Depuis 1973 date où, à la surprise dubitative et ironique du monde de l’automobile, Toyota avait lancé son premier modèle hybride, bien des évènements sont venus étayer la pertinence de ce choix de rupture. Le fait que le challenger japonais Honda a rejoint cette politique, aurait du inciter les constructeurs mondiaux à se poser plus tôt la question de la pertinence marketing de ce nouveau concept. Quoiqu’il en soit, aujourd’hui tout le monde court derrière Toyota et son suiveur Honda, mais avec une décennie de R & D de retard.
Toyota à la suite du lancement réussi de la génération III de la Prius au mois de Mai, vient d’annoncer la commercialisation cumulée de plus de deux millions de véhicules hybrides à la fin du mois d’Août. Les ventes cumulées du véhicule phare, la Prius, représentent 70% de ce total. Les ventes mondiales en 2009, malgré la crise, devraient largement dépasser celles de 2008 et passer bien au dessus des 500 mille exemplaires (FIG.). La limitation des capacités de production de la marque est déterminée par la disponibilité des batteries Ni-MH qui est de 700 mille exemplaires par an. L’objectif de Toyota est d’atteindre des ventes annuelles d’un million de véhicules hybrides dès 2011 ou 2012, mais pour cela il lui faudra approvisionner plus de batteries. Une option réside dans la possibilité d’approvisionner des batteries Li-Ion auprès de Sanyo (LIRE).
LIRE le communiqué de TOYOTA.
Le 5 Sept. 2009
Laisser un commentaire