Le « Cash for clunkers rebate program » prévoit une enveloppe d’un milliard de dollars pour attribuer 3500 à 4500$ par voiture de plus de 25 ans d’âge et qui devra être remplacée par un modèle récent plus sobre en carburant. Un tel programme concerne donc 250 mille véhicules environ. Quatre jours après le lancement du programme un sondage auprès de 2000 « dealers » montre qu’ils ont signé 25000 ventes avec reprise d’un véhicule. Or il y a 23000 vendeurs de voitures aux Etats-Unis. Le budget alloué est donc épuisé.
Cette anecdote illustre de façon éclatante combien la prévision de réactions économiques des citoyens américains devant une incitation financière, bien sûr mise en musique par tout le réseau des vendeurs du pays, peut être largement sous-estimée par une Administration lointaine. Il y avait pourtant l’exemple européen qui montre que ce genre de prime est un puissant levier pour faire anticiper une décision d’achat, le plus puissant de toutes les mesures de relance. Certains membres du Congrès demandent le vote d’une rallonge à ce programme qui aurait dû être dix fois plus ample.
LIRE un papier sur l’impact des décisions de report d’achat et l’effet des primes à la casse.
Le 31 Juillet 2009
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