Unis.
Parmi ces quatre projets deux d’entre eux semblent présenter une importance stratégique particulière. Le premier est la volonté du coréen LG Chemicals d’accompagner le développement de General Motors dans les véhicules hybrides en décidant de construire les accumulateurs aux Etats-Unis, rappelons que GM a décidé de s’intégrer dans l’assemblage des batteries; le second est la décision de Johnson Controls-Saft de transposer la technologie française d’assemblage d’accumulateurs et de batteries sur le sol américain pour les futurs véhicules hybrides de Ford. L’usine française inaugurée en début 2008 à Nersac (16), d’une capacité de production de 350000 accumulateurs par an fournit, pour l’instant, les accumulateurs des premiers véhicules de Daimler et de BMW, ainsi que les premiers accumulateurs pour les véhicules de Ford en développement.
LIRE le communiqué de JC-Saft.
Le 15 Avril 2009
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