Les chiffres du programme américain Cash for Clunkers de 3 milliards de dollars qui vient de se terminer mettent en évidence les formidables réductions potentielles de consommation de carburant que peuvent faire les américains s’ils en ont, bien sûr, la volonté. Les 690114 très vieux véhicules mis à la casse, concernés par ce programme, présentaient une autonomie moyenne de 15,8 miles/gallon, ce qui en divisant 235 par ce nombre (LIRE) conduit à une consommation moyenne de 14,9 litres aux cent km. Ils ont été remplacés par des véhicules présentant une autonomie moyenne de 24,9 miles/gallon soit une consommation de 9,4 litres/cent km. Formidable progrès pour les Etats-Unis! Un calcul simple montre que sur un an de circulation moyenne des véhicules de 12000 miles, ce sont 4,6 millions de barils d’essence qui seront économisés. Cela représente une grosse demi-journée de consommation d’essence de ce grand pays énergivore.
Ces quelques chiffres illustrent le gâchis d’énergie organisé par les grands constructeurs de véhicules américains et japonais durant les précédentes décennies. La fermeture annoncée de l’usine californienne de Toyota et General Motors marque symboliquement la fin de cette période stupide. Il faut noter que de formidables progrès restent encore à accomplir pour que la consommation moyenne des futurs véhicules américains se rapproche des 6 à 7 litres d’essence aux cent km des limousines modernes. Les Etats-Unis consomment encore 9 millions de barils par jour d’essence. Dans 20 ans, le temps nécessaire pour rénover le parc automobile, si les constructeurs et les consommateurs le décident, cette consommation devrait se situer entre 4 et 5 millions de barils/jour. De quoi réduire les importations américaines et alimenter les consommations croissantes de la Chine et du Brésil.
Le 28 Août 2009
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