Les nouveaux modèles hybrides de Honda et de Toyota rencontrent, malgré la crise, un large succès. Preuve irréfutable que la reprise économique ne proviendra que d’une offre rénovée et adaptée aux attentes de nouvelles générations de consommateurs, moins obséquieuses et plus attentives à l’impact de leurs choix sur le monde. Toyota dispose dans la JV qu’il contrôle et partage avec Panasonic une capacité de production annuelle d’environ 700 000 batteries Ni-MH (FIG.). Il est probable que Toyota conservera la technologie Ni-MH durant encore de longues années dans ses modèles hybrides de base, pour se battre à couteau tiré sur les performances et sur les prix, avec son challenger Honda. Grâce à de nouveaux investissements dans l’usine existante d’Omori et au démarrage de la nouvelle usine de Miyagi la JV compte disposer d’une capacité de production installée d’un million de batteries. Par des efforts de productivité et des actions de réduction de déchets les usines se fixent comme objectif de produire 10% de batteries supplémentaires pour atteindre une capacité annuelle de 1,1 million de batteries pour 2010.
Ces chiffres illustrent les ambitions de Toyota dans la montée en cadence de ses nouveaux modèles hybrides.
Le 16 Juin 2009
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