C’est évident: la traction électrique est l’avenir du transport routier. Ce banal exemplaire imaginé outre-Rhin le démontre. Il comporte une batterie de 80 kWh pour assurer autour des 300 km d’autonomie. Le prix de commercialisation au « Grand Public » devrait être en proportion avec la taille de la batterie embarquée.
Marketing de l’écrémage qui satisfait au départ les plus fortunés et qui fait rêver les autres.
Le 22 Août 2016
Votre article est un peu de mauvaise foi: des voitures électriques ayant plus de 300km d’autonomie sont sur le point d’être commercialisées à des tarifs moins élitistes que le prototype mentionné
Olivier, ils sont « sur le point » je suis bien d’accord avec vous. Mais pensez au prix de revient de la batterie et des divers dispositifs de sécurité. Le prix explique la politique marketing d’écrémage qui débute par le très haut de gamme et se démocratisera peu à peu. Alors, pour faire partie des élus, il ne nous reste plus qu’à attendre, assez longtemps peut-être, car ce ne sont pas de vulgaires problèmes de puces en silicium.
Quant-à AUDI il semblerait qu’il veuille viser les 500 kilomètres d’autonomie avec une batterie de 95 kWh.
http://www.msn.com/fr-fr/auto/actualite/audi-lancera-bient%C3%B4t-une-limousine-100percent-%C3%A9lectrique/ar-AAifitj?li=AA8sbe&ocid=spartandhp
La course à l’échalote électrique est lancée.
Ces Germains ne peuvent pas, décemment, laisser l’américain Tesla tout seul sur ce créneau.
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