Intégrer l’onduleur au bloc moteur permet, outre les gains de masse et de volume, d’alimenter directement en courant continu, sous quelques centaines de volts, le système de motorisation d’un véhicule électrique. Pour réaliser cela il faut séparer thermiquement la partie électronique de la partie moteur qui génère de la chaleur.
L’essentiel réside dans le dispositif de refroidissement commun qui forme un rideau d’eau entre les deux parties affirme Siemens. La robustesse des connexions électriques au sein de l’onduleur semble être un autre point clé du système.
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