L’Indonésie a vu ces dernières années décroître ses productions pétrolières, au point d’en être arrivée à ne plus faire partir de l’OPEP depuis le début de cette année. Mais cette région ne manque pas de ressources énergétiques. Elle disposerait en particuliers de larges ressources charbonnières, évaluées à 93 milliards de tonnes par les autorités locales dont 47 milliards seraient dans le Sud de l’île de Sumatra. L’essentiel de la production évaluée par BP en 2007 à 175 millions de tonnes et déclarée en 2008 à 225 millions de tonnes par les autorités locales, provient de la grande île voisine de Kalimantan. Malgré ses larges réserves, la province de South Sumatra n’en produit que 12 millions de tonnes. Cette faible production est due à des problèmes d’acheminement du charbon vers les ports. Les autorités locales ont donc décidé d’investir dans une ligne de chemin de fer de 270 kilomètres, ce qui permettrait de porter la production annuelle de charbon de cette province à 50 millions de tonnes.
L’Indonésie avec 225 millions de tonnes de charbon produites est le septième producteur mondial de charbon derrière l’Afrique du Sud et devant l’Allemagne.
Il faut rapprocher à cette information de volonté de croissance de la production charbonnière, à la décision du gouvernement indonésien de développer un procédé de transformation du charbon en carburant liquide. Pour cela il a fait appel au grand spécialiste mondial des procédés de synthèse des carburants, le Sud-africain Sasol, pour étudier la faisabilité d’une très grande usine de type coal to liquid (CTL) qui produirait 1,1 millions de barils de carburants liquides par jour. L’objectif serait que cette usine soit opérationnelle en 2015, programme ambitieux
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