L’IATA communique tous les mois les variations de trafic de passagers et de fret dans diverses zones du monde, par rapport au même mois de l’année précédente. Ce mode de communication de l’activité permet de corriger les variations saisonnières fortes qui caractérisent ces activités. Parmi les diverses données communiquées, il en est une particulièrement importante, c’est la variation du fret dans la zone Asie-Pacifique qui constitue un indicateur clé et avancé de l’économie mondiale. L’analyse de cet indicateur en ce moment est assez délicate, la base de 2008 ayant connue elle même de fortes variations. C’est la raison pour laquelle il est intéressant de corriger les données des variations de l’année précédente et donc d’étudier la variation du fret par rapport au même mois il y a deux ans (M-24) qui était une période de croissance régulière de l’activité économique (FIG.). On peut alors constater que cet indicateur intensif est passé par un minimum entre Décembre 2008 et Mars 2009 et qu’il semble amorcer depuis les deux derniers mois connus une lente reprise d’une activité réduite d’un cinquième par rapport à celle d’il y a deux ans.
L’absence de données intra zone Asie ne permet pas d’affirmer que c’est le paramètre qui explique cette lente remontée, mais la faiblesse des économies américaines et européennes le laisse soupçonner. Il n’est pas interdit de penser qu’après ce trou d’air de -25%, le trafic de fret de la zone Asie-Pacifique amorce une lente remontée, indicative d’une reprise molle de l’économie mondiale qui démarrerait pas l’Asie.
Le 28 Juin 2009
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