L‘un, allemand, sait concevoir et produire des voitures et voudrait savoir faire des batteries. L’autre, chinois, sait concevoir et produire des batteries et commence à produire des voitures. La complémentarité de BYD et Volkswagen est évidente et appelle à aller plus loin dans une éventuelle collaboration dans le domaine des véhicules hybrides ou électriques utilisant des batteries au Lithium à base de phosphate de Fer lithié (LiFePO4). Alors les deux managers le Dr Martin Winterkorn et Wuang Chuanfu ont signé un MOU permettant aux deux parties d’explorer les possibilités éventuelles de coopération. C’est la politique des petits pas en attendant un éventuel pas-de-deux sino-germanique.
Du côté de Mitsubishi Motors, les plans de lancement des modèles électriques (i-MIEV) est revu à la hausse grâce aux accords de fournitures de véhicules électriques à Peugeot. Pour l’exercice fiscal 2011 Mitsubishi double ses prévisions à 20000 véhicules. La filiale de production de batteries Lithium Energy Japan dirigée par GS-Yuasa va de ce fait devoir doubler également les capacités de production de sa nouvelle usine en cours de construction à Kyoto. Un exemple de relance par l’offre et l’innovation, venant du Japon.
LIRE le communiqué de VW.
Le 25 Mai 2009
Laisser un commentaire